關於雷霆.G5 傳動配法心得分享(心血歷程)

「加強一樣另一樣就得消減」
怎麼看都很奇怪
另外你好像認為配傳動就是想要尾速
重要是改變速度的曲線阿
縮短到達尾速的時間才是配傳動的用意
有點看不懂你在回什麼

那G5 FI 也是一樣的配法嗎?

原文章由 Racing320 於 2010-6-13 21:28 發表
「加強一樣另一樣就得消減」
怎麼看都很奇怪
另外你好像認為配傳動就是想要尾速
重要是改變速度的曲線阿
縮短到達尾速的時間才是配傳動的用意
有點看不懂你在回什麼

配傳動不=尾速

我想也一堆人配起中..

那是你的個人觀感吧

難道有辦法  起中很威 尾速又很強的嘛?

不就是捨棄起中 有尾速

捨棄尾速 有起中?

兩者兼顧..那麼也不需要買150CC的

125的就很棒了不是嘛?

反正傳動一改..什麼都搞定..


小弟的配法只是原廠珠子沿用

卻被你說成我以為傳動只是尾速用?


我懂得或許不多 但..也不至於這麼糟糕!!!


請不要用你個人一方的見解  打亂小弟認真的回文!!

OK?

縮短到達尾速的時間才是配傳動的用意


你才認為配傳動=要尾速吧?

小弟也說了 尾速不重要!!!

那只是小弟跑出來的錶速!!!

就這樣!!

不知道哪裡說到  一定要配尾速的?

傳動配法~個有所需~沒有哪個O不OK~084.gif
自己喜歡才重點~自己認為好就好~084.gif

原文章由 直線驚嘆號 於 2010-6-14 00:11 發表


配傳動不=尾速

我想也一堆人配起中..

那是你的個人觀感吧

難道有辦法  起中很威 尾速又很強的嘛?

不就是捨棄起中 有尾速

捨棄尾速 有起中?

兩者兼顧..那麼也不需要買150CC的

125的就很棒了不是嘛?

反正傳動一改..什麼都搞定..


小弟的配法只是原廠珠子沿用

卻被你說成我以為傳動只是尾速用?


我懂得或許不多 但..也不至於這麼糟糕!!!


請不要用你個人一方的見解  打亂小弟認真的回文!!

OK?

別激動
我是看到你第一句：有人不配傳動表速就124
還有加強一樣另一樣就要消減
才會那樣回
以上兩句反面的意思不就是：配傳動說不定還到不了124
還有沒事傳動不用更動換掉太多
我對你的配法沒有異議
只不過單就這兩句提出看法
我單純看了你的回覆才這麼認為
並沒有用我個人一方見解
當然也沒有要打亂你認真的回文=  ="
有冒犯先說聲抱歉

另外就是有滿多車種整組傳動換掉
可以起中變好尾速也變好的
我也沒說縮短到達尾速時間就是要尾速
一般人配起中讓起中所需時間變短了
那到達尾速的時間不就相對也變短嗎
我的意思是這樣
尾速也是配傳動後一個需要比較地方
125的整組傳動改一改的確有可能跑的比全原廠150好

每個人需求不同，傳動配法也不會完全一樣，所以也不用太過意氣用事

首先感謝版大開版出來分享自己的配法與心得~畢竟別人走過的路比較好走吧
另外在那邊攻擊來攻擊去的~真的很無聊~就說是"分享"~又不是說有改傳動就一定要這樣配~說什麼見仁見智等等的~就說了是分享~看不爽就不要參考罷了!!!!!!!
況且雷霆的配法跑不出這5種克數!!

[ 本文章最後由 she4320 於 2010-6-14 03:00 編輯 ]

原文章由 小-誠 於 2010-6-4 11:21 發表



治標不治本...
等碗公噴沙磨完後又會開始抖的...
其實車會抖大多不是後普利的問題
換顆改裝盤就能解決...

的確是用前普利就可完全解決.
曲軸轉速不等於後開閉轉速.
不同變速離合器施在碗公的力道也不同.
一堆人還幾轉幾轉地限於規格迷思.
非原廠圓徑與間隙的改裝離合器才是捨本足末.

上個月配的RC150傳動,只改前普利配10G.
起步9000轉.300M錶速近百.車主接近100KG.
後碗公與離合器都原廠,就算小油門也不抖.

原文章由 lcn 於 2010-6-14 05:16 AM 發表

的確是用前普利就可完全解決.
曲軸轉速不等於後開閉轉速.
不同變速離合器施在碗公的力道也不同.
一堆人還幾轉幾轉地限於規格迷思.
非原廠圓徑與間隙的改裝離合器才是捨本足末.

上個月配的RC150傳動,只改前普利配10G.
起步9000轉.300M錶速近百.車主接近100KG.
後碗公與離合器都原廠,就算小油門也不抖.

妳說到一個重點~非原廠圓徑與間隙的改裝離合器才是捨本足末.~