輕量化風扇+愛心手工管

我也要pm~
麻煩啦~~XD

原廠設計也是由風扇將風吸入~再由引擎內的黑色塑膠殼引導將風帶出~
風是由側邊柱排出的~~~~至於您說的由缸頭排出....原廠設定下馬桶蓋將封蓋住...
想請問由缸頭排出的話如何散熱???????????

這都是原廠本設計~~~~~所以請大大把您的腳放在側邊柱....原廠來的風= =很熱

至於逆風扇是否造成"排氣"

可以由照片看出!!他葉片是由外往內溝~所以挖風後氣勢會順著風扇進
而一般電風扇原理....請仔細看各位大大家中電風扇~~~就會了解其中道理!!

小弟晚點會去購買此風扇回來測試~~只有實際測試才有辦法得知真相^^

原文章由 kf153370 於 2010-5-12 13:53 發表
版住你還是沒搞清楚@@"

大家當然知道都是順時鍾旋轉，但是你葉片設計角度 跟原廠是相反的

兩個不同角度  一樣都順時針旋轉

一個是把空氣吸進去  一個是把空氣排出來

原廠就是設計把空氣吸進去的  你現在改成排出來...就跟原廠相反設計了

這樣散熱效果@@"  會好嗎?  如果排出來散熱比較好~原廠當初怎不用排出來的

身邊已經有友人用油溫表測試過了 ~"~夏天引擎溫度比原廠風扇溫度還高些許~

不過拉轉真的是比較快沒錯~我想是輕量化的成果~~至於溫度會比較高點~這就看人覺得有沒有差了 ...

呵呵....又不是一定要順向才能吸氣
變逆向時葉片角度當然也會跟著改啊
有興趣再來摸摸我的車囉...
我說的風吹出來的量當然是指引擎左邊
我沒蠢到會去摸風扇的進風口，然後說排出來的風量很大
其他的...您開心就好囉...
PS：如果風扇真有問題，我朋友的比賽車隊就不會使用這顆風扇
而雜誌也不會介紹了...
真有問題應該早就炸掉一堆比賽車了

[ 本文章最後由 oler1989 於 2010-5-12 14:01 編輯 ]

原文章由 oler1989 於 2010-5-12 13:57 發表

呵呵....又不是一定要順向才能吸氣
變逆向時葉片角度當然也會跟著改啊
有興趣再來摸摸我的車囉...
其他的...您開心就好囉

我剛看到雜誌有這款耶@@~兩X誌5月刊有....
該不會做機車改裝的都是一堆傻蛋.......
做沒用的東西還來出雜誌吧.....
現在先去安裝~晚點回來PO給大家實際安裝效果


還有~大大~椅墊下的風會比側邊柱大嗎??另外散熱好壞是跟風扇有關....
至於設計哪邊出風....那是原廠問題吧= =!

原來你也有看到那篇雜誌喔
我晚點去錄樹葉被吹起的影片好了
(當然是引擎左邊出風口的樹葉)

不知能否pm給小弟管跟風扇的價格跟品牌，最近排氣管的格版有些鬆了..

我自己五期新勁戰也有改輕量化風扇 使用約三千-四千哩程巴
裝上去的感覺跟之前比 我有先改傳動+管 整個油門變超輕盈的
感覺真的差很多 尤其是起步的時候 感覺起步更順暢暴力
我自己還外面裝了風扇外蓋用到現在也沒事084.gif

風扇基本上不要過輕 都不會爆
材質也很重要

至於輕量化風扇 逆向風扇 有沒有降溫效果
騎一圈回來再用紅外線溫度計測最準~

至於這類風扇 是對起中比較輕快~ 尾速沒有幫助 不過也不會降

原文章由 殭屍翔 於 2010-5-12 14:41 發表
風扇基本上不要過輕 都不會爆
材質也很重要

至於輕量化風扇 逆向風扇 有沒有降溫效果
騎一圈回來再用紅外線溫度計測最準~

至於這類風扇 是對起中比較輕快~ 尾速沒有幫助 不過也不會降

裝上去真的對起中差很多 尾速沒差也不會掉 真的裝過才知道效果

原文章由 abcd612221 於 2010-5-12 09:01 發表
個人覺得
風扇這東西還是不要去動他比較好
改風扇幾乎都是給賽車用
換了輕量化風扇
到時候可能就要花大錢了...190.gif

輕量化風扇雖然說是輕量化,

但主要的目的是在降低扇葉撞風面!

讓曲軸運作更順暢,讓拉轉更順暢,

以致降低起步的笨重感!

比原廠風扇還要輕只是附加效果.

改裝風扇有比原廠的輕,但是輕不到多少!

應該是不至於會讓曲軸失衡,

可以想想曲軸另一邊的前普利,

前普利改裝品減輕的程度遠遠大於輕量化風扇,

還不是一樣好好的~~

[ 本文章最後由 乂哈雷乂 於 2010-5-12 16:17 編輯 ]