機車銷量恐創20年新低

真的很貴!!
前陣子敗人生中第一台小老婆AERO
心痛 對不起老爸老媽!068.gif
以後電腦需要維修 價格應該也不便宜190.gif

總覺得這幾期推動的機車環保法規幾期幾期的

不過是掩護車廠漲價手法，和環保署演的雙簧戲

之前不是說5期環保通過以後台灣成為全世界機車排氣標準最嚴格第一名?

個人總覺得"噴射化"不過是機車車廠"提升利潤"和環保署高喊"節能減碳"兩個一搭一唱來合理漲價罷了

在下不是來亂砲的

各位想一下，30年前偉士牌一台要價4~5萬，適用到現在的物價水準，漲的不多也夠慢了

廠商要賺錢吧?假設廠商30年前一台車賣100賺50，現在一台賣100賺20

物價原料以非往昔...賺的少了..怎麼辦??所以只有漲價!!用更便宜的原料!

造成了有些人覺得過去10幾20年前生產的機車比現在還更耐用之原因

可以騎就好了嘛...新買頭2年引擎不要爆掉就好了，做那麼好幹啥?

當然既然要漲...要快點賺到錢~幾期幾期推的環保當然越快越好

找政府扮黑臉最快~當然政府那些高官可都是太極拳高手..

車廠有錢賺，環保署賺"政績"，你好我也好，何樂而不為?

車廠把漲價推給政府，政府在推給"這是世界趨勢"抹的一乾二淨

結果現在機車太貴..買氣下滑反而賺不多

那些大老闆才在那貓哭死耗子.....

他們不知道買台新車現在這種價格....真的貴的離譜

別管政府那些"高官"了...反正他做4輪又不騎2輪...就算要騎....

也是騎.腳.踏.車.....結果原本不值錢的腳踏車....現在也越出越好

也是不便宜...

日子不好過了.....什麼都漲...就是薪水不漲166.gif

[ 本文章最後由 T94113110 於 2010-7-26 12:13 編輯 ]

自從車子從化油改噴射
價錢抬高
買車意願也降低了
而且化油車也比較好改

想當年(07年初)
我買一台勁戰未領牌全新車
是五萬七千五百元辦到好 含一年定額兩萬元失竊險

車價實在是漲的不像話
我得把現有的車好好照顧好..........
新車......? 我想這輩子很難了.....

再降一結吧

等優惠或促銷

漲漲漲
害我18歲來以來只能一直騎哥哥的車
家人因為車價不如以往
所以一直對約定的新車拖拖拖
甚至最後當作沒這回事!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
鬼島!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


我的夢~鵝阿

早就該簽ECFA了，政府過度保護國內產業的結果只會變成毫無國際競爭力!!擺爛!!!
125CC、150CC機車竟然要破10萬?!彷彿『孤行獨市』一樣!!

希望ECFA能給國內一些愛擺爛的企業一記大大的震撼彈!!尤其是兩陽!!SYM的T1....至少我感覺三陽有稍稍用心......但光陽的NK龍?唉.....

高車價的原因到不如說消費者對市場不能造成什麼影響
已經根深柢固的品牌形象的關係也讓龍頭廠商根本沒在怕

機車銷量創新低，這是未來趨勢，以後還會越來越低...
太多人只專注在主力車種，主力車種的高價，說穿就是消費者自找的！
台灣的機車壽命非常短，大概一年左右就會小改，2~3年會大改，
工業類製品的成本主要來自於"設備"，
開模的成本之高，一般人聽到可是頭皮發麻...
以前去接洽汽車方向盤上面的音響控制鍵開模...
跟廠商討價還價的結果是...200萬！
一個方向盤上的按鍵，又要跟正廠同品質且低公差，成本很難壓...
結果有做嗎？
沒...一組成品才賣幾百元，要賣幾組才回本？

同樣的，一台機車，特別是廣告上常出現的那幾台，
本身就是不是長壽車款，
例如光陽，G4消失了就再也沒出現...新G5也因為Mega G5出現而消失...
但...
很多老車種就活得好好...例如V1...東拼西湊加個五期還是可以便宜賣！
雖然價格沒有以前那麼低，但總是比主流車種便宜，
但是這種車，試問各位小老婆版友，你們有賞臉嗎？
大部分都沒有...
有的只是一邊對高車價開砲，一邊掏錢乖乖買新款"主流"車...

五期是不是漲價的藉口？只能說一部分...
廠商本來就不是慈善機構，每年目標成長多少%不是嘴巴喊喊而已...
老實說...
五期的強制規定，我很贊同！
想想以前二行程當道的時代，白烏賊真是絡繹不絕的在路上出現...
後來政府強制淘汰之後...空氣品質確實好了不少！
大家都知道2T車比4T車耐操，但錢再賺就有...環境變卦就完了...
加上...
台灣是機車王國，太多人的心態都不正確，
何謂耗材？
很多人都認為用到壞在換掉就好，但實際上是時間或里程到了就要換掉...
可是你看看路上一堆騎士...
機油不可以用超過150元的，皮帶斷了再說，火星塞燒毀再說...
很多人一定遇過那種煞車皮磨完也不換，寧可每次煞車都發出那種殺豬聲..
煞車皮很貴嗎？沒...
連輪胎磨到紡織層都出現也不換，寧可店家灌風之後繼續撐到爆胎為止...
輪胎很貴嗎？沒...不到500元的"仿"高速胎可是此起彼落...
這種保養心態，原廠賺得到錢嗎？賺不到...
大家都知道賣車賺不了多少錢，都是靠後續保養在撐！

如今...一堆車主連保養都能省則省，廠商需要利潤，
那利潤從哪來？
只好從新車的價格下手，特別是主流車，
因為開發成本特別高，成本攤平速度特別慢...
要降低成本...
最快的方法就是減少員工數量，降低人事成本，
這是環環相扣的問題，我相信版上有些車友或是其家屬是在機車工廠上班的，
上頭一句"不漲價；就裁員"
底下又有幾個基層員工受的了？

如今消費者自動達成共識，新車貴就貴~~頂多買了就騎久一點，
廠商也知道，所以更要在新車價上面大作文章，因為廠商知道...
後續利潤已經越來越低，要維持公司利潤，還要繼續砸錢做研發，更要花錢打廣告...
這些成本，是很可觀的！
利潤從哪來？羊毛出在羊身上，不要怨，因為這是趨勢！

我講這麼多做啥？
因為我自己就是當老闆的人...
但我很注重成本控制，因為現在競爭激烈，比別人貴就沒有市場可言，
所以我怎樣做？
我沒有庫存貨，所以我倉儲成本等於零，
我沒有請員工，所以我人事成本等於零，
我把所有可以壓低甚至避免的成本都去掉...就是要壓低售價來拼市場，
但...
這個市場光靠我一個人是沒辦法的，可是...
為了成本，我只能這樣做，我連記帳的會計都不想請人，就是靠自己！
可是現實情況，我必須請員工來幫我拓展市場，
我需要一個專業的會計來幫我寄帳跟跑銀行，
但...
我要付出的這些成本誰要幫我付？
我不是慈善機構，沒必要為了幫政府多照顧幾個家庭而犧牲掉自己的利潤...
我成本支付太多所以利潤不足，把成本轉嫁給消費者，我就沒市場可言...
然後我就要關門大吉，最後員工連看都不看我一眼就離職跳槽！
我這麼苦，何必呢？

最後...噴射是趨勢，早就該實施了，化油器那種百年老科技早就該淘汰！
如果一台機車因為化油器配置而省了一萬元，
我想問的是...一台機車省了一萬就會富有嗎？不會...
倒不如把手邊的菸酒檳榔戒掉還可以省比較多錢！
化油器真這麼好，那汽車就不應該全面噴射化，因為用化油器會更便宜，怎不用？
台灣目前的機車市場還太保守，需要很長的一段時間去磨合去改善，
看看對岸吧！
幾年前的汽車工業糟糕到不行，說是豆腐車可能還侮辱了豆腐，
但現在呢？
韓國雙龍被買走了...瑞典富豪被買走了...
連台灣都出現了熊貓車跟吉利汽車，這代表啥？
世界一直在進步，進步的過程本來就是苦多於甘，
為了自身目前的一點點利益，去阻擋未來的趨勢，有何意義？

現在新的機車價錢
真的逼近中古汽車

更何況,學生經濟能力低
講白一點學生最窮

所以也只能買二手車
雖然有比新車便宜...

但是老爸也是喊貴