大陸隆鑫650cc？大陸能,台灣一定能

大陸東西不敢領教以外
國內廠家的車子，拿維納斯250
說實在的我會想到別的進口車，因為當自己經濟情況已經踏入一個階段
差那幾萬去考慮進口車反而也沒啥差異。

原文章由 h7878220 於 2010-10-28 22:21 發表
說真的 國內根本不生產大型重型機車
而且就算跟著國外賣平價 也不見得每個人都會去買
關稅定這麼高 不知道在保護什麼屁的

有啦
當進口車變成正常價格的時候
台灣的車就沒人考慮了
(一台小忍12W、CBR150 6.XW、VTR等等等.....)
國慘那些賣8、9萬甚至10萬的古董車誰要買

原文章由 harker 於 2010-10-27 11:47 發表

我倒不覺得專攻速克達有啥不好，速克達的方便性，真的不是檔車可以比擬的。台灣速克達的造車能力，也有很不錯的基礎跟競爭力。
當油價再度上升，通勤人口開始由汽車轉往機車的時候，速克達會比bike來的容易被接受。穿西裝騎速克達，很OK，馬桶還可以放公事包。穿西裝皮鞋騎檔車.....皮鞋大概一下子就花掉了。
國內速克達開始有大CC的發展趨勢了，這是很好的一件事。

請問你會穿自行車裝 騎大型重型機車嗎
請問你會穿潛水裝 騎自行車嗎
還是你會穿汽車賽車服 騎腳踏車

你想用錯誤的搭配組合 來誤導觀點跟方向
穿西裝 通常是出席比較正是還有重要的場合
例如業務洽談公事 或是開會 或是一些對當事人來說 比較重大的場合
大哥 這篇文到目前為止可沒有人叫你要穿西裝打領帶 騎重機啊

如果你有這種總是搭配錯誤的習慣 建議諮詢一下你的媽媽!? 或是 親朋好友 ~請他們指導一下你的生活常識

DUCATI賣收音機已經是二戰前的事情....
SUZUKI賣紡織機也是二戰前的事..
KAWAZAKI也不是因為忍者而發跡的
保時捷也不單單只因為911車系就讓人景仰....

原文章由 h7878220 於 2010-10-28 23:46 發表
你想用錯誤的搭配組合 來誤導觀點跟方向
穿西裝 通常是出席比較正是還有重要的場合
例如業務洽談公事 或是開會 或是一些對當事人來說 比較重大的場合
大哥 這篇文到目前為止可沒有人叫你要穿西裝打領帶 騎重機啊

如果你有這種總是搭配錯誤的習慣 建議諮詢一下你的媽媽!? 或是 親朋好友 ~請他們指導一下你的生活常識

我有說要穿西裝打領帶騎重機嗎?我說的是當你穿西裝皮鞋去上班，會選的是擋車還是速克達。我說的是速克達在通勤的方便性，是我語意不清還是你真的看不懂?還阿諾奇dio勒。海怪都可以開mini了，有啥不可。方不方便罷了。
到底是我觀念錯誤還是你眼界狹小。你去問問你媽媽，職場上穿西裝是不是稀鬆平常的事，不是重要場合才會穿。你去看看房仲業代，哪個不是穿的西裝打個領帶，速克達才是他們最重要的交通工具。
請你找個上下班時段，站在台北街頭，看一下穿西裝皮鞋、穿粉領洋裝穿高跟鞋騎速克達上班的人多不多。

原文章由 harker 於 2010-10-29 00:44 發表

我有說要穿西裝打領帶騎重機嗎?我說的是當你穿西裝皮鞋去上班，會選的是擋車還是速克達。我說的是速克達在通勤的方便性，是我語意不清還是你真的看不懂?還阿諾奇dio勒。海怪都可以開mini了，有啥不可。方不方便罷了。
到底是我觀唸錯誤還是你眼界狹小。你去問問你媽媽，職場上穿西裝是不是稀鬆平常的事，不是重要場合才會穿。你去看看房仲業代，哪個不是穿的西裝打個領帶，速克達才是他們最重要的交通工具。
請你找個上下班時段，站在台北街頭，看一下穿西裝皮鞋、穿粉領洋裝穿高跟鞋騎速克達上班的人多不多。

是你自己一開始就硬要用穿西裝打領帶騎檔車做比喻的耶

台灣車廠 :

不能海薛一比 所以不做

就算想做 也不能 因為做了以後就不能海薛一比了

聽說速克達一開始設計的意義，
是因為穿裙子的不方便，
為了給於方便加上其他方便(置物功能)，
所以設計了連猴子都會摧油門動作的速克達！？
(以上開玩笑的，是不是真的我也不知道)

速克達永遠不可能取代檔車，
為何？
問問性能迷，
依目前最高排氣量的速克達和相同排氣量的擋車比較，
CVT傳動和車架就是致命傷。

速克達說真的只是方便下的產物，
其實講的難聽點，
是因為人懶惰的本性所誕生下來的。

我的確同意速克達方便無限，
但我不能忍受不能駕馭自我的感受......

順便一題，
我之前上班是穿西裝，
不好意思.....
我也是西裝騎酷龍通勤.....

原文章由 h7878220 於 2010-10-29 01:04 發表


是你自己一開始就硬要用穿西裝打領帶騎檔車做比喻的耶

這段是我的原文
"當油價再度上升，通勤人口開始由汽車轉往機車的時候，速克達會比bike來的容易被接受。穿西裝騎速克達，很OK，馬桶還可以放公事包。穿西裝皮鞋騎檔車.....皮鞋大概一下子就花掉了"

說的不過就是，速克達比檔車適合通勤用。所以我上班騎G5，休閒騎T1，並不難懂。

如果你只看得懂字，看不懂句子的意思的話，那當然你高興就好。

[ 本文章最後由 harker 於 2010-10-29 11:39 編輯 ]

機車用的CVT輸出當然也有擋車的性能跟操控，而且不管在哪個轉速都有最適合的變速比
問題是油耗可能非常難看，檔車則是要性能的時候能夠發揮
要省油的時候就省油，而速克達的CVT卻是只能搭配傳動設定好的。


如果CVT這個東西不能用
那比賽的PRK哪有什麼搞頭