NEX 動力輸其他廠牌的真正原因?

其實小刁一下傳動
就差很多了@@
原廠要比新鵝慢...真的很難囧

原文章由 胖G 於 2010-7-1 23:17 發表

我的車...
根本只能算好騎
一點都不會跑= =''

起中尾速也大概只比原廠ADDRESS
好上一咪咪而已阿



前幾天從高雄回台南的路上
遇到有點白木的GTR來挑釁
我尾速根本追不到~囧

到台南時又遇到雙載RS
騎到我旁邊後馬上大灌油門示威
管很大聲
我也根本不是對手= =''

以上...
一起來回的建霖兄可以作證

我還是順順騎就好阿

我的車也是一樣..只不過...我更慘..因為我跑不過胖G兄...

順順騎就好再+1..

你確定新噴鵝和NEX的售價差不多嗎?
還是你覺得差個4~5千是差不多?
凡是不要用''聽說''的好嗎?
況且我實在看不出來Suzuki是''小廠''
你對於小廠的定義是用台灣的銷售量來區分的嗎?

[ 本文章最後由 pajck 於 2010-7-5 13:35 編輯 ]

SUZUKI是小廠的話

那其他日本三家大廠也都去填海算了

有很多人的眼睛只有在台灣

連阿魯1000是啥都不知道

[ 本文章最後由 隨便騎車的 於 2010-7-5 17:11 編輯 ]

很多人都不知以重車而論日系仿賽  SUZUKI `KAWASAKI在馬力比YAMAHA強太多,

沒辦法~很多人眼裡只有125跟150

連YZF-R1跟YZR-M1都分不清楚還以為是同一台車!

所以也不怪他們不知道R-1000跟10R還有1000RR是怎樣的車子

PGO在台灣如果按照銷售量也是小廠阿

可是人家在義大利呢?

我想大家都心知肚明吧

[ 本文章最後由 隨便騎車的 於 2010-7-5 21:30 編輯 ]

我想 如果是歐美那種跑長途的
才會比較注重動力的問題
今天是在台灣 WRC品質的路面
以及阿桑牌殺手慢車
反而是要先注重制動跟輪胎比較好一些
動力反而是最後考慮的因素

我騎了那麼久來說嘛
已經確定的是原廠GSR碗公會打滑
導致高速的時候時速攀升變慢
所以我在一萬2左右的時候
拆下來離合器皮看到只剩薄薄的一層
然後改用仕輪鑄鋼碗公
同時離合器也換一個新的原廠

這樣換下來
剛開始還沒甚麼感覺
起步約小小提升 ...沒有很明顯
可是到後來會發現
中速過後速度上生變得好快
破百之後延伸性也很好
至少都比原廠昇的快
濱海順風119收尾
沒改之前105就沒了 .......

所以很確的說
原廠晚公真的既笨重又抓不住
仕輪碗公真的可以換一個試試看

可是我跟之前用的人一樣出現災情

換回了原廠的來用.....

好像就是跟之前的人說的一樣會傷到裡面的軸承

但是除此之外,真的沒有甚麼缺點抓合力好也耐用

原文章由 隨便騎車的 於 2010-7-6 20:40 發表
可是我跟之前用的人一樣出現災情

換回了原廠的來用.....

好像就是跟之前的人說的一樣會傷到裡面的軸承

但是除此之外,真的沒有甚麼缺點抓合力好也耐用

會傷到軸承~~請問大大 有很多災情嗎??
因為小弟的碗公也應該不太行了~~想找個來換!!