T1 250CC問題

買車容易養車難，不然大家早就都去買重機了。

不過如果買來會改動力的那還是個人建議上紅牌，改到最後還是原廠最好騎。

T1不錯阿，上次在路上遇到，速度...比我原廠勁戰快
整體看來還蠻有質感的，騙騙不懂車的人蠻管用的，最重要一點是超級安靜。

[ 本文章最後由 jor829 於 2010-10-14 00:14 編輯 ]

是盤仔在.我就在...小改款.繼續賣

STCS只是供油技術

跟汽門數有關嗎?

原文章由 sjclivelo 於 2010-10-14 00:21 發表
STCS只是供油技術

跟汽門數有關嗎?

是阿~STCS是設計在跂管上和汽門數量有關係嗎?

T1是台好車阿!

它就差沒後碟跟油冷而已!這兩樣我都想搞上車

不過目前想先烤漆換個顏色先

有沒有250CC有沒有雙渦流都不是重點

好看穩定好騎就好!! 台灣的路能騎多快對吧!

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雙渦流只是一個供油技術

就算是4V才做的出來也是不難

目前已有T1車主跟T1廠車改4V了!!只是要花不少錢

等SYM賺夠了T1 250自然就會出現了

原文章由 小雞不會飛 於 2010-10-14 00:50 發表
T1是台好車阿!

它就差沒後碟跟油冷而已!這兩樣我都想搞上車

不過目前想先烤漆換個顏色先

有沒有250CC有沒有雙渦流都不是重點

好看穩定好騎就好!! 台灣的路能騎多快對吧!

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雙渦流只是一個供油技術

就算是4V才做的出來也是不難

目前已有T1車主跟T1廠車改4V了!!只是要花不少錢

已經有人搞到4v了? (個人對4V很有興趣)

其實我家隔壁的山葉也跟我說
"FZR明年會出250水冷V型雙缸DOHC  套件幾乎都是上日本FZR 250的....."
我為這一句等了快10年.....105.gif

以上都是唬爛的

包打聽無敵

其實 在扁政府時代 台灣就已經有鋼彈了 (大誤!!

八卦山大佛還會起來揮手

不囉唆 ~ 來張250間諜照!!










不過是Honda CBR250的 ~