NEX 動力輸其他廠牌的真正原因?

話說...化油的油門大灌
老實講 只有起步噴一下
然後..就等轉速上來吧......
可是這中間多消耗了不少燃料...

所以現在還在抓起中的油門開度........
要如何轉才會比較順的把轉速帶上去
起步大概1/3~1/2就很夠了... 3/4大概是最大的開度了...再多也沒啥用
轉速上來就開到3/4...
有時起步1/2後 可以往回收一些些 轉速上來再灌到3/4...
僅供參考

至於噴射的...我就不知道了 家裡沒有買068.gif
四期沒買到 剩下貴死人的五期...108.gif

[ 本文章最後由 fgfd445rter 於 2010-6-28 00:50 編輯 ]

說真的，五期車裏面G系列的車可以來個大比拼，G5 125、GT125、GR125、GTE AERO125， 先撇開G5 125，GSR起中會輸給GT、GR、GTR，但是尾速會小拉過這幾台車，基本上要有路給你拉尾速，至於為什麼G5要先撇開，因為起步中速都跟不到了尾速很難做比較。
還有，有些人喜歡拿化油GSR來跟噴射比，答案是可以不用比囉，每當我同事跟我說他的化油GSR，起步不快但是表速60以後就可以很順的破百，雖然是這樣子講起步我就跟不到了，真想不透有版友說他的噴射版GSR起步是用噴的是跟什麼車款做比較，跟他跑了很多次(兩人體重相同)不管油門大灌或是慢慢催，要追上化油版的GSR真的很吃力。
當我們討論到油耗的時候，很意外的竟然是差不多，我們都只跑市區，兩人都住永和也往返台北101大樓上班，路況也都是一樣的，他的平均油耗大約28KM/L，我的大約26~28KM/L因為我有1/2的時間需要雙載，省油說真的我感受不到。
其他騎噴射版的同事也是反應油耗跟以前騎的車差不多(化油FT，25~27KM/L)，我同事體重大約快70公斤單人騎乘僅上班，油耗大約28~30，目前里程也超過7000KM好像也沒有碰到版上說的磨合期過後，油耗會變的比較好之類的。當然有的人會說我的GSR每公升可以40以上，但是請註明你是在哪一個縣市騎乘，真的差很多。
前幾個星期員工旅遊到花蓮泛舟，第一晚接我們去市區的夜市逛街的大叔就跟我們介紹，說花蓮最熱鬧的地方就是這裡了所以路況會很塞，我同事就跟大叔說：呵呵，你來台北你就知道什麼是塞車了，真的放眼望去幾乎都是又大又直的馬路，重點是路上車真的很少，我想漂亮的油耗就是醬子來的，有些北部車友的漂亮油耗才是長程測量的。
有人提到新勁戰來比較，說真的以五期噴射版來說，我碰到的起中都跟我的GSR FI差不多，到了尾速還是被慢慢的放掉，充其量噴射車只是供油系統的改變，當然每家車廠葫蘆裡賣的藥都不一樣，大家就各取所需啦，現在的新車買來總是還要花錢動一些東西，這樣才能創造商機，這也映證了"以前的車廠賣品質，現在的車廠賣廣告"不然怎麼活

[ 本文章最後由 fhgkyo69716 於 2010-6-28 00:58 編輯 ]

我想，每台車大概還是有點差異，真不知道你怎麼做到油耗26~28KM/L
我上一桶油，大摧猛摧一直催，雙載(80+70KG)+爬坡@@ 怎麼還有30KM/L以上

原文章由 范志浩 於 2010-6-27 15:32 發表

對於您的遭遇我只能說“你真的買到車王吧！”
就我那台GSR FI來說
運動性能雖然比不上三大廠4V 12吋主流車款
但是對於我來說足夠了
我最想要的大車廂和雙避震它都有了
何況它的省油性更出乎意料之外
像我破百體重還能有40KM/L以上的表現
實用性絕對領先許多國產車款
根據您的說法
我根本無法連想那是GSR車系應有的表現
所以我只能深表遺憾地說
您的NEX真的是瑕疵品
這應該是個案，不能代表整個台鈴車系
但對於當事人來說
這台車就是認識台鈴的全部
希望台鈴能好好處理大大車子問題

假使~我有兩台化油GSR~一台NEX~那還是個案嗎???

第一台GSR~新車跑輸原廠JR
第二台GSR~新車跑輸JOG100
第三台NEX~新車跑輸勁風光

說磨合~說油門方式~~該試的都試了
最後上61最快

來台北市尖峰時段上下班時間騎一段就知道囉，我同事一個人體重70左右，油耗也是在28~30。
以前我弟覺得我們家三冠王很耗油，後來外公生病住院期間，把車運下去高雄騎個兩星期，加油時明顯發現油耗變好很多，我想是因為車比較少又不用時常鑽車，相信我路況車流量真的差很多，這個是地域性的差別，當我去北鈴保養的時候，我也跟技師提出這個問題，技師也說台北市紅綠燈多車流量也多，車陣中走走停停一下起步一下回油，耗油是正常的，要省油只有少紅綠燈跟郊區和長程行駛騎的出來。

幹麻？
買車就是要比起中？買車就是要比尾速？相信我比都比不完！沒有實質意義。
如果真的很在意，那我相信您百分百選不到你要的＂原廠車＂
順順騎才是王道，這一切都是心理因素。

話說我的車：
＂我買車是騎爽的，騎%數的，騎心情的，看爽的，管它會不會跑，帥不帥，我出錢，我爽就好！

我不能同意...

夜間下坡, NEX 其實在10"非常有優勢.

說真的~在高速上面著墨~倒不如換FIGHTER或RACING之類的
125CC~二汽門汽缸頭~又要應付5期環保~凹頂活塞降低輸出~這樣還要求高速域?

從土城到文化大學  25KM  路程經過一整個台北市   紅燈　鑽車縫狀況多到爆．．
後段仰德大道的地方   常常是一路油門到底
原廠時油耗有36左右
後來改了傳動起步轉速就6500起跳   
油耗也都沒有低於30　      小弟50公斤．．．
P.S.  原廠或改過之後  都是大手油門在騎......

[ 本文章最後由 sdfk7209 於 2010-6-28 02:09 編輯 ]

原文章由 sdfk7209 於 2010-6-28 01:51 發表
從土城到文化大學  25KM  路程經過一整個台北市   紅燈　鑽車縫狀況多到爆．．
後段仰德大道的地方   常常是一路油門到底
原廠時油耗有36左右
後來改了傳動起步轉速就6500起跳   
油耗也都沒有低於30過@@      小弟50公斤．．．
P.S.  原廠或改過之後  都是大手油門在騎......

...請問油耗是高於30還是低於30...
看不懂~