SYM T1-150偷偷曝光(圖多慎入)新増照片在198樓

這讓我聯想到當年野狼傳奇１２５ｒ剛上市的時候
我剛好入手了追風
車況不怎樣
不過我猜應該是這幾個鄉鎮理頭一兩名的吧
ｐｓ都快５年　在附近包含自己　看過５台....
結果在省道上聽到有人拉轉
看到後照鏡裡面有一台Ｒ狼趴車～
所以我就稍微的讓他開一下眼界啦～
看樣子Ｔ１上市應該會舊戲重演

原文章由 iwasafool2008 於 2010-6-5 00:24 發表
這讓我聯想到當年野狼傳奇１２５ｒ剛上市的時候
我剛好入手了追風
車況不怎樣
不過我猜應該是這幾個鄉鎮理頭一兩名的吧
ｐｓ都快５年　在附近包含自己　看過５台....
結果在省道上聽到有人拉轉
看到後照鏡裡面有一台Ｒ狼趴車～
所以我就稍微的讓他開一下眼界啦～
看樣子Ｔ１上市應該會舊戲重演

這...4t比2t...
這...該怎麼說好呢?
這樣很有成就感嗎 XDDD

1.大陸合資廠的東西還有機會端上檯面 , 新大洲本田的today回銷日本一樣被日本消費者打槍!
2.陸資的COPY貨 , 那種品質,根本不敢恭維! 說發揚光大...呵呵
看看哈狒狒跟西批X , 陸件台裝 , 品質哩哩拉拉 , 灌過性虐待250油門就知道 , DOHC水冷250沒比較威 , 新車就哩哩拉拉雜音 , 卡檔崩齒 , 難怪二手價很糟
3.奇怪...把狼批的一文不值,那還騎他幹麻,換車了阿?(現役車種:野狼?)

原文章由 PaulKuo 於 2010-6-4 23:50 發表


原文部分恕刪
1.引擎當車台何來穩定可言?如您所說...HONDA黃蜂系列都拿去填海好了(參見前幾頁黃蜂脫光照)
2.T1沒下重本?
  SYM算佛心了,全新外型,全新車台,全新調整引擎及平衡軸(前面車友描述有那一根),37心前叉,後單槍,液晶表,前後新輪框,MAXXIX寬胎,據說有水冷+後碟款...等等
   T1 150只賣8W多的價格 , 很超值了啦!

很不想直接說　很多事情大家知道的就不提了
但是硬要拿出來講　顯得好像以為別人都不曉得

黃蜂的車台　再給你一次機會　要不要看清楚　他車台後面是左右兩個鐵架
將搖臂含在車架裡的　國慘車都是搖臂在外頭

Dream50也是如此 野狼是這樣嗎?　野狼根本稱不上鑽石車台
你的問題點究竟在哪　

這種配備上的事實的東西沒必要再拿出來爭
說到這裡　謝謝

車子都還沒發表　你就知道都是全新？？
又不是台灣的新聞記者　看圖說故事最厲害

自我感覺良好(蓋章)

084.gif

[ 本文章最後由 hunterdeath35 於 2010-6-5 00:59 編輯 ]

原文章由 新營來的 於 2010-6-5 00:11 發表
幹聲 那麼多的原因是因為是B3U的關西嗎?
還是因為批評而批評的居多?
且真的那麼爛的話那三陽為什麼還要出 他又不是.頭殼一空.

你真要確定他不是頭殼空
又或者黃家根本就知道懂得人不多(像你)

我把事實講給你們這些不清楚的車友聽
你不愛相信事實,沒人管的著
B3U出這個瘟疫出了這麼久
三陽照賣,從125蔓延到150
全部用同一系統
想多花錢買舊系統的新車,還買不到勒

我只做敘述事實

把引擎當作車台的一部分
哪裡不好?

何不看看杜家軍的部分廠車
部也是這樣做嘛?

原文章由 dpxz2004 於 2010-6-4 22:49 發表
T1   後排架  !!

土除!!

英雄所見略同(口水)

呵呵~好笑
1.純粹針對您的論述"引擎當車台何來穩定可言?"回覆
我講A你講B , 啥子車台夾搖臂 , 搖臂夾車台 , 扯到這裡?
2.T1不一定等於野狼 , 你心裡已設定T1=野狼(我能了解) , 只是我講A你講B , 一直迴圈 , 科科...
3.你不也看圖說故事?(你又知道T1=野狼了?又還沒發表)

原文章由 騎豬打網球 於 2010-6-5 01:00 發表
把引擎當作車台的一部分
哪裡不好?

何不看看杜家軍的部分廠車
部也是這樣做嘛?

你說的這種概念,是後期發展出來的
以引擎KS當作車架一部份,杜卡迪確實有用
但兩陽鑽石,H搖
夾的不是引擎KS
是夾車架,也就是說他是傳統H形搖臂

以國產小CC數的鑄鋁硬度
直接單夾引擎KS可有能會出事
必須同時夾KS,車架再去夾搖臂