aero傾角想法-好像可以壓更低-請客官內看

板上也有人aero 前叉加長  如果這2個+上b02--110/80-90
↑↑↑↑↑↑
是打錯吧
是110/90-10

由小老婆網管Jorsindo亅亅.亅亅. .. [/url]

出事時，也噴得更遠。

追求安全比較重要吧

原文章由 gn1289919 於 2010-8-30 21:23 發表
板上也有人aero 前叉加長  如果這2個+上b02--110/80-90
↑↑↑↑↑↑
是打錯吧
是110/90-10

我記得有 80 跟 90的

換B02不會比較好凹...都是...謠傳..
正常來說350/10前後 比較靈活
或是100/90/10 前後 比賽好像都這樣配置..

換這台車如何
不只自己可以傾角
還可以帶朋友一起傾腳...一起升天

原文章由 idcarroom 於 2010-8-30 21:11 發表
這樣作感覺把車子加高增加傾角...應該是可行啦
不過不建議這樣作....
AERO先天體質就是比其他10吋胎車種來的底盤低，靠後天養成也是沒辦法到達完美....
如果真的很注重的話直接拆中柱比較快....相對噴掉機率也高很多....
當然最好的辦法就是換車吧........
堤外話...壓這麼低也沒什麼用....沒有良好的技術...照樣去當農夫....
安安心心快快樂樂不求快不耍帥騎車不是很好嗎....
壓在怎麼低最低也是跟地球親親....
三思....

G5底盤好像比較低耶...

原文章由 kevin12341 於 2010-8-30 21:18 發表
110-80-10的輪胎傾角比100-90-10的小吧

110-80-10比100-90-10高一點點...好像是0.1吧=   =...

這什麼車我都看不清楚了..........

原文章由 s9360606s 於 2010-8-30 20:55 發表
最近 上班 一直再想 如果向大家所說的 320---->換到---->335~340這樣避震

板上也有人aero 前叉加長  如果這2個+上b02--110/80-90

這樣的話 車子因該車台 會變高 磨中柱 距離 大概還在多滿多的100.gif

如果只換 335~340 這樣重心都會在前面 在搭配上 前叉加長

相信 會保有10吋加速力 又有高傾角  不知道  各位客官  覺得小弟的 想法正不正確

e7e88a57.gif

125ccA組的比賽車後避陣是稍微拉長337MM(原廠330MM)然後車台吊座的地方作修改輪胎為100-90-10
小弟覺得還是直接改成12吋框然後拆中柱這樣跟進戰系列傾角有的拼!

可以參考最近幾期motor world的AERO賽道改裝術,裡面有針對AERO的頃角下去改良,詳情我忘了,

有機會自己去看看吧

增加頃角之餘 先換輪胎吧
190.gif 沒有好的輪胎 再大的頃角也是用來摔車用的