給製造商.車友一些參考(國產跑車.仿賽車)

http://world.honda.com/HRC/NRS/SPEC/
以下是 NSF 250 R  Spec 詳細"諸元規格"終於公佈了...

友站詳細資訊 相關報導 連結:
http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=140605

http://www.curveclub.org/redirec ... o=lastpost#lastpost

NSF-250R  阿伯&大叔 "靜態"試坐, 超開心...(還有賽車夢想吧..><)
http://www.youtube.com/watch?v=7FV_P4kujOo

http://www.youtube.com/watch?v=_ ... ure=player_embedded



Model name                                                              NSF250R
Model type                                                                MR03
Overall length × Overall width × Overall height (m)         1.809 × 0.560 × 1.037
Wheelbase (m)                                                          1.219
Ground clearance (m)                                                 0.107
Seat height(m)                                                           0.729
Caster angle (degree)                                                 22°36"
Curb weight (kg)                                                         84
Fuel tank capacity (l)                                                  11
Engine type                                                               liquid-cooled 4-stroke DOHC single cylinder
Displacement（cm3）                                               249.3
Bore × Stroke  (mm)                                                   78.0 × 52.2
Maximum power（kW/rpm）                                      35.5 / 13,000 (48PS)
Maximum torque  (N?m/rpm)                                       28.0 / 10,500 (3Kgm)
Oil Capacity (ENG OIL/T.M OIL) (l)                              1.27 / 0.55
Transmission Type                                                     Constant mesh
Gear ratio                 1st 1.875
                                2nd 1.524
                                3rd 1.304
                                4th 1.167
                                5th 1.077
                                6th 1.000  
Reduction gear ratio Primary                                       2.952
Secondary                                                                 2.333
Devices (Intake)                                                          IACV
Fuel supply system                                                    PGM-FI
Ignition type                                                               Full - transistor
Clutch type                                                                Wet multiplate
Lubricating type                                                          Semi - Dry Sump
Tire size Front           90 / 580 R17
             Rear          120 / 600 R17
Rim size                                          Front 2.50 -17
                                                       Rear 3.50 - 17
Brake Front Type                                                       Hydraulic disk
Diameter                                                                   φ296
Rear Type                                                                 Hydraulic disk
Diameter                                                                   φ186
Suspension Front                                                      Inverted　telescopic
Rear                                                                         Pro-link suspension system
Frame type                                                               Aluminum twin tube
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PS: 前.後輪 匡寬尺寸延用RS-125( 前2.5寸 & 後3.5寸)
       對很多RS-125周邊零組件使用者, 無疑算是"正面"的消息!!

而濕重 竟然  84KG...( 4T 250... )

13,000轉 48匹...

10,500轉 3公斤 牛頓米...

PS: 我對( 仿賽酷龍250 )要求不多...馬力 30匹 算 優秀!
                                                           濕重 125KG 算 過人!
                                                           後匡改回3.5寸, 算 阿彌陀佛!!!

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-7-30 01:09 編輯 ]

84kg......這比市售速可達125還輕

不過前後輪的設定似乎是最少要差一吋對吧

賽車嘴臉

今年年底向市場供貨? 有市售車? 那諸元規格還會修改?

84公斤 48P廠車 市售化後相差多少?

在來就是售價了 以CBR250街車 40萬日幣來說

NSF 250R 售價可能在50~60萬日幣之間 換算台幣大概20萬左右

但進口+驗車後 大概35萬左右...........

35萬 能買全新GSR600和ER-6紅牌街車........................

[ 本文章最後由 gyos1234 於 2011-6-5 13:27 編輯 ]

話說~KTM本來說要暫時不玩MOTO3的~
現在又改口說~要來玩了~

看樣子，明年的MOTO3可精彩了~~~

原文章由 高雄小段 於 2011-6-5 15:54 發表
/v/SN02zPVoPB4&hl=zh_CN&feature=player_embedded&version=3

話說~KTM本來說要暫時不玩MOTO3的~
現在又改口說~要來玩了~

看樣子，明年的MOTO3可精彩了~~~

理由 很簡單~

KTM 本家 就是高性能 單汽缸 產品"大宗"製造商! 會參賽 並不意外;
因為可以與自家產品(特性)行銷相結合!!!

將來~ 新興車廠 或小廠, 想行銷自家"單汽缸道路車種";MOTO-3 將是一個(標竿),與 最佳 全球行銷平檯!!
--------------------------------------------------------------------------------
還有 具關鍵性的125.250(2T)常勝軍 這家年輕大廠 Aprilia

與 近兩年再次掘起的 小型老車廠 DERBI

應該不會缺席吧...

連 M牌 印度廠家, 都確定要參加2012年的MOTO-3了...

PS: 其實我比較期待"單缸一哥"Husqvarna(BMW持股)參賽
      
       事實上, 對於2012年MOTO-gp恢復1000cc 然後開放市售引擎改裝;
       搭配研發車架的私人車隊參賽(其性質有點類似moto-2)

       對那些 該市售引擎的製造商 廣告行銷助益...並不大><
       (因為他們在 一線純大廠車面前...最終, 很大可能 輪為"伴讀書僮")

       對 製造商 企業效益, 不如 MOTO-3 平檯來的好...
     
PS 2 : 看各大相關報導, 怎麼 山葉 對於參加MOTO-3的態度...有點"意興闌珊"的感覺...@@

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-6-5 18:52 編輯 ]

原文章由 mgtt 於 2011-6-4 00:39 發表
http://world.honda.com/HRC/NRS/SPEC/
以下是 NSF 250 R  Spec 詳細"諸元規格"終於公佈了...

友站詳細資訊 相關報導 連結:
http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=140605



Model name                                                              NSF250R
Model type                                                                MR03
Overall length × Overall width × Overall height (m)         1.809 × 0.560 × 1.037
Wheelbase (m)                                                          1.219
Ground clearance (m)                                                 0.107
Seat height(m)                                                           0.729
Caster angle (degree)                                                 22°36"
Curb weight (kg)                                                         84
Fuel tank capacity (l)                                                  11
Engine type                                                               liquid-cooled 4-stroke DOHC single cylinder
Displacement（cm3）                                               249.3
Bore × Stroke  (mm)                                                   78.0 × 52.2
Maximum power（kW/rpm）                                      35.5 / 13,000 (48PS)
Maximum torque  (N?m/rpm)                                       28.0 / 10,500 (3Kgm)
Oil Capacity (ENG OIL/T.M OIL) (l)                              1.27 / 0.55
Transmission Type                                                     Constant mesh
Gear ratio                 1st 1.875
                                2nd 1.524
                                3rd 1.304
                                4th 1.167
                                5th 1.077
                                6th 1.000  
Reduction gear ratio Primary                                       2.952
Secondary                                                                 2.333
Devices (Intake)                                                          IACV
Fuel supply system                                                    PGM-FI
Ignition type                                                               Full - transistor
Clutch type                                                                Wet multiplate
Lubricating type                                                          Semi - Dry Sump
Tire size Front           90 / 580 R17
             Rear          120 / 600 R17
Rim size                                          Front 2.50 -17
                                                       Rear 3.50 - 17
Brake Front Type                                                       Hydraulic disk
Diameter                                                                   φ296
Rear Type                                                                 Hydraulic disk
Diameter                                                                   φ186
Suspension Front                                                      Inverted　telescopic
Rear                                                                         Pro-link suspension system
Frame type                                                               Aluminum twin tube
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PS: 前.後輪 匡寬尺寸延用RS-125( 前2.5寸 & 後3.5寸)
       對很多RS-125周邊零組件使用者, 無疑算是"正面"的消息!!

而濕重 竟然  84KG...( 4T 250... )

13,000轉 48匹...

10,500轉 3公斤 牛頓米...

PS: 我對( 仿賽酷龍250 )要求不多...馬力 30匹 算 優秀!
                                                           濕重 125KG 算 過人!
                                                           後匡改回3.5寸, 算 阿彌陀佛!!!

市售的廠車....應該無法掛牌(驗不過)    不曉得....有限量嗎?    限量是殘酷的!!       而且廠車位了追求性能...該不會汽缸用了幾千公里就要更換巴????         

剛剛有看到 1987年第一部RS125R（NF4）出現，到2009年RS125R正式宣布停產，34年間Honda GP3市售賽車的累計銷量已經達到了1.5萬部...

[ 本文章最後由 39524117 於 2011-6-5 20:59 編輯 ]

不!
從宣布125將退出GP比賽改由MOTO3取代的那一刻開始
KTM就已經宣布不打算參加MOTO3這個級別的比賽!

KTM宣布說要參加MOTO3也是這兩天的消息而已

原文章由 39524117 於 2011-6-5 20:50 發表




市售的廠車....應該無法掛牌(驗不過)    不曉得....有限量嗎?    限量是殘酷的!!       而且廠車位了追求性能...該不會汽缸用了幾千公里就要更換巴????         

剛剛有看到 1987年第一部RS125R（NF4）出現，到2009年RS125R正式宣佈停產，34年間Honda GP3市售賽車的累計銷量已經達到了1.5萬部...

本田 對"工廠賽車"(市售)的解釋是: 賣給車隊&選手(且必須出示資格&證明)去參加各區域的標準賽事...

並非任何人都買的到 ("全新"工廠賽車...)

台灣看到的 幾乎都是"退役"; 拿出來 賣到一般人手上~

此(市售) 非彼 "市售"~

原文章由 高雄小段 於 2011-6-5 21:16 發表
不!
從宣佈125將退出GP比賽改由MOTO3取代的那一刻開始
KTM就已經宣佈不打算參加MOTO3這個級別的比賽!

KTM宣佈說要參加MOTO3也是這兩天的消息而已

從 兩.三年前吧...KTM的兩個級別成績  就顯得疲軟..參賽車數一直遞減
(賣4T越野滑胎車; 2T道路車跑冠軍...而只有 旗下RC-8產品特性 較接近"道路跑車"...)

但被 有錢的(印度人)買去股份後...也開始準備產售小排量單汽缸道路車款!!

有了資金 與 產品行銷上的需求了吧!!  我想..