![[大陆车讯][巡航推荐] 来自 QJMOTOR 的成熟之选——闪600 V2 Cl...1337](static/image/common/none.gif)
前几天小编专门介绍过这台来自QJMOTOR的闪600 V2 Classic复古巡航，作为一款中大排量巡航车型，因为它跳脱出“闪”系列一贯的设计风格给小编留下了深刻的印象。那这一篇内容的介绍也算是外观讲解之后，对于整车配置性能的全面介绍，后台询问这台车的粉丝们记得仔细看看哟！
为了让车友更直观看到这台车得做工，小编也到就近的经销商拍到了实车，因为在外观介绍中就说过闪600 V2 Classic在细节做工上进步非常明显，所有整车细节的实拍图会放在文末。那么除了更漂亮的外观以外，它还有哪些地方值得一说呢？
动力均衡震动小 钱江带来闪600 V2 Classic以外其实还有一款闪600 V4 Classic，很明显在产品定位上依旧是想要满足车友对V2和V4的任意选择。如果是小编推荐，假如你仅仅是日常骑行或周末短途喝个咖啡，那V4确实没有多大必要，尽管在动力上会稍弱一些，但是换来的是更低的油耗更轻的整备质量和更好的操控表现。
动力方面闪600 V2 Classic搭载一台V形双缸水冷引擎，参数上实际排量为550cc，具备38.5kW/8,000rpm的最大功率以及53N·m/6,500rpm的最大扭矩。因为它内置了平衡轴结构，所以这台引擎最大的特点就是震动抑制相当出色，动力输出从起步开始到最高转速也相当平顺。个人认为V2的巡航调校就应该如此，而且在4,000rpm以内就能带来七成以上的扭矩输出。
同级最轻整备质量 除了平顺的动力以外，闪600 V2 Classic还有非常出色的整备质量表现。相比同级对手，例如凯越“枪骑兵”、黑旗600、川崎“小伙神”等车型，它的整备质量只有196KG，也是目前已经上市的同排量巡航车型中整备质量最轻的一台。这一点对于进阶到中大排量的车友是极为友好的，再配合705mm的超低座高基本不会有任何骑行压力。
该有的配置一样不少 除了上面说到的一些特点以外，配置自然也是车友选购车型最看重的之一。作为一款巡航车型来说，闪600 V2 Classic的配置表现基本没有什么可挑剔的。首先它采用辨识度非常高的立体式环形LED大灯，中置的高亮度透镜大灯集成远近光灯一体的设计既简洁也够亮；其次它同样配备了一块圆形全彩液晶仪表，支持手机互联及导航功能等，此外USB快充接口（双口）也没有缺席。
底盘方面闪600 V2 Classic配备了一副倒立时前减震，支持预载阻尼调节功能，后减震则为支持多段手动调节的双液压弹簧减震。刹车上采用前四活塞卡钳和后双活塞卡钳，与其搭配的自然少不了双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统，同样TCS支持单独关闭功能，就安全性上而言完全不需担心。
而且这台车的实车漆水也很有质感，银色因为没有现车不知道如何，但是黑色亚光的漆水非常不错。不过略有遗憾的是16升的油箱容积并不算大，应对日常骑行和短途骑行问题并不大，但是长途摩旅就要多跑几趟加油站了。
说到长途骑行这台车的座椅也值得一夸，闪600 V2 Classic的座椅包裹性很出色，后侧两端还做了支撑加高的处理。并且后座的座椅尺寸也非常可观，也是同级中为数不多考虑到后座感受的车型，如果长途骑行屁屁应该也能带来更加舒适的骑行快乐。
小结在最后 总的来说闪600 V2 Classic不论是颜值、做工，还是配置、动力各个方面都有着非常均衡的表现，加上24,999元的售价也让它更具性价比。轻盈的车身在平顺的动力下自然也能带来更为舒适的巡航表现，这也是小编认为一款复古巡航车型应该具备的特性。关于这台车我们就介绍到这儿啦，文章最后带来实车的细节实拍图！
感谢 对了！最后感谢富阳立新机车馆提供本次实车拍摄，杭州周边的车友可以到这里看看，车型品牌非常齐全而且售后也有保障。如果你还有什么感兴趣的车型想要了解也可以后台私信小编，喜欢我们的文章记得点赞分享关注哦！！！
| 
1
162
