aero傾角想法-好像可以壓更低-請客官內看

原文章由 945GCT-D 於 2010-8-30 21:27 發表
換這台車如何
不只自己可以傾角
還可以帶朋友一起傾腳...一起升天

老大你這張圖超帥的哈哈

110/80和110/90

是差11MM喔  還差蠻多的耶

AERO傾角要大的話 如版大說的前後避震器加長

是可行的 但加長後重心穩定性 操控性 都還要重新適應

再來前輪用的100/90 TT92 後輪B02 110/90

這樣應該就可以凹很爽了   還要在下去的話就磨那裡修那裡吧

我的笨雞號增加傾角的方法
1.中柱橡皮切掉一半
中柱往上提.傾角自然會多一點
也可以拆中柱來增加傾角
只不過停車上會有些不方便
光是這點就不想拆中柱了

2.後輪上B02的110/90-10
很多人多說這條會重托
笨雞號跟買菜車都是裝這條
重拖?其實也不會慢到很誇張
起步後輪比較重的話應該會差個0.X秒
問題是跑山起步能幹麻?
傾角多比較實在
有人說改12吋阿
那我當初直接牽12吋就好了
況且改12吋只有那幾條能裝而已

3.後避震加長至330mm(原本320mm)
這樣雖然搭配上90的B02
車身會變比較高
原本腳可以直接著地
現在都要墊腳
上330底盤高度會稍微往上拉
前叉可以維持原本設定
如果把後避震增加過長
車的重心相對會變很高
整台車的設定也要重新調整

跑山最重要是路線及技巧
即使傾角很小
跑的很快的人也是有
一寐在追求怎樣可以壓更低
不如思考要走哪條線
可以過這個彎可以更快

廢話打完了
下台一鞠躬

可以考慮前框換頂迅12吋 上100 90 12的胎 比加長前叉簡單
然後 後胎用b02 110 90 10的胎或者他款同size或更大的胎
後避震340以上應該就很夠用了
不過再怎樣比 12吋的胎框帶來的重量 騎起來的穩定度還是會比較高

騎著我的aero也快一個月了....
真的...我也沒壓過那麼低 (尚未磨過中柱)
唯一對我最困擾的也是我最愛的...
後面的大舌頭(後土除)...常常鎖大鎖沒拆...把他撞得很慘068.gif
很愛他的原因...他讓我的車子避震那都保持的很乾淨...
下雨也不會攻擊後方來車084.gif

我覺得後輪上b02 110/90-10
加上馬車後避震(325mm)  傾角就還蠻夠用了~
重拖感覺不太明顯的說...可能我神經比較大條...
b02 110/90-10耐磨度上看兩萬又不失抓地力整個就很超值

後避震提高  雖然傾角劇增

可是穩定度也會大減

你騎至少要花兩三個禮拜去習慣她

不然跑山一定噴

大大不仿考慮加大輪框呢100.gif
板上也有大大GTR上前迅光後馬車12吋  傾角增大而且也不影響重心084.gif
不過起跑可能會比較拖吧    ......(如有錯傾不要鞭我190.gif

12吋我也有上和10吋裝110-90-10的胎來比還是有差

穩定度就比10寸來的穩

很多人都說那直接買12吋的車種就好了

但喜歡的車款沒有12吋

要我買不喜歡的12吋車款自己也不會想騎出門

12吋我是覺得沒有想像中來的拖重

以我04原廠化油GTR來說1公升還可以跑37公里(幾乎都雙載約120KG)

B03 110-70-12的胎雖然沒辦法和一些好胎比(不是比賽車用好胎很浪費)

但前後B03很靈活喔!

[ 本文章最後由 草山阿富 於 2010-8-30 22:38 編輯 ]

雞哥說的沒錯(叫雞爺太老了)
我之前的GTR跟雞哥設定差不多
後輪110/90-10(變胖變高)，前輪100/90-10(變高)
後避震330(變高一點點)，前避震加硬(減少下沉)
中柱上的海綿反裝(中柱提高)
這樣弄完，已經很夠了‧‧‧‧
東眼山、陽金、羅馬，幾乎沒有磨過中柱，而且穩定度都還夠
最主要還是路線抓的好，路夠平，還有就是依自己的能力取決過彎速度
這樣過彎會又順又快^^