[分享]RED LINE 紅線 0W40 酯類機油 使用心得

說真的....
要高轉....要尾速
這玩意有感覺多了....

銀箭 發表於 2012-12-16 11:26
說真的....
要高轉....要尾速
這玩意有感覺多了....

老大...那是啥東東
分享一下

銀箭 發表於 2012-12-16 11:26
說真的....
要高轉....要尾速
這玩意有感覺多了....

先進 方便分享一下嗎

sharph 發表於 2012-12-16 12:39
老大...那是啥東東
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內燃機透過「進、壓、爆、排」的過程讓引擎內部活塞反復作動，這個原理相信大家都很清楚。在活塞作動高壓下被擠下的一部分氣體，會通過活塞環流進曲軸箱內，造成曲軸箱內的壓力變高，這時活塞往下作動時就會產生抵抗的力量，形成空氣進出氣缸的阻力，我們稱之為Pumping loss（泵壓損失） ，而引擎活塞的作動反抵抗力形成的Pumping loss是導致引擎煞車的其中一個原因，若能減少Pumping loss相對的也可以增加引擎的出力以及效率。
換言之在引擎轉速高時，這些壓力會使曲軸箱負荷更大，抵銷活塞上下行的壓力，造成高轉時會有遲滯感，轉速感覺拉不太上去。



由現役八耐車手"寺本幸司"開發的T-rev曲軸箱單向閥，能釋放聚積在曲軸箱內的空氣壓力，
當單向閥發揮作用時，讓氣體壓力只出不進，減低引擎在高轉的負荷，轉速拉得更順暢，亦減低引擎煞車造成的頓挫感，使進退檔的動作更為流暢，減輕阻力帶來的另一個效果就是油耗變低了。

把曲軸箱通風管排大氣就好,怕有異物進入的話再加個小香菇頭

銀箭 發表於 2012-12-16 13:38
內燃機透過「進、壓、爆、排」的過程讓引擎內部活塞反復作動，這個原理相信大家都很清楚。在活塞作動高壓 ...

看到價錢了..嗯13k

agogonono2002 發表於 2012-12-15 01:11
我手上的2瓶 FUCHS 10W50想要換成5W40的，小小速克達不需要那麼黏的機油

大大RCK水冷 換成賽克龍5W-40
跑市區或是假日跑長途應該是蠻OK的
尤其現在溫度又要開始變冷囉
未來還有可能出現10度以下的低溫
或是貼160元 換成米勒NT應該也是不錯用

元旦及春節假期快到囉
多弄4瓶給A32玩玩 跑跑長途
或許有不同的感受喔

群創3481 發表於 2012-12-17 23:20
大大RCK水冷 換成賽克龍5W-40
跑市區或是假日跑長途應該是蠻OK的
尤其現在溫度又要開始變冷囉

應該不用貼錢了喔 a大大已經找到露天cfs nt 450的囉

我也在等貨到中

一次買四箱就省了150x40=6000

改缸還有剩捏

群創3481 發表於 2012-12-17 23:20
大大RCK水冷 換成賽克龍5W-40
跑市區或是假日跑長途應該是蠻OK的
尤其現在溫度又要開始變冷囉

應該不用貼錢了喔 a大大已經找到露天cfs nt 450的囉

我也在等貨到中

一次買四箱就省了150x40=6000

改缸還有剩捏

群創3481 發表於 2012-12-17 23:20
大大RCK水冷 換成賽克龍5W-40
跑市區或是假日跑長途應該是蠻OK的
尤其現在溫度又要開始變冷囉

我現在用 210元的 Shell HELIX ULTRA VX 5W30 感覺相當好，頗對VQ引擎細油道的胃，而且現在用車較少且中規中矩開車，所以對車用機油反而比較不要求，基本的清潔保護性夠就好