2011 Honda CBF150

原文章由 robinevo 於 2010-8-31 21:24 發表
檔車 都是一個樣
跟t1好像
不過價格不知道多少?

價錢.....對岸網站的訊息
印度版新CBF150(CB Unicorn Dazzler)
印度新德里報價62900盧比,折台幣42931(yahoo換算)

原文章由 deepblue 於 2010-8-31 22:28 發表

價錢.....對岸網站的訊息
印度版新CBF150(CB Unicorn Dazzler)
印度新德里報價62900盧比,折台幣42931(yahoo換算)

關稅算100%，賣八萬八..................我還是繼續做夢好了

原文章由 笨驢 於 2010-8-31 21:36 發表


別這樣阿,有飯不吃想要去吃屎,這不是跟自己過不去嗎??

或許是我沒解釋清楚,小的我的意思是,車的力量,決定於人的重量啦,哈哈
如果騎士體重較重,那大了22%的馬力看起來是沒啥幫助的,所以就別計較馬力大小了

而前叉粗細問題,如果在車價相同的情形下,您會刻意去選較細的前叉嗎?
當然我們目前不知道此車訂價如何?或許相當便宜吧,那用較細的前叉就無可厚非了
我當然知道前叉不是越粗越好,只不過在相同的車輛等級下去比較,這部分也是加分的地方吧?

多多含含??天氣這麼熱,來支冰棒是蠻消暑的,這樣也不會火氣大了

您沒看清楚嗎??我是在對您說喔.!!!
您要講那麼多變因，您要不要順便考慮風向、空氣密度、
談操控性談馬力....要是向您這樣加入這麼多變因..還討論什麼???

NSR跑的快，被200公斤的騎士騎著..跑輸50公斤騎速克達..所以NSR爛??
您的論點真的很怪!!!對您這種人只有無奈..沒有火氣..

原文章由 sportwolf 於 2010-8-31 22:43 發表
關稅算100%，賣八萬八..................我還是繼續做夢好了

看看R15在印度跟台灣販售的價錢
價錢X2應該差不多
但化油器車5期不好過

原文章由 jfl0128 於 2010-8-31 22:21 發表


後鼓煞那是巴西版本, 出口到香港的版本可是後碟喔 ~ 所以意思是說本田也會大小眼嘛?  

而且出口到香港可是前後ABS碟煞

另外CBF150實際上並不貴，9000多人民幣就買的到了(台幣大約40000初)

與T1最大的差異就是多了平衡軸(其實KTR平衡軸還比較精緻)、Honda Mark、價格

1.CBF150平衡軸(出處於ibike論壇)



2.KTR平橫軸(出處http://tw.myblog.yahoo.com/dolla ... =6708&next=6706)


[ 本文章最後由 sammy98 於 2010-9-1 00:49 編輯 ]

還要加上一堆雜7雜8的課稅跟驗車費用...
加一加也差不多七八萬...或許更多
所以進口車會貴不是沒原因的...
咱們腦殘該死的政府官員不知幾時才會想開...
過度保護國慘車商，吃虧的永遠是花錢的傻B

[ 本文章最後由 w32014202 於 2010-9-1 00:32 編輯 ]

台灣還有腦殘ARTC 別忘了喔

機歪的消費者就是這樣，總是可以挑東西出來嫌XD

低成本鑽石車架，有點慘....


圖轉自:motorfans.com.cn 的"CBF150战鹰扩缸194CC 已经改装成功"篇
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_419655_1.htm

[ 本文章最後由 small11 於 2010-9-1 09:54 編輯 ]

原文章由 viva7257 於 2010-8-31 00:11 發表
呼~  還好T1還真的至少有他的一半還多一點點阿!  

疑對了~
請問什麼是BHP
什麼是PS
兩個可以換算嗎

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剛剛在知識+查的....只是不知道到底對不對
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1405122702226
1 美制馬力 ( hp SAE )  = 1 英制馬力 ( bhp ) = 745.7 W
1 德制馬力 ( DIN hp, 或 PS ) = 1 日制馬力 ( JIS hp )= 735.5 W

那如果以KW來看的話
此車14BHP=10.4398 kw
而t1是12.5ps=9.19375 kw
不知道這樣對嗎
不知道以我國的五期環保..假如這台車要過五期..不知道會被閹到剩下多少

[ 本文章最後由 fish8119 於 2010-9-1 16:55 編輯 ]

別忘了關稅

好心的進口車商 也想賺一筆

不然R15哪來那種天價?