給想改卡鉗的朋友一點感想

換好一點的輪胎,加金屬油管跟來令片
其實原廠卡鉗就很夠用了
我的改肛SV MAX也只是這樣配置
從來也不覺得煞車不夠利

機車輪子就兩個是要跑多快?

跑那麼快還不是要等七天，
跑那麼快有獎品可以拿嘛?
跑那麼快這麼值得驕傲嘛?

平平安安出門 快快樂樂回家

上面幾個車友講的
正就是我一直在說的
要嘛不要改卡鉗,要改~還是以正B為唯一目標
不是說別的不好
而是一個線性的問題!!
而改制動(不是改卡鉗喔)
這東西是一整套的
(心態.胎皮.總泵.油管.卡鉗.煞車皮.碟盤)
改制動不是像一些不懂事的初學者(因為不能用那三個字,實在很難表達)
把改卡鉗當作是視覺的要素~怕別人不知道有改
尤其是總泵,更是在煞車套件中最乏人問津的
原因: 改了沒人知道!!(X的勒~這是甚麼爛理由)
這根本就從心態上就有了錯誤的改裝觀念
而只求"最大煞車力道"的結果~~不需要多說,大家都很清楚

這也是我為什麼側推又換直推的原因
因為我追求的是最細膩的"線性煞車力道"
一定會人說: 我沒有那麼有錢! 我沒有那麼敢花錢
那我覺得~就換組煞車皮就可以了!!
總之~~我的觀念啦.....任何東西都是環環相扣的

我認同原廠加強跟更換對4的強化方法

每個人都有適合自己的改法

但說句難聽的

其實有改沒改...

都去買個保險最好

受傷或死亡不會因為你裝了什麼牌的對4就不會找上你

早晚的而已

我的車只改過黃金燈小紫燈及定位燈，單純只為了好看而改奘!
如果我因為煞車不住而噴出去!也是要看情況而定要不要去提升些裝備!
如古人所說：「不經一事；不長一智」
有些東西，要發生你才知道那個痛，才會記取經驗啊190.gif

總之
高速下遇到狀況急煞前叉就是危險
我的原廠車急煞前叉前輪就會滑行了...我覺得沒必要升級
老實說 需求到哪就裝到哪
畢竟是我一般人~我們不是專(職)業車手
速克達=代步:改裝是為了更舒適、更安全
改快?我認為,再快不過是七天!

[ 本文章最後由 title10913 於 2010-8-18 21:22 編輯 ]

小弟 最近也想 換的F牌對4說

我車是FT 150

單人使用原廠卡鉗+原廠碟 是夠用
不過雙帶時 就有點不夠用了...

最近考慮想換 F牌對4..

本來是想換F牌對4+260MM碟  又在想 制動太強..很容易控制不好 容易摔車

所以各位大哥大姐們 可說說或提供個意見嗎...
我現在換考慮 換F牌對4+原廠碟盤 這樣會不會 緊急煞車時 制動會太強嗎= =?
這要配置 會不會 煞車時鎖死呢?

想比原廠制動好一點就好了...安全比較重要^^

沒標點符號看了有點累...

看了4頁各位大佬的討論和回覆後
小弟建議
要學高橋啟介一樣
他把油門分成10等份
我們把煞車分成10等份
就是要熟悉自己的煞車
雖然說是動畫~不過玩車不就是要這樣嘛
不過小弟最近也想去改對4和260盤
因為...小弟的FIGHTER+上小弟12XKG 再雙載
還真的不夠用....我知道小弟太胖 BUT 我也享瘦阿068.gif

我覺得...
看完這篇
整個就是很中肯
中肯+1!!!!!!