[請問]二硫化鉬mos2新缸幾公里潻加較適宜

吃機油不嚴重的話
就用補充的
或是縮短換油里程來因應

吃得嚴重的就別加油精這類東西了
除了搪缸就是換新缸 ... 這樣比較直接解決問題

那些原本潤滑油之外的添加品
本意是額外的保護潤滑期盼能增加一些行駛性能
應該不是拿來遏止吃機油現象的

省那筆下來
等真的吃了，再順手上大缸，還比較爽~

回版大..
如果您的車已吃機油..小弟謹將吃機油有幾種處理方法供您參考:
1.用濃度較黏的機油續用..可以減少吃的機油量..算是在撐..
2.用吃機油補缸劑..如老牌stp有出這類油精..算是可以再撐1萬公里左右.
3.拆引擎檢查活塞環是否磨損.是否有"下機油"情形..
   並看看氣缸壁是否磨損過大.可搪缸或直接換缸處理.
4.同3.檢查汽門是否會漏氣.必要時研磨燃燒室形狀及更換汽門組.
  以免發生"上機油"的情形.
5.可以在拆引擎時順便檢查凸輪油.連桿.內鍊.內鍊齒輪及正時等是否正常?
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加mos2機油精是在機車正常無吃機油的情形下.用來增進機油性能及潤滑的添加方式..
可能是剛加會覺得有效果.之後感覺會麻痺..沒加時會覺得沒力..
好像是抽煙的人..戒煙後會覺得渾身不對勁一樣...
但小弟還是建議使用不錯的機油來會比較好..
因為添加劑量也會直接影響到引擎表現...
沒試個幾次.無法正確調整到接近正確的比例及自己想要的感覺!
市面上也有出二代鉬的機油..含有modtc的成份..已是新一代的有機液態鉬..
無需消費者費心調加油精.使用這類機油應是比較保險的做法!

如果大大真想要使用mos2機油精在新缸上..
建議在新車5000公里至1萬公里後才使用..會比較能看得出效果!
第一次可加50-60cc.最多不要超過75cc.
小弟是以汽車機油量(4公升)對應機油精一瓶的量(236-300cc)作為每次添加量的標準....
之後每5000公里再添加一半就可以了..即是添加30-40cc的mos2就足夠了!
這其實是小弟自己經過許多次加機油精的經驗..與版大及車友們分享!

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2010-7-15 20:29 編輯 ]

加AGIP 10w60 也會少，我已經放棄加高係數會有用的這一塊了...
提早換比較實在，開始進一些低階油來玩好了!!
不然每次700換 全合成，還真的有點傷荷包!!

實際上只要開始吃機油的引擎
加什麼就都沒有用了
任何機油額外的添加劑如:二硫化鉬,鐵氟龍,石墨等
都只是要強化機油的耐磨性
在潤滑油油膜建立不足下
讓摩擦面更平整以降低磨損(就是所謂的補缸)
跟吃機油是沒有絕對關係的
另外知道二硫化鉬的高溫耐熱性是600度C
它是來擔任潤滑,並不是用來燃燒的
二硫化鉬的添加有比例限制,最多只能3%

最近常跑北横, 每次連續操駕都超過200公里不休息

怕機油劣化太快, 無法達到保護引擎的功能

所以才考量加二代鉬補強機油

[請問]

125cc氣冷速克達一口氣連續跑200km, 汽缸會不會磨損的很快?

[ 本文章最後由 naposin123 於 2010-7-15 16:30 編輯 ]

原文章由 naposin123 於 2010-7-15 16:17 發表
最近常跑北横, 連續操200公里不休息

其實用保護性好點的機油就沒這種擔憂，只要有油基本上都不太會傷引擎，
當然....開始吃機油就傷到了!! 因為我是油門重很兇....

我和朋友也是一直在找耐操耐用的機油

從5w40一直試到20w60, 各家品質不一, 能撐過1000公里的油品更少,

原則上濃一點的油熱油較慢, 但長途跑下來比較不會虛掉

再不行, 下台車就換水冷車或許比較有利於長途奔馳, 機油也不會死的那麼快

要那樣跑的話, 你還是買一箱一箱的機油吧.

加這個只會讓機油性能話

而且甜點不是每個人懂要加多少的...

我在東部都單趟兩三百公里在跑的...

125原廠氣冷車...

目前邁向第10歲