輕量化風扇+愛心手工管

我是拿原廠風扇去車（效果更棒）

拿原廠車輕我試過....最終的結果就是散熱不足....加上剛性不夠....爆盤.......

我也是裝這個排氣管!只是目前在訓車感覺還不太出來,但是氣真的很飽,也是幫我車去定做的,而且我要求要低調安靜,所以聲音跟原廠管差不多084.gif !

話說..小弟新勁戰起中車最近想改視覺的風扇
CNC電鍍不知道會不會比原廠還重

風扇CNC電鍍~@@是鋁合金製的嗎...........

這風扇真的可以改變起步的遲鈍感嗎?
請PM給我風扇的品牌價格和購買地方

嗯呀
就是那種

麻煩大大PM一下
我也想換的說

版主你稿錯了吧 ！

原廠設計風扇空氣是往裡面吸的， 從汽缸頭地方排出來，

你手靠近風扇那個 一點點風應該是吸近去的感覺~不是排出來的

那你用逆向的 變成是排出來的 ...整個跟原廠設計相反了....

我不知道你這散熱效果是怎樣

但是我有友人~改58.5半套~有裝油溫表，他也是無聊去拜一組這種逆向風扇回來裝(當然不是樓主這牌子~但都是逆向的排出來)

夏天的話  油溫比原廠風扇高5~8度~  請參考....

結果他裝了兩天又換回原廠~  = ="


基本觀念是~有裝散熱片的東西~加裝在散熱片上面的上面的風扇才是往外排空氣~

不然應該基本上應該是往內吹才對.....

這樣' 已經跟原廠設計顛倒了 .....

以上是有人經驗 請參考

原文章由 lon772 於 2010-5-12 04:21 發表
風扇原本的設計不是要吸氣進去用正壓散熱的嗎..
手摸應該只有一點點風的感覺..
就像手放在電風扇後面會感覺到有一點點的風..

這個風扇反方向的設計..
不是就變成空氣是吹出來的變負壓嗎..

這樣散熱哪個比較好= =?

原文章由 chobits05 於 2010-5-12 05:02 發表
這個問題我也滿好奇的 感覺像是把氣給吸出去 往外排了

風扇轉的方向不變，而順向的則是吸氣的原理
逆向的是直接把風刮進去，所以進風效果比較好囉
如果真的有興趣的話，可以來摸摸看我的車喔
冷車發動3000轉時風是非常大的，手上的感覺就像顆小型電風扇一樣(我自己也很驚訝)
起步吹一下油門7500轉，地上的樹葉被吹起(當然是完全乾燥的樹葉 )

原文章由 abcd612221 於 2010-5-12 09:01 發表
個人覺得
風扇這東西還是不要去動他比較好
改風扇幾乎都是給賽車用
換了輕量化風扇
到時候可能就要花大錢了...190.gif

在改裝普立盤急降珠重的時候，區軸就已經不平衡了
因此把風扇或電盤輕量，區軸反而會較為平衡喔...

原文章由 吼系 於 2010-5-12 13:20 發表
這風扇真的可以改變起步的遲鈍感嗎?

其實說改善起步遲鈍嗎?也不能這樣講
主要是因為他風扇變輕了，所以提昇轉速的時間變短
更容易達到引擎最佳出力轉速(四氣門都是很高轉出力的)
因此起步的感覺會變輕鬆囉...(加速變快也是同樣道理，引擎負載變輕了)

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喔對了，被大家講的小弟也開始會怕爆風扇
所以打去問我朋友，我朋友說...這顆是104克的風扇
會爆的是市售那種8X克的
這顆他裝過大改車去疏洪道拉直線用過，騎到170都沒事(74缸+1500條+GPS測試)
然後他又說，不放心的話，爆了我送你一個新的
所以我就很安心的繼續用囉100.gif

原文章由 kf153370 於 2010-5-12 13:42 發表
版主你稿錯了吧 ！

原廠設計風扇空氣是往裡面吸的， 從汽缸頭地方排出來，

你手靠近風扇那個 一點點風應該是吸近去的感覺~不是排出來的

那你用逆向的 變成是排出來的 ...整個跟原廠設計相反了....

我不知道你這散熱效果是怎樣

但是我有友人~改58.5半套~有裝油溫表，他也是無聊去拜一組這種逆向風扇回來裝(當然不是樓主這牌子~但都是逆向的排出來)

夏天的話  油溫比原廠風扇高5~8度~  請參考....

結果他裝了兩天又換回原廠~  = ="


基本觀念是~有裝散熱片的東西~加裝在散熱片上面的上面的風扇才是往外排空氣~

不然應該基本上應該是往內吹才對.....

這樣' 已經跟原廠設計顛倒了 .....

以上是有人經驗 請參考

不好意思喔，小弟當然沒天真到去摸風扇的進風口
我摸的是左邊排出來的位置...
而且風扇進風的出口也不是汽缸頭
是在引擎左側，傳動蓋前方
至於你說的溫度提升，牌子不一樣設計不一樣
你怎能確定我這顆也會跟你那顆一樣有問題?

[ 本文章最後由 oler1989 於 2010-5-12 13:50 編輯 ]