給想改卡鉗的朋友一點感想

或許對四力道真的非常足夠畢竟是4個活塞在動作但有沒有想過對四通常是250cc以上級數才用的除了(GMAX)

原廠會這麼設計不是沒有道理..上面前輩說要多練習急煞感覺

這點我敢說人在緊急時力道知道有多大嗎?不是說練習這麼簡單畢竟不是專業車手

人難免會騎快我朋友就是以80左右時速他也裝B牌基本對四輪胎是BT601他因急煞前輪鎖死摔車當場被路過車輛壓死

或許你們會說車速過快..這點我不否認但他在改卡鉗時老闆也說力道會很恐怖

我朋友有裝幅射卡鉗的都說力道很恐怖他們都不敢80以上急煞..如果裝這種卡鉗能嚇阻人飆快我就很覺得很值得推廣

我最後要說<不要一眛認為卡鉗就對四或更高等幅射卡鉗先從輪胎..安全部品..來令片.煞車油..

升級在去動卡鉗.金屬油管

我也希望各位前輩也不要一直一眛推薦對四或以上等級卡鉗..認為只有對四才是卡鉗這種錯誤觀念>

說的好啊!! 好的東西該由小配件來配合他的用處

其實這種文章...
小弟肯定您善意的提醒，不過卻也是老生常談了

東西沒有分對錯，當然還是使用者比較重要

但是一堆追求改車，怕沒改對四好像就是騎車很慢很遜的人
又哪裡聽的進去呢?

對四對我來說 是必要且可以享受騎乘的零件
但是 有那樣想法的人 是多數嗎?

以我來說
從來令 前輪 煞車油 拉桿 不斷的嘗試和進步，煞車的確是有所改善
但是追求手感和個人騎乘習慣，真的是不夠用
現在在回想起來，前輩所說"一次到位"
難道不是對的嗎?

推廣對四不是錯誤，錯誤的是吸收的人的心態阿!!

非常肯定這位大大的想法

我就是怕您這句:但是一堆追求改車，怕沒改對四好像就是騎車很慢很遜的人
又哪裡聽的進去呢?

其實我也曉得類似這類文章有人寫過

我常爬文就是很多前輩卡鉗非對四才是王道讓人覺得是否真的適合每一個人

力道太強大的卡鉗
真的遇到事故   真的會不敢煞車

可是跑山的時候 原廠卡鉗
真的不夠用阿

每個東西都有他的功用
畢竟會製造生產這項產品 就是有需要
設計始終來自於人性
這句話非常好
但是產品的好壞
就在於使用者的腦袋了

同意+1
原廠明明很夠用了
改對4....是打算騎多快!?
看朋友一個一個改對4...
只能說
你開心就好

呵呵
對四 我該說是好還是壞
RX總磅小 使不出4對該有的力道
但是又比原廠有利些  (急煞不至於會鎖死 ..
其實有時還是有點後悔裝對4  ..

小弟淺見

[ 本文章最後由 scorpio1118 於 2010-8-17 23:46 編輯 ]

這東西有人改來看  有人改來用
價值觀不同
也只能不時的提醒各位
對四的力道


所以小弟我   朝向對二.....099.gif