給想改卡鉗的朋友一點感想

哇靠

那我f牌大輻射對六怎麼辦阿?

上次去谷關過山洞時差點撞山壁!!  還是對六救了我.....當時時數破百

以前總覺得 不必要換的東西 就不換  夠用就好

但是自從車禍後 才改變了想法  在下坡  突然切換車道的機車

兩手按死 還是煞不住

車禍噴修車的錢 足以讓我買道更好的卡鉗

是不是當初 如果換了? 就不會有這場車禍?

之後換了對四輻射卡鉗 煞車時間 也只需要遠本的一半

但是時常遇到的緊急狀況 按死 真的是一種很直覺的反應

所以說 還是說 看看國外吧!!!  在台灣 眼睛只能放亮一點

以上是個人的想法

在最近我才悟到升級煞車的理由
以前的觀念只要我手指夠力煞車的力道絕對能跟上對四，但在比賽中發現過度用力的右手反而會降低操控車子的靈活度，所以能夠輕鬆的控制車子的煞車是升級煞車的理由吧!!

煞車的認定，當煞車抓下去與想像中的力道有落差，這力道的認定(因人而異也)，升級煞車就是如何將煞車調整到跟想像中一樣才是重點，而不是改了煞車連按煞車都要戰戰兢兢，煞車可以調整的東西非常多總泵、碟盤、卡鉗都是可以選擇搭配!!

路上騎車騎慢一點，看到路口就要減速、眼光放遠點...不然再好的煞車也停不住。

原文章由 robinevo 於 2010-8-18 17:38 發表
改裝就是
自己車覺得哪裡不足
強化一下
強化煞車 發現懸吊太軟
強化懸吊 發現車越期越慢
只好搭個傳動
改了傳動發現心有逾而力不足
改個缸不為過
改缸跑更快 發現煞車又不夠
在一個循環

然後就不小心全車好料了.....

我好像就是這樣耶..................
這就是無底洞的開端而已
還有更深奧的可以來探險一下

同意樓主+1
同意二樓+2
樓主的觀念是好的，對於新手剛進入改裝領域而言
二樓的觀念是針對使用者的觀念，無論幾顆輪子的車種
駕駛者本身是所有問題的最大因素！
以改卡鉗為例子，我的RS21前後都改B卡(前對四，後大螃蟹)
某次在台中中港路上下著大雨，快車道忽然一輛小黃剪進慢車道載客
當時我雙腳已經攤開準備做農夫的姿勢了....
但是我還是秉持前7後3的煞車比例(平常騎乘要慢慢養成)
在最短的距離內將車子停好(當然我有破口大罵小黃司機)

當時我堅信如果不是前後B卡要在這麼短的煞車空間能夠讓我逃過一劫
恐怕很難(前601後TT91)
但我覺得東西只是輔助，使用者才是最大因素

[ 本文章最後由 bugitai 於 2010-8-18 20:06 編輯 ]

之前騎RACING原廠車  雙碟
緊急煞不下來  摔很遠  車全毀 人差點亡

痛過以後才知道  改裝卡鉗可以救我一命

如果給我同樣的時速 同樣的距離  
我現在車上配備一定煞的下來 而且人沒事

後悔 為什麼我當初不懂得改裝
自以為雙碟很屌 很夠用
自以為原廠輪胎抓的住一切         (前後胎打滑 HIGH SIDE噴出去)
自以為前面永遠不會衝出一隻貓  (燈不夠遠不夠亮)
自以為摔到橋下人會沒事            (RACING 一代 全毀  不能修)
自以為帶瓜皮可以擋住傷害         (下巴受傷)

摔車後 第一件事 購入FF5 A星防摔衣+手套+護膝
買車後 第一件事 改魚眼 改煞車 換輪胎  (以上新車20公里內完成)

這不是炫燿!!  是教訓
懂得記取教訓的人 已經有以上配備了
不懂歷史教訓的人 現在帶著瓜皮 全車原廠  改個66缸在市區咆肖

接近死亡後  就是購買安全

有些人為了改而改
我則是避免下一次的傷痛而改

就像沒摔過車的人   不會了解改車的意義
永遠不知道夏天這麼熱穿防摔衣要幹麻 還給個異樣眼光

[ 本文章最後由 hide199851 於 2010-8-18 20:22 編輯 ]

記得一般125的總邦在推對四的時後，力道其實沒有比那種特地買來的總邦來的大力，當然我覺得不管換不換，騎車就是要小心

其實你朋友那個比較算是長期的壞習慣以及觀念錯誤

80這種速度說快不快，說慢不慢，但要急煞一定要前後都按

只按前面摔的機率有70%以上!!還有，原廠總泵真的不夠線性....

11MM、12.7MM配對四卡鉗，大約只能發揮到3段的手感，這就是普遍大家都認為難控制的關鍵!!還有一個關鍵就是拉桿的自由間隙!!

觀念跟習慣真的很重要，小弟騎車40KM以上，左手一定會放在後煞車拉桿上，因為誰都不會知道什麼時候會有人衝出來會用到後煞車

分享個小弟的經驗，小弟有次100KM急煞，前面大約用了6分力，後面拉到死，車子只會稍微扭而已!!前輪並沒有任何的打滑狀況發生

前後一起按，力道大，又不容易摔車!!

最後，其實煞車玩的夠久，就會發現，其實前後煞車按到打滑，都會有一個可以反應可以救回來的時間，如何救回來??當然就是放掉摟!!

[ 本文章最後由 bensonab2002 於 2010-8-18 20:28 編輯 ]

我從原廠單二升級仿B和碟盤到現在的正B
雖然 現在還在適應 但是 原廠的配備並不一定適合每個人的騎乘用途
加上輪胎及前叉的調整 使用上更有很大的差異
我是為了實用搭配讓車子有穩定的制動力而去做更換 油管也不會選擇金屬
因為這手感就是我要的 那是仿B和單二所沒有的煞車力道
只要使用品一定都有風險 你能控制的是自己還有駕馭它給你的安全性
在更換任何部品時 考量到的是實用性 為的是加強不足性 其它只是虛榮心

現在很多人的改裝都是以外觀為主再來才是效果，所以現在的改裝品外觀也越做越漂亮所以也越來越貴，但樓主說夠不夠用這種問題我想每個人都有自己的想法，就像一般道路上用的到歐老師這種高檔貨嗎?用的到阻尼可調加掛瓶的前叉嗎?用的到對四、對六、輻射卡這類的東西嗎?
有時候看一般道路用車的配備都比賽車場上的都還好了，但這都是自己爽就好就像包包一個1000元的跟一個LV要價3萬的有差嗎?還不是能裝東西的包包但這是爽度的問題