【改車教室】Spook's Xciting 500 改裝分享（可程式點火系統..P21)

經實際叫了一片量過，料號:45131-LFH1-E00實際尺吋為280mm.....

原文章由 wonson 於 2010-6-25 17:40 發表
經實際叫了一片量過，料號:45131-LFH1-E00實際尺吋為280mm.....

呵呵～果然不出所料
想利用原廠卡鉗升級 280mm 加大碟的 Xciting 車友們，卡鉗座也要一併更換喔。

左前煞車卡鉗托架：45110-KKE5-305

右前煞車卡鉗托架：45210-LFH1-305

提供給大家參考

後面的RX300該不會也是開版大的吧?

那就太有錢拉.........

可否請問 單燈雞 改 雙燈雞 需要購買跟更改哪些地方???

因為 我的是 單燈雞 也想進化 雙燈雞

●請參考小培兄熱心整理的零件料號：
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單燈改雙燈料號如下
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雙燈版風鏡部份
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64140-LGR2-E00 右遮陽板前護蓋
64240-LGR2-E00 左遮陽板前護蓋
6413A-LGR2-E00 右遮陽板固定座
6423A-LGR2-E00 左遮陽板固定座
64220-LGR2-E00 遮陽板風鏡
鳥頭殼部份
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61100-LGR2-305 前檔泥版
64301-LGR2-E00 前護蓋
64302-LGR2-E00 前護版
64307-LGR2-E00 前右邊軌
64308-LGR2-E00 前左邊軌
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64315-LGR2-E01 前蓋支架
33100-LGR2-E00 右前大燈
33150-LGR2-E00 左前大燈
33400-LGR2-E00 右前方向燈
33450-LGR2-E00 左前方向燈
其他車殼部份
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64305-LGR2-E00 右邊軌
64306-LGR2-E00 左邊軌
83500-LGR2-E00 後右邊蓋
83600-LGR2-E00 後左邊蓋
83750-LGR2-E00 後中心蓋
83520-LBA2-E00 右邊軌（關刀）
83620-LBA2-E00 左邊軌（關刀）
81200-LGR2-E00 後載物架（扶手）
以上都沒有顏色代碼要自己搭

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●施工過程請參考Sky兄的Xciting更換新鳥頭全記錄
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●其他細節：

想要 DIY 更換新激頭的車友們，務必請注意以下事項：
舊激化油與噴射版的組件差異！


如果您的車子是噴射版的~ 恭喜！"轉倒感知器"可以直上省下了不少工時~
但如果您的車子是化油版的~ 有得搞了...可參考以下方案來固定"檢測角度感應器"
以下是小弟對新激頭"前蓋支架"的加工方式：

"檢測角度感應器"加工固定方式




正面


背面


無論是舊激化油或噴射版都要想辦法固定水箱蓋：
水箱蓋固定方式


水箱蓋上總共有三條管子，
如果要將水箱蓋固定在新激頭"前蓋支架"的固定孔上(黃色方塊)，
應該要將2.3號管路剪短，而增加1號管路的長度。
為求施工方便，在下是用防滑布加上兩條束帶固定。
提供給大家參考一下

[ 本文章最後由 Spook 於 2010-6-28 22:43 編輯 ]

太屌了,這群人可以開一間改裝設計公司了

南部某 MyRoad 大羊車友，某天再拆開前車頭時，發現一項零件卻不知其功能為何？

該零件安裝位置在前叉右邊避震器上邊，上三角台上面，只有右邊有裝，

左邊避震器上面沒有裝，因為此零件有拉電線，該車友推測該物應該是某種感應器，

但是不知道零件的功能與作用，於是向小弟請益～

參考 MyRoad 零件手冊，該零件料號與名稱為：

52402-KKE5-E00   ACTUATOR COMP CUSHION   促動器


但從零件手冊上面也無法得知該零件確切用途，於是小弟再度開啟了藏經閣，

終於解開了這到謎題，也讓小弟得以增廣見聞～

MyRoad 搭載了先進的 ESA (Electronic Suspension Adjustment) 電子調整懸吊系統



使其可依照路況與騎乘者習慣，於行徑間調整懸吊的阻尼係數及避震器硬度。

或許很多車友們都知道，MyRoad 擁有電子三段可調式後避震，卻無人探討其前差的配置；

今天就讓在下來為各位揭開 MyRoad 的前差系統的奧祕，

查看 MyRoad 的零件手冊，可以看出一些端倪


其左右前差的用料不相同，左前差採用傳統的油壓結構，

而右前差的配置看起來少了很多零件，為什麼會有如此差異呢？

原因就在於 "MyRoad 搭載了電子阻尼可調的右前避震"！


52402-KKE5-E00 ACTUATOR COMP CUSHION 促動器中包含有馬達、減速齒輪與控制電路，

其安裝於右前差頂蓋端，電路控制馬達，經過減速齒輪後，帶動緩衝連桿去調整阻尼棒的孔徑，

來改變前差油的流速，達到行徑間調整前差懸吊的阻尼係數及硬度。

讓在下對於搭載尖端科技的 MyRoad 又刮目相看！

光陽～I 服了 You！

之前訂的MY ROAD前叉阻尼要件應該這幾天就快到了!到時再PO上分享~

請教一下
這個裝置前叉懸吊阻尼係數及硬度
只安裝一根..會不會造成左右軟硬不同?
這樣行駛及過彎時不就會晃?

隨手記錄的一些改裝項目，分享給車友們參考～

【傳動】小弟使用的拆傳動工具：

1. 扭力扳手 or 長扳桿 ＋ 電盤怪手 (此組合較少用)

2. 四分氣動扳手 ＋ 空壓機 (最常用)

3. 火焰扳手 (扭力驚人的小蟋蟀，氣動如果鬆不下來，就要用到它！)

4. 27號套筒→普利風葉螺帽

5. 19號套筒→碗公螺帽


6. 訂製50號套筒→離合器螺帽

7. 訂製擋離合器工具

Xciting 500 離合器擋大彈簧的力道之大，想要使用土砲組裝法相當困難，

稍有不注意可能連"開閉盤的牙"和"施工者的門牙"都要一起噴了...

基於安全至上，訂製此特工～

原設計為四根螺柱，待組裝經驗充足後，可以稍微偷懶使用兩根螺柱

逼緊對角兩根螺柱後，使用訂製50號套筒將離合器螺帽鬆下


再對稱施力將兩根螺柱慢慢放鬆，即可順利拆解離合器


此訂製工具不僅有擋離合器的功能，還可以作為其他用途，後續有機會再跟大家說明。


【電系】改裝 MXU 500 之 LDB5整流器

網路上已有許多車友分享安裝心得，故其功能與效果小弟在此不多贅述..

Xciting 500 原廠整流器 與 MXU 500 之 LDB5整流器


因為接頭不一樣，所以必須進行修改


1.將原廠整流器三條黃色線與 LDB5 三條黃色線相互對接(沒有順序)

2.原廠整流器綠色線與 LDB5 綠色線對接

3.原廠整流器上的紅白線有兩種接法

a.將 LDB5 整流器的紅線、黑線與原廠整流器上的紅白線相接
(多數人的改法，缺點是會有些許耗電)

b.將 LDB5 整流器的紅線與原廠整流器上的紅白線相接，LDB5 整流器的黑線接至原廠電門線
(此為光陽沙灘車 MXU 500 原廠接法，缺點是在高轉速狀態下關閉電門可能會導致部分電器燒毀)

※最後要注意的是：
修改的接頭與接線施工務必要做好，焊錫補焊與熱縮套防水施工不能少～

改好接頭的 LDB5 整流器


安裝上車，整理走線，纏上塑膠套捲預防線材磨損，

上鎖點使用原廠整流器上鎖點，下鎖點利用原廠整流器下鎖點，橫向拉一角鐵固定。


順便將車上所有的接頭噴些 WD40 除繡去氧化後，在pin上塗一些福士 AL-1100 (比銅800還貴 =.=")

來預防燃燒、咬死、冷焊、磨損、腐蝕及磨耗等種種問題。

最後再導入一些防水對策，即完工。


【進氣】防水與進氣導管加大對策

話說原廠的 Xciting 500 有兩片橡皮：

1.80102-LBA2-E00 位於空濾總成內側，主要用途在於防濺


2.80103-LBA2-E00 為於左方關刀下側，主要用途在於導入氣流


這也就是小弟先前所提到，改裝散熱鰭蓋可以增加進氣效率的原因

除此之外，想要 DIY 防水的朋友們有福了～

80103-LBA2-E00 橡皮是樣好物，因為面積很大，可以作為防水工程的材料

多買一片，裝在排氣管上方的車台上，可以包覆CDI本體與電盤內仁接頭等，來達到防水功能。


關於進氣方面，原廠的進氣導管口徑約 25mm


利用 PVC 管製作加大進氣導管口徑擴增至 33.8mm，進氣效率更上一層樓！


兩者比一比



【外觀】改裝短土除

原廠的後土除總成顯得相當樸素與平淡，無法襯托出跑羊的靈魂...


但如果莽撞的把後土除削短，下雨天騎乘時自己噴得整背泥水事小..

影響後方車輛的行車安全事大！(請為他人著想，雖然下雨天沒在騎...不過還是要考量)

經過審慎評估後，在下決定採用雙土除快拆對策，把原本車上的後土除拿來加工，

修改成晴天用的短土除；另外再加購一組全新後土除作為雨天用的長土除。


原廠的後土除組裝方式設計得相當不錯，只需拆下6顆螺絲即可拆下後土除總成，相當方便；

加上鎖車牌僅需兩顆螺絲，所以土除整體換裝時間約在 3分鐘內可以搞定～

有些修改短土除的車友們，會認為後方向燈下方兩側車殼邊的土除卡榫不美觀，


而將兩側車殼邊的土除卡榫切掉 (很衝動的作法...小弟不建議)

其實只要巧妙的改變土除卡榫的顏色，就能達到美觀的要求～


既能夠依照心情更換長短土除，也不會有驗車問題。

最後，附上一張短土除完工照～


謝謝收看