找回密碼
 註冊

為什麼大家都說改缸不耐操

回覆 34# zerohsieh 的文章

我是有去過三陽的工廠
車子組裝完基本上都是使用採樣的方式
來騎乘
抽取道的車子就在廠房外面灌底衝個幾圈
確定OK就全部裝箱塞倉庫了!!
所以.......
其他給大家討論了
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
zerohsieh + 5 謝謝指點,讓在下多學了一點皮毛! ...

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +5

因為只要是改裝品一定比原廠不耐操
全原廠車可以跑10年
全改裝車搞不好跑不到1年就開始東壞西壞...
這就是為什麼有很多人大改後 決定改回原廠
或者把大改車賣掉買原廠車慢慢騎...
俗話說

速度與耐用不可兼得
能原諒女人謊話的 才是男人
原文章由 clarklee 於 2010-6-4 20:23 發表 為什麼大家都說改缸不耐操7259

至於重車,你可以看discovery頻道,就可以知道機車大廠組裝好車子後有沒有上馬力測試機..


他沒遇到好店家

你說的那個我看過

之前有撥八大機車工業....
八家大廠  一家做一集  有一間是國外的連名字也沒聽過

可是卻是性能優異 外表醜醜的公司(重視內部引擎

我也看到川崎的 每一台做好...都最後總測試...

然後有一個單獨的表格... 等車壞了 或是故障
  直接拿那張卡就知道原廠總設定是如何

而且每台車都不一樣XD

有興趣的 點這裡↓↓↓↓

http://www.youtube.com/results?s ... 7%E6%A9%9F%E8%BB%8A

P.S 喇賽規喇賽 證據部份也要提的出來...為什麼大家都說改缸不耐操6658 為什麼大家都說改缸不耐操4010

[ 本文章最後由 小黑米 於 2010-6-4 23:52 編輯 ]
原文章由 kf153370 於 2010-6-4 14:53 發表 為什麼大家都說改缸不耐操4168
忘記說訓車..
如果各位有機會去看一下機車行~新車在交給客人之前~老闆就會先接電瓶發動,而發動後99.999%的店家都會架中柱
油門灌到底了 ....
所以說訓車???原廠你新車就被老闆狂吹過了  還訓啥車...
不信的有機會去車行看一下 新車第一次接電瓶~老闆第一次發動,是不是都會空拉轉..
如果你買新車去牽車的時候電瓶已經裝好的 ,那個幾乎可以肯定都被老闆拉轉過了 ...
再者~以現在的製造技術來說~沒有一項實驗證明有訓車跟沒訓車耐用度會差多少..
有訊車的~吃機油的也是一堆~~
沒訓車的  騎到報廢引擎都還沒壞的 也是一堆

再來說馬力測試~
原廠是否新車都會上馬力機~我可以跟你說不可能,沒這美國時間(如果你有看過機車製造組裝流程就知道
生產線市一直組裝上去~全車組好就直接進倉庫了
連重機都不可能每台測試了,何況是小速克達....
但是如果說組好會測試運轉是否順暢這是有可能的...
再者 如果有些人很在意訓缸的 ,那他新車就上馬力測試機~不就代表新車就被狂操過了~那他買到不就倒楣死了 ..


第一點:
你說的是錯誤的,並不是每間店家都這樣做,就我知道的店家都沒這樣做。
我新牽的新勁戰都是現場裝電瓶和紋身。

所以你第一點被打槍!

第二點:
很多因素和人為條件可以決定一台車的耐用度。

所以你第二點被打槍了!

第三點:
馬力機的問題!
在台灣是一個每台組裝好在出廠前,都一定會發動測試!
免得組裝好了以後發動不了,到了消費者身上以後才回廠檢測嗎?

至於重機問題,只要是進口的重機都是有標準的SOP流程。
所以都一定會上馬力機,檔檔測試免得不符合SOP上的一些規格標準。

所以你第三點被打槍了!

重點在於你所講的話統統都被打槍!

所以你還是多看電視學知識!

[ 本文章最後由 leader007 於 2010-6-5 00:02 編輯 ]
我覺得周邊搭配很重要
如果只有單套缸的話當然不耐用
必須像周邊的缸頭~排氣管~化油器~等等之類的都重新弄過
整體的配合也是可以很耐用的

我自己的車是58.5
每個月大概兩次台中新竹來回騎
一趟約1.5小時...中間都沒休息

改完58.5到現在半年了
除了雞牌的開閉盤開花外其他事情都沒有

所以慎選店家是很重要的~
原文章由 有夠機車 於 2010-6-4 21:56 發表 為什麼大家都說改缸不耐操3258
沒錯!改缸車不耐操~不要改 原廠的最好..又不怕被警察開單!
聽我的話 千萬不要改車為什麼大家都說改缸不耐操6349


你真的是,人如其名
有夠機車...
潘啊數量,決定車的銷售量!
Kwang Yang Motor Copy cOmpany
改缸車牽一髮動全身,今天動了這裡明天又花錢再補強不足,基本上口袋如果夠深就耐操,不夠深的話就學學我,小心操不要常常操,才能壽命長一些.良心建議
如果缸壓別設定的太高 傳動也別換成起步的 應該大致上都還蠻耐騎的吧
但是 關鍵還是在大大您的右手...改車本來就是條不歸路
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
XIAN + 5 右手才是關鍵

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +5

不一定不耐用喔

我的67引擎也騎了超過2年(桃園-台北)

其實看用什麼套件吧

我是用R6的活塞

汽缸外徑69.5

壓縮做中上

曲軸420條有配重

化油器CVK32

也沒有裝油冷水冷

最近拆下來看

士官長缸頭汽門座也沒有裂

小吃機油(漏下來500~600cc 大部分都是呼吸器噴掉)

唯一缺點就是很耗油吧

一桶油最高只能騎120km

還有皮帶...190.gif

另外還有啟動盤...

[ 本文章最後由 cygnus0224 於 2010-6-5 01:54 編輯 ]