2011 Honda CBF150

就某些版友的說法
這台該填海了
不過硬要拿去跟T1比的話
我還是會選擇T1
HONDA我只對他大排氣量的車種比較有興趣
應該說四大日本廠都是
小排氣量的...
嗯 看看就好

原文章由 small11 於 2010-9-2 13:14 發表
當初SYM老闆黃世惠不認同本田的控制，快分家前本田還有意思要合做，結果黃世惠不肯，最後就分家，現今就變成墮落的三陽....

現在想想...當時黃世惠如果沒有這種傲骨，而接受本田的控制，對消費者或許是好事，有本田母廠的技術支援，至少三陽的車不會像現在這麼兩光...

我到覺得如果當初沒分家,現在的三陽應該跟Y牌與S牌一樣,日本人要你生產啥車,你沒的選擇

變成本田的代工廠,有好有壞啦

貼KAWASAKI的也有!!
這種事.....小弟還真的做不出來!!
貼自行設計的代表自己風格的~ 倒是會考慮..
目前設計中!!  = =V

外型粉像，但是裡面差粉多，尤其是馬力108.gif

所以現在的重點是

國慘車車廠

到底有沒有注意到 檔車消費著的心聲了?

還是繼續去做買菜車吧

要馬就一次搞到好 不要只會搞小改款= ="

月亮未必是國外的圓

但是現在的情況真的是國外的比較圓

國外車子的價值

不是在於他有個平衡軸嗎

不不不
我相信國產車廠做平衡軸跟加大馬力、把引擎大改甚至製造新引擎
絕對不是什麼難事(做不做而已)

而是對國產車廠沒信心! 沒信心! 沒信心! (丟筆)

光是掛Honda或是其他國外大廠的名字
不管車子有多難看，性能有多差等等
在台灣消費者的心中=品質的保證

黃世惠他老爸以前有恩於本田宗一郎，兩人關係相當好，本田海外的汽車製造工廠，最早是美國，後來在台灣，台灣可是除日本之外亞洲第一個生產本田汽車的地方，可見黃家和本田宗一郎關係之好。

假設當初沒三陽和本田沒分家，現今來說有可能就是本田的代理商，技術支援就更不用講，CFR250太高級騎不到沒關係，最少會有較平民的CB223，怎樣都比SYM的萬年引擎好....

不要再講品牌情節了啦...

看看本篇一開始的多數廢話回覆吧...

光是說哪台車像哪台車...就幾篇了

好像天下NK出T1、天下塑膠車出XX...

已經有如當年某動物速克達翻版一樣了

某動物速克達不也拷貝歐風設計...

即使光X、三X早有類似車型...

但還是一堆無知的人說某牌才是原創...

最可憐的莫過於FT DX了...外銷幾百年才改內銷((感謝提醒

還是被說是拷貝...多可笑...
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國產當然有能力造好車

但又有"多少人"肯拿"多少錢"來買車

車廠也是要賺錢養員工的...

不過說真的目前廠商推出的牛肉都很弱...

[ 本文章最後由 speedbear 於 2010-9-5 10:33 編輯 ]

一定是 T1被抄襲了!!!!!!!!
科科!!
X陽出頭天!!