關於雷霆.G5 傳動配法心得分享(心血歷程)

今天把車牽去工作室調一下傳動  改成加速
可是她說半小時就可以搞定  結果一把蓋子打開
傳動部分前面那個是叫珠子外盤嗎?外表看起來像風葉那一種
整個卡死= =  他在那邊用攻牙要把他利用另一根有螺紋的鐵把他拉出來
可是他拉不出來  還弄斷一根鐵鎚整個就是超久
後來他把他弄下來  換一個新的給我  可是她裝上去又感覺要拔下來很難
到底是什麼原因會造成卡死  
雖然我看他弄下來還用剉刀在我那一根軸上剉了幾下 要把它修整一下
可是我看上面都是鐵削  我把他擦乾淨  他也沒幫我上油這樣可以嗎= =
我現在一直超擔心他還會給我卡死= =
如果他真的不信又卡死   我想那根軸也會在傷到吧
到底該怎辦阿
請各位大大幫幫忙一下  因為小弟真的完全不懂
都給他改裝  就是因為今天看到那樣子很擔心我車子的問題
希望各位大大能幫我解釋一下或者還是有什麼方法可以解決卡死問題
還有就是傳動那軸上沒擦油有沒有關西阿
拜託了  各位大大

曲軸那邊不能擦油~190.gif
你會楓葉盤卡死可能是螺絲沒對好~硬鎖導致牙受損~190.gif

那他在換一個新的上去還會卡死嗎= =
現在騎起來沒有什麼貼背的感覺  
是要叫他幫我把珠子配重一點還是輕一點阿
感謝阿達兄為我解答  原來那2跟軸是不用上油的

曲軸牙有傷到~沒修好~一樣會卡~190.gif
你的傳動配置我不知道是怎麼樣~沒法子給你答覆~190.gif

原文章由 c69413 於 2010-5-22 12:21 AM 發表
今天把車牽去工作室調一下傳動  改成加速
可是她說半小時就可以搞定  結果一把蓋子打開
傳動部分前面那個是叫珠子外盤嗎?外表看起來像風葉那一種
整個卡死= =  他在那邊用攻牙要把他利用另一根有螺紋的鐵把他拉出來
可是他拉不出來  還弄斷一根鐵鎚整個就是超久
後來他把他弄下來  換一個新的給我  可是她裝上去又感覺要拔下來很難
到底是什麼原因會造成卡死  
雖然我看他弄下來還用剉刀在我那一根軸上剉了幾下 要把它修整一下
可是我看上面都是鐵削  我把他擦乾淨  他也沒幫我上油這樣可以嗎= =
我現在一直超擔心他還會給我卡死= =
如果他真的不信又卡死   我想那根軸也會在傷到吧
到底該怎辦阿
請各位大大幫幫忙一下  因為小弟真的完全不懂
都給他改裝  就是因為今天看到那樣子很擔心我車子的問題
希望各位大大能幫我解釋一下或者還是有什麼方法可以解決卡死問題
還有就是傳動那軸上沒擦油有沒有關西阿
拜託了  各位大大

之前我也有過~~~不過那次是玩盤子玩瘋了
皮帶跑出來= =~~~
如果最後拔下來~~
還裝的上去~~~不論難不難裝~~那就還好
牙用挫刀重新修一修就OK了~~
記得之後~~~盤子要裝好~沒裝好~~跑出來~~有時候後果很嚴重
還有~~~傳動任何地方~(除開閉盤裡面的高溫黃油)~千萬不要上到跟油有關的東西~~
CVT傳動靠的是摩擦力~~所以別做傻事

[ 本文章最後由 dm780923 於 2010-5-23 01:01 編輯 ]

我G5 化油 125 特士版 12吋胎

已改管  極之動力 這支   想要改MTRT 傳動  

大彈簧要改嗎   還有店家要求改軟離合器   大彈簧目前 原廠 1500轉

如果要起步順順的可以用G5 150那條短彈簧，或是長馬G5專用1399轉，

長彈簧用過H6B，加速感不錯但起步有點空，油門要灌大點才有感覺

原文章由 越跑越慢 於 2010-5-24 01:06 PM 發表
我G5 化油 125 特士版 12吋胎

已改管  極之動力 這支   想要改MTRT 傳動  

大彈簧要改嗎   還有店家要求改軟離合器   大彈簧目前 原廠 1500轉

A: 大彈簧用原廠對改裝來說應該是0轉~
    要不要改決定在你~~我的建議是更換市售改裝1200轉~1300轉左右的大彈簧
    以取得更好的加速
     軟離合器的部份~無非是增加摩擦力
     如果你預算OK~當然是換掉會更好~再者~如果可以搭配更好的碗公~就很OK了~
   但前提是你預算要有到那邊~~

我改了 MTRT 傳動 +碗公  1200轉大彈簧

不管配 13  12  11  10  珠子 轉速表都卡在8000 很低耶 如何解決?

原文章由 越跑越慢 於 2010-5-25 02:49 PM 發表
我改了 MTRT 傳動 +碗公  1200轉大彈簧

不管配 13  12  11  10  珠子 轉速表都卡在8000 很低耶 如何解決?

使用11G不要更動
妳的排氣管是否改裝?形式?
空濾使用多久?
如果剛裝請先磨合一段時間~
力量輸出呢?感覺如何?

[ 本文章最後由 dm780923 於 2010-5-25 15:48 編輯 ]