關於雷霆.G5 傳動配法心得分享(心血歷程)

以G5 10吋 AND 12吋作舉例
一開始照此配法13G
約4000轉接和~馬上到6000~之後直指8000轉
時速約100~然後會慢慢拉到9000轉定住(轉速大約9000這附近)
時速會一直往上拉~到停住約125(每台車不一定)

因為現在我配出去的車都以三本盤為主
我改天有空~會抓一台來測測看

原文章由 pcgame120 於 2010-5-16 11:23 PM 發表


請問一下  如果不想沿用原廠離合器呢?

一直抖抖抖 抖到快受不了了

妳可以找找看下述條件
一般來說~照我們在改車~離合器蹄片部分~都會(加長~加寬)增加接觸面積~(加厚)減短蹄片和碗公的接合距離
材質~會挑(較軟)的~當然太軟也不行~會增加磨耗速率
品牌部分~可以自己去找找看有無此樣條件的

這樣的測試並非不是不好～但對你來說算是心得文！
但對讀者的助益不大～
如果有心要發這篇文是需要蠻多資料來驗證你配的這個傳動數據囉！
這樣才會有人針對你發表的這篇有較多的共鳴與意見！

首先感謝dm兄的分享,
希望大家不要因為樓主可能有提到怎樣配能跑到多少而起紛爭
起碼我覺得這個分享未來是蠻值得給新進爬文的100.gif

說說自己的車 07年6月的G5 125
自己用GPS測過,實速及表速差大概15~18KM間變動
(表是讓人快樂的!!不要太苛求166.gif )
以前換MTRT因追求尾速全14G
曾經跑出表速137KM的誇張成績
油耗在35KM/L~37KM/L超滿意表現
當然, 起步還是很虛.....108.gif
耐用上真的不佳,也可能是我要求太高
感覺到里程三千左右就衰退了

現在依舊沿用原改配件,但換成全13G重珠
起步大多在6000~7000轉間,起中速~後段加速都明顯改善
表速最高也只拉到12X初了
油耗呢.......30KM/L左右
真的,怎麼配都是要看自己的需求
不可能有十全十美
一點自己的經驗給大家參考看看

FYI

開版的只是把心得分享出來~嘗試過的經驗讓後人不用再去試~
值得鼓勵瞜~
不過...我還是覺得可以把尾數那行刪掉~
每台車不一定~如果到時有人照你說的配~然後沒跑到125以上~
你要怎跟人解釋?

原文章由 dm780923 於 2010-5-16 21:09 發表

基本上照這個配法
以 G5 125 10吋(化油)表速 趴車 125以上沒問題(非競速文~)

每個人要的感覺不同,很難一個配方都大家都通吃吧?!
最基本用的排氣管不同,整體能性就有差了...
大大的意思是這配重視尾速嗎?
尾速的話,我們班上同學幾台全原廠的G5125化油版,其實尾速都已經跑115-120了(錶速).....

g4敎我配   58.5><!!!

傳動這種東西 見仁見智吧  向我本身兩台車+朋友 總共五台  全部都用MTRT
你不能說他很好也不能說他不好  只能說幫你配置的人技術好不好 能不能讓你的車發揮到淋漓盡致 動力完全的釋放出來  向#16的大大說MTRT不耐用 用沒兩千˙˙˙˙˙    我自己的一台G5 150 10吋的 用到現在快一萬五才開始在虛   而我指的虛是指  原本到115很簡單 現在要拖一下  所以我是絕得 幫你配的人可能沒有配好   所以這種東西 真的是一門很大的學問阿

[ 本文章最後由 無敵笨猴 於 2010-5-17 13:31 編輯 ]

其實尾速並不是重點吧，0~100公里之間的時間差才是重點，平常道路又不是在比尾速的