新勁戰FI 把原廠汽缸性能加工提升到極限

做了這麼多猴工的事說不定效果和換上52.5凸頂差+汽道小拋不多

原廠一拜呀
小弟也很喜歡這種想法
缸數不動之下
點火加強 電盤偷輕 風扇偷輕 傳動+管.......
人如果也能偷輕一下~就....084.gif
之前去烙引擎下來修...也順便處理一下內部
雖然好幾次有動缸的念頭
但車子好好的
都想說算了orz

原文章由 lkmn76114 於 2010-8-12 11:42 發表
這樣做的確很像c組比賽車用！
不過啦！前提是...要這樣diy的人！建議自己有工具～
或者有認識的...才能這樣搞！
我很欣賞這樣作法～原廠極致加速一敗

其實我也是很欣賞! ^^
但要這樣玩的首先要有兩部車  哈~
因為小弟我也都是自己改引型~
其中奧妙眉角玩到很爽~!

之前我有那再發過一次!
順便也分享一下這邊的車友 壓

原文章由 ter0918 於 2010-8-12 00:27 發表
有個疑問!?
這樣拋光加工 是不是也等於動到缸了呢!?
只是用原廠缸下去加工!?

拋光是只有缸頭氣到部分!!
活塞沒有動到

原文章由 a0935021674 於 2010-8-12 00:41 發表
看到那麼細的汽門讓我有點怕怕的
不過就理論上來講的確是那樣沒錯
但是如果施工不好不就掛掉一支氣門了
這邊比較希望看到騎乘一段時間過後的心得...

台7乙拉了好多趟高轉!
還是一樣頭好壯壯啦
中速可以跟58半平平084.gif

原文章由 johnsnoopy 於 2010-8-12 00:34 發表
是威X車業的人還是??
用轉載的是不是要說清楚比較好
3.5 3 18 16 這些數字 也太巧了吧

還有把汽門桿修細 不會有危險嘛??

出自本人之手100.gif
非轉載
如果尺寸沒有算好真的會掛

原文章由 VSP 於 2010-8-13 17:45 發表

請問如果汽門傘狀再加工(由下圖2再變成3),

這樣不知可行?更可輕性能更好,又可用更高壓縮比的活塞+連桿設定



[ 本文章最後由 007 於 2010-8-13 19:07 編輯 ]

這樣子爆發出來燃燒效果就會變差了
反倒是反效果
傘型這種形狀是經過設計的

原文章由 VSP 於 2010-8-13 19:56 發表
這樣子爆發出來燃燒效果就會變差了
反倒是反效果
傘型這種形狀是經過設計的

那請問這樣做,燃燒效果會變差,是甚麼原因呢?

是燃燒波的關係嗎?

這樣做的感覺不是廢氣要流向排汽門時,撞到排汽門,阻力不是會變小嗎?