衛視體育台(74台)現在,正在撥WSBK喔~
真是難得阿! 快收看呀~
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2011 World SBK 賽程
日期
02/27 澳洲站
03/27 歐洲站
04/17 荷蘭站
05/08 義大利站
05/30 美國站
06/12 聖馬利諾站
06/19 西班牙站
07/10 捷克站
07/31 英國站
09/04 德國站
09/25 義大利站II
10/02 法國站
10/16 葡萄牙站
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關心 moto-GP 與 WSBK 的車友, 下面這個 MOTO-K 車友, 精心翻譯的"相關新聞資訊" 非常棒!
很值得 參考!!( 增加你的摩托賽車資訊 )
http://www.motok-motogp.com/blog/
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2011 MOTOGP 賽程
日期
03/20 卡達站
04/03 西班牙站
04/24 日本站
05/01 葡萄牙站
05/15 法國站
06/05 加泰隆尼亞站
06/12 英國站
06/25 荷蘭站
07/03 義大利站
07/17 德國站
07/24 美國站 - Laguna Seca ( 沒有GP-125 )
08/14 捷克站
08/28 印城站
09/04 聖馬利諾站
09/18 亞拉岡站
10/16 澳洲站
10/23 馬來西亞站
11/06 瓦倫西亞站
PS: ( 以上賽事,可以在有線頻道 73台 ESPN & 74台 衛視體育 收看的到! )
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(新增)跑車.仿賽車 人身部品 特輯: (~將不定時編輯~)
PS:若有時間, 我會看情況 再新增"跑車.仿賽車操控特輯"
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A. 長型競賽手套 與 一般短型街車手套 差異在哪裡??
選手套的要點依序為:
1. (試戴 靈活度)
再好.再厚實的保護手套 ,如果沒有靈活彈性的操作機能...根本是白搭@@
死硬的操作手感.煞車拉桿 抓沒幾下就酸.痛.費勁...你要怎麼應付連續蜿蜒山路殺灣 (離合器.前煞車搭配油門)的頻繁操作??
手套不靈活.不順手...萬一碰到下雨天"殺灣時" 走鋼索般的滑溜路況 需要(戰戰兢兢)的操作手感...,你如何能有細膩的施作手感??
更別說平時按壓(方向燈撥鈕.喇叭鈕.PASS燈鈕.引擎熄火鈕.遠光燈鈕)...很多都需要瞬間反應按壓;
![給製造商.車友一些參考(國產跑車.仿賽車)7119]()
手套不靈活.太大.太小.太緊.太鬆...要怎麼快速讓雙手執行你要的確實動作??(更爛的還有手套內襯剪裁不當, 造成磨破皮or起水泡的...)所以店家不讓你試戴手套的話,二話不說! 走人!!!
還有"網路購買人身部品"...本人非常不以為然!! 也就是上述的原因~
總之~如果手套沒有靈活彈性的操作機能, 我寧願降低手套安全係數, 換取十足的靈活操作機能!!!
(所以才會有更加柔軟的高價位"袋鼠皮"材質面世; 但也不需要盲目選購...目前小牛皮也可以製作的相當柔軟)
2. (安全係數)
怎麼觀察手套保護性好不好呢??
請看你想要購買的手套 在各個指背關節部位是否有(塑膠鋼.合金.或其他材料)植附!(因為關節部位是脆弱複雜的人體重要結構部位)一旦受傷...很難好@@
![給製造商.車友一些參考(國產跑車.仿賽車)9326]()
再來長型手套保護的延伸, 在手腕關節處 也會有 加厚材質or 塑膠材料 加以保護
其他 手掌面. 手掌左右兩旁在摔車時會磨損擦傷的部位,也會重點式加厚皮料!
![給製造商.車友一些參考(國產跑車.仿賽車)9656]()
(手套也有分打洞數量 透氣的效率高.低~)打洞數量多,雖然涼爽;但卻會影響手套堅固性!
所以現在通氣口都做在指背關節上面的特殊材質上頭 或 其他不影響手套堅固性的部位打上少許通氣洞
![給製造商.車友一些參考(國產跑車.仿賽車)3955]()
再接著就是固定點的數量; 最一般的短型街車手套大概只有一個魔鬼氈固定點(在手腕的位子)
而 長型競賽手套固定點的數量至少都有兩個;甚至以上!!(除了在手腕的位子, 往手肘的方向 還多了兩個重疊式大面積魔鬼氈固定面) 畢竟強大的摔車動能 發生時...你不會希望手套從你的手掌裡被甩掉 or 扯脫開來吧...
最後一提的是, 有一些頂級手套 會把細弱的(無名指)與(小指)指套牢固的縫合在一起!
是因為在卡普壓車過灣時 失控摔車, 往往第一個反射動作 就是手 去接觸地板...而細小的(小指)往往就是骨折 or 撕裂傷 收場><
所以才把指套間牢固的縫合在一起~(增加小指的"剛性"!!)
PS : 其實如果你並沒有那麼"熱血", 只是平常普通代步.通勤;
(街車短手套)已經足夠勝任了...
![給製造商.車友一些參考(國產跑車.仿賽車)6188]()
PS 2 : 皮製手套請定期上油保養; 不用時請置放於陰涼處,避免常時曝曬! (才會柔軟. 避免龜裂~)
PS 3 : 手套 通常是人身部品裡面 消磨最快的...所以不建議購買超高單價"夢幻軼品"等級商品!
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B. 安全帽購買注意的細節 & 差異在哪裡??
選購要點依序為~
1. (試戴 安全帽鬆緊度, 商家不給試戴的話, 去別家買!!!):
第一次拿到安全帽, 當然先"掂量一下重量",重量越輕; 對頸椎的負擔 就越小!! 脖子比較不會酸~
當戴好安全帽後, 繫緊帶釦(繫帶是繫在"下顎"靠近喉結處; 並不是繫在下巴端...@@)當你繫在下巴, 萬一發生強烈撞擊;繫帶就容易往前鬆脫...一旦鬆脫 帽子就容易"甩掉.飛走"...後果可想而知!
再來就是用力 左. 右. 上. 下 搖晃你的腦袋瓜; 如果感覺帽體會晃動 無法"抓穩"你的頭時, 那就是尺寸太大(保護效果大打折扣...) or 內襯太小; 但也不能緊到不舒服(戴久 頭 or 頭皮 會痛...) 以 不會晃動 又舒適 為選購考量就對了!
內襯要選購可拆式, 才能拆下來清洗!
內襯材質有分 乾冷排汗樣式. 抗菌絨布樣式 等等...臉部的觸感.舒適度也不盡相同~
![給製造商.車友一些參考(國產跑車.仿賽車)8319]()
![給製造商.車友一些參考(國產跑車.仿賽車)790]()
而安全帽繫帶 請選擇(雙D釦)樣式!!!
一般市面的(公母彈簧卡榫)樣式, 在發生強大撞擊力道時; 裡頭的"彈性機構"有很大的機率會震開...@@
而且(繫帶按壓鈕)在發生意外時,有機率會被外力 意外按壓到! 而突然解開...@@(所以國際級比賽選手 幾乎是採用雙D釦樣式!)
![給製造商.車友一些參考(國產跑車.仿賽車)138]()
因為(雙D釦)樣式 操作雖然麻煩一點...但安全係數卻高出(公母彈簧卡榫)樣式 很多 !!
當意外發生時, 安全帽受到強烈撞擊! 拉扯! 拋甩! "雙D釦"因為力學構造的關係,只會越來越緊(完全不可能會鬆散開來!)
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目前安全帽"鏡片基座"樣式有分,(有耳蓋式) 與 (非耳蓋式), 哪種樣式好看 見仁見智;
但 操作 與 後續維護C/P值有差異!
![給製造商.車友一些參考(國產跑車.仿賽車)3246]()
(有耳蓋式)在拆.裝鏡片時 需要多執行一道拆.裝耳蓋的手續...而且需要使用附贈的"特工"執行...@@(如日本 A品牌)
PS:雖然後來有改良為"快拆式",但有些人還是抓不到"快拆"操作的訣竅...然後硬拆! 硬裝! 都不知道甚麼時候會被自己搞壞@@
如果今天你摔車 把耳蓋 刮花了 or 撞壞 or 敲壞了; 如果還能使用 你又不介意醜的話 那OK~
但如果無法使用...抱歉~ 買一個新的吧@@(不便宜) 而且萬一沒有你所屬的 彩繪 or 花色...那只好訂貨 等吧~
又萬一你的是歐美帽(如義式 S品牌)那就有"慢長等待"的機會了><
![給製造商.車友一些參考(國產跑車.仿賽車)2673]()
![給製造商.車友一些參考(國產跑車.仿賽車)1715]()
(非耳蓋式)在拆.裝鏡片時 就顯得簡單利落多了! 不需要"特工"(如日本S品牌)
它沒有耳蓋, 鏡片直接延伸至耳朵的位子; 帽體較為"服貼.流線"
萬一摔車刮花 耳端 鏡片體(只要你不嫌醜)鏡片基座結構沒有損壞, 一樣還是"可以"使用!
就算鏡片損壞, 通常有"現貨"的比例很高!(至少比 彩繪耳蓋 高多了...)
通常這類進口高價位的安全帽 都有"鏡片跳脫的安全設計!" 避免撞擊意外 鏡片傷害到騎士的臉部~(雖然鏡面"幾乎"有"防暴")
![給製造商.車友一些參考(國產跑車.仿賽車)4764]()
至於墨色鏡片的使用, 請考量使用環境! 雖然很帥氣...但就是有人愛在 夜間 or 天色昏暗 時, "自找麻煩..."(英國已經立法禁用~)
不然 有些冷門品牌的進口帽, 的確有出漸層式墨色鏡片可選擇; 否則想對付日照.折射,只能買進口軟性 半遮式黏貼墨片,貼在你的鏡片上方1/3處,"折衷"遮陽...
![給製造商.車友一些參考(國產跑車.仿賽車)3894]()
還有一種（選手鏡片 常看moto GP的車友 應該不陌生）鏡片兩端各有一顆固定釦,用來黏掛透明膠膜在外鏡片上！當騎乘一段時間鏡片變髒 影響視線時,
就可以撕下髒膠膜;露出底下乾淨的鏡片表面 (恢復清晰視線)！
![給製造商.車友一些參考(國產跑車.仿賽車)5778]()
其他要注意的 包括"安全帽 上 下 左 右 的視線尺寸"會有差異(某些舶來品,還有鏡面反射後方視線的特殊功能...), 影響行車視野外; 還有一些"小鼻罩(防止水氣竄上內鏡面)"的小配件可以選購(樣式很多;也有萬用.通用的商品)~
![給製造商.車友一些參考(國產跑車.仿賽車)6092]()
其中有些 外鏡面潑水劑. 內鏡面防霧劑. 耳蓋鏡片活動潤滑劑(都是隨進口帽附贈的!)
還有 通氣口 與 帽體行進風切噪音,多少也有關係..(風切噪音會增加騎乘疲勞程度)可以於選購前 多收集資料 !
因為高等級的鏡片,都有鍍膜(沒鍍膜也一樣...)清洗鏡片時,先沖濕鏡體汙垢 再用"沙拉脫"用手洗淨.甩乾
最後再用面紙, 輕輕拭乾! (否則很容易刮傷收場...)
PS: 國外還有出一款所謂的"拉脫式帽襯"(在戴安全帽前,先套上腦袋)
這是給萬一發生車禍...怕頸椎有受傷; 它可以靠第二人 以"安全"的施力點方向 拉.脫帽襯拉環,"擠"出安全帽!
防止受傷脆弱的頸椎, 因不知情"粗魯"的脫帽方式...造成頸椎(二度傷害)
參考網頁 http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000216024
![給製造商.車友一些參考(國產跑車.仿賽車)749]()
PS - 2: 戴安全帽 要注意"玩"車(建議)最好戴 (隱形眼鏡);
否則傳統眼鏡 在重大撞擊之下...有傷及您帥氣如 金城舞 般...的臉部器官 與 失明的危機><
(新增) ps - 3: 還記得 V.R羅西 以前比賽時 鼻樑處黏的"妙鼻貼"嗎?
沒有錯! 它的功能 就跟國內廣告的(鼻舒樂)產品一樣; 拉高鼻翼通道兩側(讓吸氣 進氣量增加,
腦部精神集中力更好...)
(新增) ps - 4: 還記得 V.R羅西 or 其他選手 以前 比賽戴安全帽前, 都會先戴(牙套)嗎 ?
不用懷疑~ 安全帽強烈的(正面撞擊)...真的會撞掉牙齒!! 所以牙套除了有緩衝作用以外;
它還有鞏固牙齒"剛性",把它們全牢固套在一起 增加衝擊的耐受性!!!(光植牙一顆 就要價 8萬元台幣左右... )
(新增) ps - 5: 而安全帽也是有"壽命"的! (廠商說明書會載明建議最佳使用年限)
過了年限,也並非就會有"立即的危險";只是安全帽內部的緩衝材 會慢慢隨時間開始(老化)安全係數就會開始下滑...
但~ 如果安全帽發生車禍 撞擊帽體 ! 就算主帽體沒裂開,外表只有小面積傷痕; 拜託~ 把它供起來 ,當紀念品吧...
因為緩衝材 經過衝擊後, 內部分子結構吸收衝擊能! 已經變形,無法再復原...(外表 肉眼看不出來的!!)
要是你鐵齒,漆補一補 再戴出門騎車...你幾乎等於沒戴一樣@@
![給製造商.車友一些參考(國產跑車.仿賽車)3152]()
至於 "可樂帽. 汽水帽" 雖然帽體安全係數 比一體式全罩安全帽 低,
但至少比3/4罩體安全多了~
(而且它有3/4罩的"方便性" 又有 接近 全罩安全帽的安全防護)功能彈性靈活;
其風格 是蠻適合"休旅型 機車 or 巨羊"做搭配滴!!
3/4罩體安全帽 我就不多扯了...我通勤 為了方便也是戴3/4罩(公母彈簧卡榫釦)方便嘛~
![給製造商.車友一些參考(國產跑車.仿賽車)2181]()
還有..."瓜皮"...........就完全沒有討論的價值...
(以下我會再編輯)
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比方 頂級賽車靴 與 一般陽春版車靴 安全係數 差異在哪裡??
比方 連身頂級皮衣 與 一般陽春版皮衣 差異在哪裡??(兩截式皮衣 安全係數差異又在哪裡?)
比方 各種內搭式護甲 差異在哪!?
比方 各種內搭式 滑衣.頭套 差異在哪!?
比方 各種 腰包.腿包 使用方便性與差異又在哪裡?
比方 脖子上的領巾是幹嘛用的?
比方 防摔衣.褲 的安全係數差異在哪裡?
[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-5-14 01:45 編輯 ] |
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(希望大家在享受快感的時候.也要以安全為目的喔!
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