請問大家騎SUZUKI的車去爬山路的狀況?

原文章由 ADDRESS999 於 2010-10-19 12:00 發表

原來還有這招喔
看來好像很有趣喔
下次有機會去爬山時再試試

這是那天跑的時候臨時想起一位前輩的事蹟..聽說他跑大埔全程沒放油門的...

當年他的座騎是奔騰如意...G3那一版可動鼓煞...想當然就是靠煞車來修路線吧...

速克達轉速一掉...想在提升轉速真的很難..所以我想這種作法應該是有它的原因在..

[ 本文章最後由 max1984725 於 2010-10-20 17:22 編輯 ]

原文章由 max1984725 於 2010-10-20 17:21 發表



這是那天跑的時候臨時想起一位前輩的事蹟..聽說他跑大埔全程沒放油門的...

當年他的座騎是奔騰如意...G3那一版可動鼓煞...想當然就是靠煞車來修路線吧...

速克達轉速一掉...想在提升轉速真的很難..所以我想這種作法應該是有它的原因在..

不過這樣做應該很傷離合器與胎皮吧...畢竟都處於在高轉下
小弟窮人的跑法=>盡量少煞車,靠油門與傾角修正路線

原文章由 永昭 於 2010-10-18 23:43 發表
我爬陽明山助航站那段(2子坪停車場開始)4期化油,就是龜爬而已~~~~~

靠
最好是不正常啦.
那裡我開車騎車都上去過.
速度上不來是正常的.
那裡真的陡.
我看阿.
要快只有重機才能.
但是.
你應該也知道.
在那裡速度快就等於快死.
那裡真的很危險.
路不熟或沒人帶千萬別在晚上或天氣不好的情況下上去.

其實這一點要看技術資料了，所謂的技術資料指的是，你車子的最大扭力再多少轉速時候輸出，這關係到你車子爬坡的能力；且你又說到要爬山，通常相同扭力下，A輸出轉速較B高，那麼B會比A爬的快一些，但速度差不多。若是，相同轉速下，A輸出扭力比B高，那當然無庸置疑，A速度會比B快上許多。

好心酸的說法...

速克達爬山路一般來說都是很慘的(不改裝)(是指騎不快)
我念文化
每台車經過我身邊也都一直"唉唉"叫
引擎聲是響徹雲霄
快樂表也沒爬多少=     =

P.S.我同學的老野狼更慘，3檔才爬得上山，油門一敗繼像氣血循環機一樣...震得要命...

別悶 我已經說的非常客氣了

當初會買add就是看 ''哇 馬力這麼大 車子這麼輕 還很省油 太神奇了''

結果騎起來就失望了 了解他的構造與先天限制後更失望

我家騎過他的人 男女都嫌 試著再回去騎舊車 才會說 真是慘不忍睹




不過也不是一無是處   他車價很便宜 車身好看  
還有可以磨練自己維修跟送保固的耐心...

比你更慘的苦主出現了：

有高雄車友活塞裂了.
如果你體驗過該位苦主在高雄原廠維修經驗.
發言應該不會像現在這麼客氣....

那位苦主車出問題,原廠一直怪罪車主亂改電係.
亂修一通完全沒解決問題.只是白花錢.
等到找上我解決問題,之前的傷害還是爆發了.

嗯嗯我剛剛看見了 但不知道是我眼睛有問題內出血絲嗎?
他那顆活塞明明裂這麼大一條 還很多人說看不出來.對焦不準....

我在台北維修也是來去多次 最後誠懇跟技師溝通過
雖然組裝品質歷歷落落 至少更換新品讓我省一筆錢
後續的重工調整就真的是當練技術了