請問DINK180改裝傳動如何配置(新增歧管拋光及LV排氣管)

傳動蓋方面好處理打磨一些些就好了.. 至於重量方面一定比原來重這麼大組... 只是我在好奇原廠車上的話效果如何...當然我再用是只有爽字形容

小弟之所以想改傳動也是因為原廠頂客180的加速不能滿足我~但又不想改太大~畢竟邁入30了~偶爾熱血一下就OK了~
所以基本上小弟還是會維持KN7型號的後普利~謝謝!!
不過小老婆這討論區還真不錯~大家可以互相交流~不像以前改車都只能聽老闆的意見~土法煉鋼花了不少冤枉錢說~沒辦法繳學費買經驗嘛~呵呵...

嗯嗯..沒關西等你想體驗看看大組傳動時在找我吧..

風大 上250整組傳動要怎麼用阿~?價位大愾是？
有配合店家嗎?~
還是風大是自己來~?

我上的是仕輪改裝的頂客250連工帶料3.4K 因為離合器的部份跟傳動蓋都要磨過所以要找車行弄...你有興趣來找我我這有多一組(優比)離合器跟開必盤整組..我都是交換在使用的
讓你試試看效果如何   晚上我再貼一些離合器磨過的圖上來

[ 本文章最後由 風劍竹 於 2010-9-11 11:32 編輯 ]

恩阿 我的意思是  風大有認識 的車行可以 磨 傳動蓋那部分嗎?

有啊...阿不然我自己不敢磨..一定要找車行代工的..不過車行在永和喔

如何個爽法，願聞其詳~
連DR.都比不上的爽...

其實DR的東西是好 .前提是他不是全域性的離合器.調整雖然是個樂趣..久了就會變成麻煩. .至於大組離合器爽度當然沒DR的好.但是比我使用過的改裝離合器及原廠的都算好囉

我是也使用板上阿達的整組傳動
阿達所配的小組粉紅色離合器+中碳鋼碗公+MALOSSI大彈簧
原廠手工普利盤+楓葉盤加工(有車過)+全14克KOSO鈦金剛普利珠

起步加速還蠻暴力的,有種人被車子拖著走的感覺
只是很好奇普利珠全14克會不會太輕啊?很怕這樣配沒尾速

[ 本文章最後由 ricky4566 於 2010-9-12 10:10 編輯 ]