活塞環開口方向!(增加新問題)

感謝高手指導^^

原文章由 007 於 2010-11-20 10:40 發表


那您能說出優點和缺點嗎?

還是只因它是HRC?比較神聖專業?
所以放在12,6方向,所以所有的車都可延用?

我覺得hrc設計這樣,那是針對crf
既然手冊這樣寫,如是crf車主就照它那樣擺放,這沒話說
(或許它做的很精密公差小,可這樣玩)

那本田其他車子or其他廠商手冊(汽機車)為何沒照crf手冊,放RING方式擺?

就單拿樓主s2000手冊來說好了,為何不照crf手冊方式,放RING?

所以我覺得避開+,是最符合所有4T車放法
(自己曾不小心裝缸放推活塞入缸,動到第一環變12方向,沒管它,裝好發動造成刮傷缸壁)

crf那種放法不一定適合其他車種


至於:所以只要沒有四個缺口都重疊到 都可以算對的......

只要1R,2R不重疊,其他2薄環,1浪環重疊也不會怎樣
或者1,3,5重疊or2,4環重疊也不會怎樣(我試過了)

因為浪環(第4環)本來的功能就是,含沾儲油來潤滑缸與活塞的

薄環(第3,5環)的功能就是,固定軟趴的浪環,不讓它隨活塞往覆亂晃

但建議2薄環,1浪環,3環缺口不要重疊=缺口一致,易擺動

最好有一定距離錯開

您如果有認真的看過 crf手冊你就會了解為什麼他要放 上下的位置

而且在我前面回文 就說了 照手冊準沒錯  並沒有說一定要照CRF

拿CRF出來舉例 只是舉個很怪異顛覆常理的擺法

不過倒是有一點是 目前車廠都是一樣的  第一環遠離 火星塞和排氣門

小弟的認知,不知道對不對(依樓主提供的手冊第1張照片)
1.第1道壓縮環其缺口對在活塞銷與衝擊面(最大衝擊力量)中間,如依活塞銷中心分一半的話應該在進氣門的那一邊(圖中沒有
   指明進氣在哪一邊,但因新鮮的混合氣有降溫的作用,所以我想應該在進氣側)
2.第2道環缺口與第1道缺口相差180度(這樣又可避開活塞銷與衝擊面,又兩缺口相隔最遠,最不易漏氣)
3.第3.4.5條組成刮油環又與第1第2的缺口成180度(又避開活塞銷與衝擊面),但圖片中又沒明確指出第3與地5道環在哪裡,我猜
   依順時針依序裝下去,所以較靠近第2缺口的是
4.一般的活塞其頂部為圓型,底部(裙部)才有橢圓的情況
5.火星塞孔應該在汽缸頭(燃燒室)的正中間,所以不用避開了

原文章由 ncy918 於 2010-11-26 03:49 發表


您如果有認真的看過 crf手冊你就會了解為什麼他要放 上下的位置

而且在我前面回文 就說了 照手冊準沒錯  並沒有說一定要照CRF

拿CRF出來舉例 只是舉個很怪異顛覆常理的擺法

不過倒是有一點是 目前車廠都是一樣的  第一環遠離 火星塞和排氣門

你直接公佈為何crf手冊要放12,6點不是比較快,何必這麼吊胃口?

所以我也有說了,crf特殊放法就用在crf就好了

其他的用避開"+方向"就不會錯

題外話,我如有機會裝到crf,我會照傳統方式放,看會不會怎樣,我想,通常也不會怎樣

原文章由 ttt521 於 2010-11-20 18:06 發表
改過數台....都正常沒吃機油! 銳馬缸真是好物!

馬車銳馬61缸是爛貨!
讓我活塞刷單側刷很大,
不怕死用此缸体繼續搪了50條,
目前敲缸聲又很大了,很怕刷缸刷在荒郊野外,
準備再拆一次,把這瑕疵品丟掉!

如果剛好1.2環對在12一個在6會發生什麼事?????