雷霆噴射 150 弄傳動 沒速度

尾速記得不要一直拉著不放
很傷車的
光陽的引擎不是不好
只是汽缸的品質.......
勇猛頑強
機油吃到飽

原文章由 jared0708 於 2010-5-12 23:14 發表
H7A開閉盤沒辦法打到最開喔
雖然加速還不錯
但尾速就.............

主要是因為手邊多一組 H7A 大彈簧, 所以才考慮選用的,
不過套在 RACING 傳動, 高轉果然還是不容易吃滿盤......

話說, 影響高轉吃滿盤的關鍵, 應該是大彈簧的長度囉??
現在對於大彈簧的選擇, 又再度退回原點,
不曉得市售 1500 短版大彈簧, 是否能兼顧耐用和高轉吃滿盤呢?

TKW的1500轉短版還不錯
圈數在五圈~七圈
小弟覺得比較適當
FSN的軟的有點快
機怪的就不用說了~一下子就軟趴趴
我還是比較喜歡訂做的彈簧
液態氮冷凍處理
衰退很慢

表速都異於常人
這就是體重輕的人的悲哀嗎..

回覆 103# jared0708 的文章
小弟也覺得1500轉附近5~7圈的短彈簧不錯用
看來與大大英雄所見略同e7e88a57.gif

不過FSN彈簧的小弟卻認為
他很快的從新裝到達正常硬度
然後那個正常硬度可以維持不錯久..
還是小弟的傳動不夠熱
我的車無法讓他迅速熱衰190.gif

這樣會導致彈簧還是硬的
尾速比較難訓出來嗎
感覺珠子能加重個0.5克說
我是說以1200轉長的換你們說的1500轉短硬的大彈簧XD

我用FSN大彈簧
都會先買比較硬的
因為到達工作硬度
會軟約兩百轉
這樣才是我要的硬度

如果要達成你的想法
大前提是要
你的1500轉短的要確定比1200轉的K值高
抽象估計的說法就是
18公分的壓到9公分
應該要類似14公分壓到9公分的硬度
但18公分壓到8公分之後
卻比14公分壓到8公分之後軟
不然有些短的1500轉壓到底
跟長的1200轉壓到底手感是差不多的190.gif

我自己是喜歡
減緩末端變速時間
怕車子沒那力道
在變速期間保持轉速
這是我自己的理論跟想法啦...

回覆 106# jared0708  的文章
FSN的15KG就硬到一個滿足阿e7e88a57.gif
小弟還要多跟您學學
相互切磋切磋

互相交流囉
一起討論一起進步^^
我比較偏好平均硬度
不讓轉速掉下來
這樣加速的力道才會足夠
中速掉轉的話
加速怎麼會夠快
尾速的銜接上也比較不順暢
如果起中轉速太高
反而會空空的
中速在掉轉來加速
我已經不知道噴去哪裡了

換完新的皮帶
表速 變緊了
應該是像有些大大說的
粗皮帶較好跑滿盤 但細皮帶較容易讓開閉盤大開
沒辦法 原廠皮帶6800公里裡面就裂開了
原廠耐用 感覺不到 剛換完有些空虛感
目前換完300公里了 so sad=
下次有機會在用板上推薦的D開頭皮帶好了

原文章由 雷霆阿家 於 2010-5-27 17:38 發表
換完新的皮帶
表速 變緊了
應該是像有些大大說的
粗皮帶較好跑滿盤 但細皮帶較容易讓開閉盤大開
沒辦法 原廠皮帶6800公里裡面就裂開了
原廠耐用 感覺不到 剛換完有些空虛感
目前換完300公里了 so sad=
下次有機會在用板上推薦的D開頭皮帶好了

原廠皮帶沒有想像中耐用喔....噓....

換改裝皮帶或許比原廠好...