活塞環開口方向!(增加新問題)

可是看著S2000修互手冊
上面4樓 性感小信大 所翻譯出來的

第一環開口方向朝向進汽門方向
但此方向為壓縮衝擊面


一班引擎第一環朝左上或右上都是近汽門方向
但此方向卻是動力衝擊面

整理以上兩種擺放方式
第一環 和 壓縮 動力衝擊面沒有關西
而是都朝向 進氣門方向
而不是 007大 所說的和活塞環擺放位置跟進排氣口沒關係

但為什麼第一環一定要朝向進汽門呢??

如 007大 所說的
要避開12,6是因衝擊面施加壓力大,怕環缺口刮傷缸壁
要避開3,9是因該處活塞與缸璧間隙最大(活塞是略像俗稱橢圓),機油易穿過環至燃燒室,所以不可有缺口

[ 本文章最後由 jca780529 於 2010-7-13 18:18 編輯 ]

你有點搞不清楚

你說,一般引擎第一環朝左上或右上都是近汽門方向
但此方向卻是動力衝擊面

當然整個活塞裙都是衝擊面,所謂的活塞衝擊最大力道就是12,6點,所以一般所稱的衝擊面是指12,6點

活塞環放的位置就是跟進排氣無關,你沒看清楚我10樓所打的
(那是因為,進排口剛好落於12,6點,又12,6點,剛好是衝擊面)


這樣講好了,離12,3,6,9點越遠越好,就是離"+"的方向越遠越好

所以差不多是"X"的方位就對了

如果照你所說的左上右上,左下右下都不能裝,請問要裝在那?

講白點12,3,6,9是"最危險區",是"+"

離危險區最遠的就是"x"區域附近,這樣懂了嗎?190.gif

至於要從那開始裝,說真的爽就好,原廠手冊的差不多我都試過,其實都沒差

因為活塞環裝好時,會在裡面轉動,你可試一試照你爽,且對的方法裝

一段時間拆起來看,有些會自行錯位亂跑

很簡單的事,感覺被你搞的有點複雜190.gif

[ 本文章最後由 007 於 2010-7-13 20:29 編輯 ]

一定會換位子的 所以你一開始預先設定好的缺口
引擎一段時間落下來 活塞環缺口都不在原本的位置上了..

活塞環在引擎發動後不是會跟著轉嗎?
只要所有活塞環缺口不要對在一起應該就可以了099.gif
在者活塞環轉的時候也不可能一起轉同樣相同的角度190.gif
不然在怎麼對缺口的方向發動引擎就跑掉了108.gif

[ 本文章最後由 hk325hk325 於 2010-7-13 22:28 編輯 ]

原文章由 007 於 2010-7-13 20:23 發表
你有點搞不清楚

你說,一般引擎第一環朝左上或右上都是近汽門方向
但此方向卻是動力衝擊面

當然整個活塞裙都是衝擊面,所謂的活塞衝擊最大力道就是12,6點,所以一般所稱的衝擊面是指12,6點

活塞環放的位置就是跟進排氣無關,你沒看清楚我10樓所打的
(那是因為,進排口剛好落於12,6點,又12,6點,剛好是衝擊面)


這樣講好了,離12,3,6,9點越遠越好,就是離"+"的方向越遠越好

所以差不多是"X"的方位就對了

如果照你所說的左上右上,左下右下都不能裝,請問要裝在那?

講白點12,3,6,9是"最危險區",是"+"

離危險區最遠的就是"x"區域附近,這樣懂了嗎?190.gif

至於要從那開始裝,說真的爽就好,原廠手冊的差不多我都試過,其實都沒差

因為活塞環裝好時,會在裡面轉動,你可試一試照你爽,且對的方法裝

一段時間拆起來看,有些會自行錯位亂跑

很簡單的事,感覺被你搞的有點複雜190.gif

最基本的 十字方向當然是不能放!我當然知道
只是現在的是 為何幾乎所有汽車修護手冊
第一環都是朝向進汽門方向
也就是一般引擎的10點 2點鐘方向
反制引擎的8點和4點鐘方向

位何要這樣擺放 有何道理
沒有打槍你的意思~
不想 只知其然 不知所以然^^

原文章由 NelsonC 於 2010-7-13 22:05 發表
一定會換位子的 所以你一開始預先設定好的缺口
引擎一段時間落下來 活塞環缺口都不在原本的位置上了..

原文章由 hk325hk325 於 2010-7-13 22:24 發表
活塞環在引擎發動後不是會跟著轉嗎?
只要所有活塞環缺口不要對在一起應該就可以了099.gif
在者活塞環轉的時候也不可能一起轉同樣相同的角度190.gif
不然在怎麼對缺口的方向發動引擎就跑掉了108.gif

會動是沒錯 動不多! 會動幾乎都是因為 連桿大小端磨損(包含連桿 活塞銷 活塞銷孔)
所以會導致活塞在上下運動的時候 會順便帶有左右旋轉晃動
所以倒置活塞環才會跑位

[ 本文章最後由 jca780529 於 2010-7-13 22:59 編輯 ]

原文章由 jca780529 於 2010-7-13 22:33 發表




最基本的 十字方向當然是不能放!我當然知道
只是現在的是 為何幾乎所有汽車修護手冊
第一環都是朝向進汽門方向
也就是一般引擎的10點 2點鐘方向
反制引擎的8點和4點鐘方向

位何要這樣擺放 有何道理
沒有打槍你的意思~
不想 只知其然 不知所以然^^

一開始你就這樣表達,我就知道您的疑惑在那

所以說一般來說,進氣通常如在12點(動力衝擊面),手冊會叫你1R擺10點 2點鐘方向,

反置引擎,進氣通常如在6點(壓縮衝擊面),手冊會叫你1R擺8點和4點鐘方向

以上你的意思是這樣嗎?

這點說實在我也不知道耶

說實在的,可能是耐用機率問題吧之類的??? 原廠有測試過?

看有沒有認識本田的技師,拉來問問看,為何會這樣!

[ 本文章最後由 007 於 2010-7-13 23:19 編輯 ]

原文章由 007 於 2010-7-13 23:15 發表


一開始你就這樣表達,我就知道您的疑惑在那

所以說一般來說,進氣通常如在12點(動力衝擊面),手冊會叫你1R擺10點 2點鐘方向,

反置引擎,進氣通常如在6點(壓縮衝擊面),手冊會叫你1R擺8點和4點鐘方向

以上你的意思是這樣嗎?

這點說實在我也不知道耶

說實在的,可能是耐用機率問題吧之類的??? 原廠有測試過?

看有沒有認識本田的技師,拉來問問看,為何會這樣!

哈哈 就是這意思 可能我表達能力不好 造成你誤解啦!
因為我覺得第一環如果故意擺在排氣門那邊
會有什麼引響 畢竟不常拆引擎 就算拆了也看不出是不是活塞環擺放位置所造成的什麼影響!
所以才會來和版有交流交流一下^^

還有一點.......活塞環缺口別對到活塞銷位置
對到活塞裙那四個點就可以了

避開衝擊面    環相隔120度