SYM T1-150偷偷曝光(圖多慎入)新増照片在198樓

T1
國產檔車市場終於開始了
好期待上市阿!!

原文章由 A125793 於 2010-6-5 03:47 發表
41??
就算小4MM~所以呢?

我用30MM跟你跑一場安定或是台糖
我只是125CC原廠速可達 你覺得這個前差的粗細
在國產小車 4T 馬力又普遍低 扭力也不會太高 18圈下來會有什麼樣的差別?
還是要用你的小忍來指導我看看?
這禮拜歡迎一起來觀戰KCC

我會這樣回文 要表示的是一個觀念"技術跟不上配備 只會讓你在落敗時更丟臉!"

動不動就要跟人家尬，不太好喔

粗細是爽度的問題而已～～能夠粗誰還要細？　輕量化喔？？　賣鬧阿～～

一堆人都說要走視覺係了，內在不夠猛沒關係阿，現在又說前叉細一點沒關係，是在自我安慰嗎？！

後碟也是爽度問題，不過哇耶速克達後鼓確實是瞬間重壓鎖不死，不知道是沒清還是老了，科科．．．

[ 本文章最後由 ilovebike 於 2010-6-5 11:00 編輯 ]

培林可以用好一點的嗎 nsk fag etc...
金屬材料可以用 日立製作所(株)的鋼材嗎  wwwwwww

車爛沒關係,料至少用耐用一點

後碟？騎重車大部分都用前碟,很少用後碟

B3U是不會很快死掉....

只是慢性死亡~ (缸壓錶量一下就知道引擎是不是還很耐用了)

我騎狼R第二批 白色剛出那一款

很幸運買到RB1 第一批狼R 曲軸還是用B3D 配長活塞 所以不會有翻角過大刷缸問題

大部分缸頭的凸輪還是用滾針軸承  後來都改滾珠了

在者早期缸頭支撐凸輪後面一端有打銅套 所以就算無軸承也能潤滑

後來的缸頭 後面省成本連銅套都不打了 後面車個油溝

認為這樣就夠讓他潤滑了  但是時間證明一切  後面支撐點會因為前面小鏈條

拉扯下壓力又沒銅套所以慢慢擴孔 B3D的滾針凸輪 還可以支撐

但後來B3U滾珠凸輪 騎個幾萬下來 後面擴孔  前面的滾珠培林間隙都超大的

所以你覺得不是設計問題? 這是我對野狼引擎的了解~

我不敢說我拆過的野狼引擎很多 但是新設計設計不良是事實~

[ 本文章最後由 DUNK海尼根 於 2010-6-5 12:01 編輯 ]

原文章由 DUNK海尼根 於 2010-6-5 11:57 發表
B3U是不會很快死掉....

只是慢性死亡~ (缸壓錶量一下就知道引擎是不是還很耐用了)

所以你覺得不是設計問題? 這是我對野狼引擎的了解~

我不敢說我拆過的野狼引擎很多 但是新設計設計不良是事實~

不過既然T1是要外銷的車子~應該會小做修改吧
如果廠商特別為外銷做另外的引擎那就認了吧
有特別看了一下~
T1 引擎族是B9C
野狼 125 150 都是B8B-08
看來引擎應該有小改一下~改哪邊就沒人知道了~

[ 本文章最後由 st935209 於 2010-6-5 12:47 編輯 ]

原文章由 harker 於 2010-6-5 01:27 發表

追風135，有22匹馬，只有110公斤左右，加速快的很。現役的一些250街車，0-100可能還佔不太到便宜哩，跟野狼比，贏了也沒啥好高興的。

話說，開眼界，該不會是拿整桶的煙噴他吧

的確沒甚麼好高興的
我只是說
T1上市一定又一堆不懂的人隨便在路上挑釁 結果就是踢到鐵板
挑釁到rzx或fz
nsr rzr fzr比較沒有人敢挑釁
全罩就看起來很會跑
騎車幾年下來
發現不少新手的腦袋是外觀殺=會跑
所謂開眼界也沒有拉到多快
就是降檔拉轉讓他體驗個幾秒加速性的落差

原文章由 iwasafool2008 於 2010-6-5 13:50 發表


的確沒甚麼好高興的
我只是說
T1上市一定又一堆不懂的人隨便在路上挑釁 結果就是踢到鐵板
挑釁到rzx或fz
nsr rzr fzr比較沒有人敢挑釁
全罩就看起來很會跑
騎車幾年下來
發現不少新手的腦袋是外觀殺=會跑
所謂開眼界也沒有拉到多快
就是降檔拉轉讓他體驗個幾秒加速性的落差

買T1會熱血的應該很少....
不過之後會買包著仿賽殼的T1熱血的應該就會很多 !!084.gif
....我又說溜嘴了...
仿賽殼是自己包的啦

原文章由 DA.TOU 於 2010-6-5 14:12 發表


買T1會熱血的應該很少....
不過之後會買包著仿賽殼的T1熱血的應該就會很多 !!084.gif
....我又說溜嘴了...
仿賽殼是自己包的啦

想著自己的荷包大概也熱血不起來了

國產新車 Tzuei Pau

引擎型式       水冷4行程V型雙缸DOHC8汽門

總排氣量       249.6cc

內徑X行程      62X41mm

壓縮比         12.5:1

最高馬力       38PS/12500rpm

最大扭力       2.8kg/9500rpm

供油系統       電子噴射

傳動形式       6速軸傳

車體(長/寬/高)    2060/750/1105mm

軸距           1395mm

座高           810mm

車體淨重       160kg

油箱容量       16.8L

前後輪尺寸     110/70/ZR17
                          150/50/ZR17

煞車形式       前後碟式

其他諸元
雙環抱式鋼管車架
乾式離合器
中置雙出CARBON排氣段
液晶顯示儀表
檔位顯示器
油量顯示表
遠近分離雙氣體放電式大燈
LED方向燈
LED尾燈
OHLINS 41MM倒立無段可調式前叉
OHLINS 外掛氮氣瓶無段可調式單槍避震
OHLINS 漸進式彈簧防甩頭
Nissin 輻射式對向四活塞前卡鉗/對向二活塞後卡鉗
Nissin 300mm前碟盤/130mm後碟盤

國產機車推出這樣的車種應該沒話說了吧?e7e88a57.gif
各位砲很大又根本沒要買的版友們
這樣的規格要收你多少你才買帳呢?
T1這樣的規格買不買是最近想換車的"買家"才要去考慮
而不是在那邊像政論節目/嘴砲政客們在那邊砲轟
砲轟之後就會有一台你滿意的車子出現在家門口嗎?
車廠推出一款車
所有的配備皆是考慮研發/成本/市場等等各種角度
再來決定各方面的詳細規格
一輛車還沒出
卻因為車架/引擎/剎車型式被砲得體無完膚
還沒出的車子卻得到不應該賣的評價
這不是很奇怪嗎?
老話一句
沒有要買 砲再多都只是講廢話而已

[ 本文章最後由 z004623 於 2010-6-5 15:08 編輯 ]

大家指出可能有的缺點也是為了往後要買車的人著想啊
讓車廠知道眾人的疑慮..才不會再放上亂修後可以保固期就可以修換好幾次汽缸的引擎來賣
各位都是消費者
一昧的替車廠護航只會讓車廠更隨便