感謝軌跡兄的指教, 小的目前暫定的傳動清單.
離合器: 仕輪日式離合器 + 仕輪鑄鋼碗公. ( 大組? )
大彈簧: TKW 1500 轉 / 短版
普利珠: 維持原廠 13.8 g x 6 or 原廠 13 g x 6
普利盤: 尚未確定, 暫定維持原廠.
其餘維持原廠.
速域需求: ( 有稍微更改 )
輕度油門狀態下正常起步, 轉速控制在 4500~5000 rpm,
70 km/h 以內, 1/3 油門開度, 轉速約 6000~6500 rpm,
1/2 ~ 2/3 對應 6500~7500 rpm, 2/3 ~ 全油門, 不超過 7500 rpm,
期望極速能吃滿盤, 對應的最高轉速不低於 8500 rpm,
平時通勤不超過 1/3 油門開度, 期望維持 6000~6500 rpm 加速.
目前普利盤的選擇, 正考慮該沿用原廠盤還是改裝盤,
雖然爬過文, 但還不清楚各家普利盤的速域特性,
原本考慮 K&S 盤, 不過雙曲道要配不同的珠重, 而且會卡轉??
先前看到 MTRT 和三本的心得, 據說蠻容易拉高轉速.
因為小的還沒配過傳動, 加上預算有限, 沒機會能一再重配,
改裝盤 ( 滾珠 ) 相較原廠盤的差異, 目前初步得知, 可以改變終轉, ( 最高轉速? )
但不確定改裝盤是否能讓加速時的轉速更加穩定...
小的爬文還不夠充實, 感謝前輩提供改裝盤的使用心得.
再來想確認的一點, 舊版噴射 150 ( 非 MMC ) 的尾齒,
應該和化油是一樣的吧? 目前只確認普利珠重 13.8 g.
[ 本文章最後由 海中版歌 於 2010-6-4 12:04 編輯 ] |
