國外機車真的可上高速公路,且機車免費(新增回覆85樓)

自己本身還蠻常開國道1號
路不平勉強接受
路上雜七雜八的就嚇死你了..
卡車爆胎一堆
，機車怎麼閃

原文章由 sayonana 於 2010-6-21 17:48 發表
自己本身還蠻常開國道1號
路不平勉強接受
路上雜七雜八的就嚇死你了..
卡車爆胎一堆
，機車怎麼閃

我這邊還有袋鼠會跳出來
台灣有嗎?
高速公路
有時還會看到東一攤
西一攤的"袋鼠泥"


台灣的高速公路
路不平?勉強接受?
你應該來看看我這邊是什麼路

你當騎機車的都沒上過高速公路喔

[ 本文章最後由 設備點 於 2010-6-21 18:02 編輯 ]

原文章由 設備點 於 2010-6-21 17:41 發表


你忘記其他車道車速不同的問題
以我在高速公路騎車的經驗
當慢車道有狀況
需要向快車道閃避時
你要減速跑過去給快車撞
還是加速閃到快車道??

後面有車快狀上來
你要加速閃避
還是
拉煞車保送西方極樂世界??

抱歉我沒學過防衛駕駛
所以我也不知道這樣作正確不正確

我以為前方車輛事故
應該減速然後變換車道
這樣可以增加反應時間
如果再加速會減少反應時間
只會讓你自己更快到達事故現場
如果事故現場尚未靜止(還在碰碰車~)
只會更加危險並且會擴大事故傷害(因為你加速增加追撞時的動量)
重點是
如果突然加速進入快車道
能保證不發生第二次意外??
我以為事故發生後一般人習慣煞車減速
然後你後加速插入快車道???
是澳洲車比較少所以可以這樣做嗎??

再者
我幾乎不相信有人可以注意到後方的追撞(還是大哥你開車都會不時的看後照鏡??那機車有死角怎麼看？有足夠的時間來作加速閃躲嗎??)
我相信有人一直盯著後照鏡看一定是他怕被盯哨

[ 本文章最後由 kyleksc 於 2010-6-21 19:26 編輯 ]

不想接受的事就找一堆理由來拒絕
如機車不能停社區停車場

1. 漏油
2. 亂停
3. B1 to B2彎道很彎很窄,機車會被撞死!
4. 會影響房價
5. ......
6. ......

台灣人....

原文章由 kyleksc 於 2010-6-21 19:13 發表


抱歉我沒學過防衛駕駛
所以我也不知道這樣作正確不正確

我以為前方車輛事故
應該減速然後變換車道
這樣可以增加反應時間
如果再加速會減少反應時間
只會讓你自己更快到達事故現場
如果事故現場尚未靜止(還在碰碰車~)
只會更加危險並且會擴大事故傷害(因為你加速增加追撞時的動量)
重點是
如果突然加速進入快車道
能保證不發生第二次意外??
我以為事故發生後一般人習慣煞車減速
然後你後加速插入快車道???
是澳洲車比較少所以可以這樣做嗎??

再者
我幾乎不相信有人可以注意到後方的追撞(還是大哥你開車都會不時的看後照鏡??那機車有死角怎麼看？有足夠的時間來作加速閃躲嗎??)
我相信有人一直盯著後照鏡看一定是他怕被盯哨

插入其他車道本來就是要看車
不然萬一那邊是連三節的roadtrain
你還減速插過去
穩歸天的

我記得這邊考照時
規定上是每五秒要檢視一下後視鏡

前面也有人提出了
追撞怎麼半?

你要減速嗎

像這邊也建議說
機車等紅燈時
請拉著離合器，不要進N檔
後方有車衝來時
可以縮短逃跑時間

125的機車我有騎上高速公路過
我自己騎的肥羊也是天天在跑高速公路

125上高速公路
主要的問題
不是加速
而是跟不上車流
雖然如你所說的
時速60以上
開不快的車輛高速公路上也很多
但你忘了一件事
他們有"鐵殼"
機車沒有
速度慢於車流
被追撞的機率就已經增加
又沒有鐵殼的保護

我很好奇老是問新加坡二輪能不能上高速公路的那個人 現在知道答案了沒

會不會又是放個屁就跑了 等到下個有關路權的話題又拿出來放一次

看不到看不到看不到
新加坡這麼小怎麼機車可以上呢084.gif

總有人喜歡把臉湊過來丟 我又怎麼可以讓他失望咧

[ 本文章最後由 安保兒 於 2010-6-22 19:49 編輯 ]

原文章由 安保兒 於 2010-6-19 10:23 發表

現役車種1098R ??

Bukit Timah 那 應該是PIE
理論上 從行政架構/體制來說 PIE是國道
實際上 現場感受 用台灣的說法 比較類似省道

如果要舉一個差不多的例子
我會推薦隔壁的馬來西亞-南北聯邦大道 全長差不多1000km

http://en.wikipedia.org/wiki/North%E2%80%93South_Expressway,_Malaysia

這邊有些影片 或許示範不是很好 主旨是機車真的可以允許上國道

http://www.youtube.com/watch?v=tGzpE9KlPaI

http://www.youtube.com/watch?v=gXVsvwOpR3M

國道的定義有點複雜
像是連接馬來西亞與新加坡的TUAS-Second link expressway

http://en.wikipedia.org/wiki/Second_Link_Expressway

體質 and 建設上 等同台灣國道等級
實際上在大多國民的心中卻不像國道
行政體系上可能要去找找

1.) 台灣的路面狀況 真的真的很糟糕
原因在早期沒有規劃好地下管線 一堆人孔蓋
東挖西補的事情 全世界都有 關鍵在於補不補得好
新加坡也有出現補得不是很漂亮的坑洞
但台灣路面狀況的殺手卻真的是很糟糕 數量超多 密度超高的人孔蓋

2.) 台灣機車入門駕照太好考
我拿的是250cc以下的機車駕照
筆勢考試題目比較趨向道德教育題型 但題庫對火車柵欄這一塊很用心
實際上路考的難易度卻真的很糟糕
x秒+交通志號 全題大概2分鐘就考完了
接著就放出去讓社會用自然淘汰法則來篩選

我沒有辦法很明確的指出錯誤在哪
但是就是幾年在台中觀察下來
覺得台灣路上開/騎車的方式/態度有點草率
公路系統也覺得有些奇怪

第一年在台灣 我覺得台灣人開/騎車的方式 真的很糟糕
第二年在台灣 我開始覺得台灣人其實也還好
第三年在台灣 我覺得自己和台灣人其實都很純樸

5. 前方有意外事故

在高速公路上碰到意外事故，最重要的是不要「加入」這場事故，因此必須在一段距離前就減慢車速，以避免撞上「事故」。但是，行駛高速公路上應避免緊急煞車，因為車速太快。沒有預留煞車距離，不見得煞得住，即使煞住了，也很容易造成後方來車應變不及而追撞上來，形成連環車禍。

防衛駕駛

遇到前方突發意外事故，必須緊急煞車時，最好分次點煞，一方面警告後方來車，打方向燈。準備變換車道，此時應特別注意後方來車的動態。另一方面避免煞車來今片因過熱而失靈或咬死。如果有適當機會，最好交通壅塞，則耐心在原車道等候，不要任意變換車道，或行駛路肩

以上文章引用自駕訓班
係廣為流傳之文章出處已不可考

大大，這又該怎麼解釋呢???

後方追撞幾乎不可能靠加速閃躲，因為判斷和反應時間根本不夠，況且二輪車的後方死角很大，根本無法注意

5秒看一次後照鏡??你開車真的五六秒看一次嗎??後面卡車一晃神也是四五秒就親屁股了，通常會追撞都是因為前車煞車減速，後車沒注意到，你的車一定非常好，減速完只剩下兩三秒可以加速逃跑，我還沒有算進你大腦和身體需要的反射時間，全神貫注下要抓住一把從手指間落下的尺一般人至少需要0.24秒，何況你是看著照後鏡，判斷對方車速，作出加速閃躲的決定，還要放煞車踩油門，甚至要準備變換車道，我相信應該很難在1秒內通通完成吧??

今天不是討論有沒有鐵殼包覆的問題，而是討論加速度對行車安全的影響

老實說我是第一次聽說遇到前方事故要加速然後變換車道的

[ 本文章最後由 kyleksc 於 2010-6-22 22:10 編輯 ]