請問大家騎SUZUKI的車去爬山路的狀況?

胖G大車手輕量化太徹底了,應該算是開外掛....

所以要參考他的意見必須要跟他一樣的體重...

至於爬山路的話...10/10號跑大埔上坡我是不放油門用後煞車來修正路線..

下坡就是比誰的心臟大顆了...

[ 本文章最後由 max1984725 於 2010-10-19 04:44 編輯 ]

跟朋友去跑羅馬

油門一有鬆懈

馬上被放掉107.gif

(GSR 五期)

NEX傳動原廠,才爬台北民權大橋,
就感到像在騎電動車.
旁邊的機車,大都比我強,
反正是當costco購物車,還夠用.

17克原廠珠+原廠傳動爬北宜直線上下坡

上坡是真的悶到不行，表速只拖到75左右

我家的ADDRESS上坡 轉速超低 坡度大坡度小都大概在六十上下ORZ

五期噴射引擎騎乘三千公尺的高山比較沒有問題
四期的化油車就....
不過SUZUKI的車騎山路感覺還不錯
只有順...暢，傳動配一下就更OK了 !

我的GSR爬坡不太夠力....
北宜跟車出去時
遇到上坡可以看到後車逼近我....
前車越來越遠...
跑壽山路(新莊往龜山)時上坡
最高曾60KM，不過幾乎都是在40KM...甚至30幾KM...

高雄大自然嗎?
我騎NEX試過，低轉速6000轉就可以爬得上去了
油門不用轉太多，至於速度....我想那條路不適合騎快吧XD

有空再試看看

萬壽路新莊往龜山方向
是走右邊小路還是走左邊的砂石車很多那條?
推薦走小路 路程比較近而且沒那麼多大車
NEX跑小路段可以跑到100 (平地全灌一直上)
上彎道在灌也是可以跑到90
中段部分有個測速桿不要超過70都ok

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對不起小弟 眼殘 壽山路只有一條沒錯
上面回文是指萬壽路一段 不是壽山路
萬壽路可以上到100的車很多阿 ..........

[ 本文章最後由 遙照 於 2010-10-20 00:17 編輯 ]

從花蓮方向到武嶺

大約都在30km~50km

說真的武嶺段並沒有真的抖到那去(比它抖的路其實不少...)

主要是高山症的問題

所以NEX爬武嶺是決對沒問題的

另外NEX爬坡雖然沒什麼動力

但重點在轉速要維持住(6000RPM)

其他車爬山也是同樣的道理

不然NEX的操控感還蠻有趣的


有一次跟朋友去東北角的產業道路(G5 125)

上山的時候他雙載(85KG...)

也是抖坡

後來到一半換我載

後座的跟我說:你的車"好像"比較有力~2V的嗎?

雖然我都感覺不到NEX2V的優勢...

[ 本文章最後由 vvgg56 於 2010-10-19 09:50 編輯 ]