NEX 動力輸其他廠牌的真正原因?

…壓縮比…= =是換曲軸才變回來的orz

我自已也沒動過缸不知道啦

壓縮比不是上點跟下點的體積比嗎

我以為跟address一樣是用凹下去的活塞

才會變的

也許有關係 至於要過五期 這只是方法之一吧

g5跟racing廠商作法不同囉

或許跟當初引擎研發的取向有關西
光陽的那顆戰斧引擎
三陽的STCS
當初的設計應該就是性能取向
除了引擎以外還有傳動系統 齒比這一些東西
這顆引擎就算改缸也還是比它廠改缸來的溫馴 原因我想只有當初參與設計的人才能明確的知道...

傳動配置~RV盤 珠...RV車系基本上看到都是大CC數車種...

假使傳動改為GY6盤 珠...速度馬上明顯提升很多...

個人玩傳動後的心得~有錯請見諒

五騎噴鵝的動力真的是......068.gif

傳動管子換了 動力跟其他牌子的同CC數的起步還是輸

不過尾速的延伸性是真的還不錯

原文章由 amuckme 於 2010-6-27 01:53 發表
我想這個問題，很多車友這個疑問
我來回答眾多車友疑問，有錯誤之處，請各位車友大力指教

壓縮比只有9.8，加上環保第五期，又要省油，動力當然會輸
動力塊跟100CC差不多了
假如能像G5壓縮比11或NEW FIGHTER10.8，我想動力不輸吧！SUZUKI的引擎技術我想不需多講了

目前SUZUKI的生產策略：精而美、耐用、省油、品質保證
和以前的生產XZR、星艦機車等，俗夠大碗配備不同了

光是那顆和重機同材質汽缸和日本原裝進口噴油嘴，同重機噴射技術就愛死了
這樣也就知道母廠多用心

樓主~我實在不想潑你冷水...
氣缸與活塞是台灣做的...

儀表板和大燈罩也不一樣阿!!

...G3 壓縮比很像連 8 都不到...

重機算什麼???

sym航太陶瓷汽缸是美國原裝進口太空梭用的!!!!!!

100.gif 100.gif

[ 本文章最後由 dkenn52820 於 2010-6-27 11:04 編輯 ]

aero 真的有那麼差嗎..

我沒騎過所以不曉得..

不過聽朋友說尾速都不快