[教學]原廠火星塞帽(套)分解改裝詳解

原文由 wibo7619 於 2007-11-22 00:32 發表
可是我量原場電阻~~只有 8.XX K歐姆
我的車是YMT的勁風光.........

老兄，看清楚啊～
8.xx K 歐姆....是8千多歐姆，不是 8 點多歐姆啊　
曾經有同學跟你一樣看錯電表檔位，把 IC 給燒了的

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怕雜訊溢散出來的，可以用漆包線纏滿塞蓋，然後用AB膠灌膠固定
或是用鋁箔紙+雙面膠貼在塞蓋上，然後再用AB膠塗滿鋁箔表面做硬化保護

[ 本文最後由 zerohsieh 於 2007-11-22 01:08 編輯 ]

來小老婆就是想看這種文的啊
話說不知道改裝過後的朋友，用了幾天後有沒有什麼異狀呢?
或者是說感覺又麻痺了

目前車上用的是電霸，也不知道電霸的阻抗是多少
量了GP125原廠火星塞帽的阻抗，約為4.4 K

考慮要拿哪一個火星塞帽動工，然後會不會有問題

剛開始前幾天，真的不太習慣
因為還蠻猛爆的
但是現在已經麻痺了

不過仔細想想跟當初未拿掉前來比
那個落差還是可以明顯比的出來

也許是因為我騎的是馬車吧，比較重
所以動力一整個解放後，落差比較明顯

拉轉超車時真的比以前好拉很多

光陽車種GP的原廠火星塞蓋請注意，那個電阻很難很難拆下來
接火星塞那端轉開後，看了會嘆氣，因為不是電阻位置很深的問題
那電阻根本是在另外一邊
目前敲不出來，也挖不太到
明天再來試試

[ 本文最後由 dayco 於 2007-11-23 01:45 編輯 ]

提供一個眼見為憑的方法好了
方法就是
把火星塞帽從火星塞那拔起來
但此時火星塞帽跟導線還是接在一起的
火星塞是鎖在缸頭上面不動的
這時拿一隻標準長度羅賴把插進火星塞帽裡面
把羅賴把靠近火星塞距離大約1公分
按發動扭
這時就會看到火花
拉轉看看就會看到火花變粗

這個方法就可以比較有電阻和無電阻火花的差別了~~~
大概就是這樣

ps:請小心使用,被電到很酥麻的~

小弟提供一下拆GP原廠火星塞帽的中後段過程，前段大大們已經都提過了
小弟補充一下，有錯誤請大方指教。

問題：光陽的GP125，火星塞帽電阻很難拆，該如何處理？
工具：細的一字起子x1，尖嘴鉗x1，原子筆彈簧x1，以及充足的照明。
施工狀況：已經把火星塞那端的金屬帽，以及彈簧拆下，其餘尚未分解。
施工內容：有圖有真相，圖有點多請見諒，僅供參考。
改裝後效果：由於我之前用的是電霸，而電霸的電阻就是0了，所以這次兩者相比較
，只能說效果跟電霸差不多，不相上下，拉轉也是很好拉，想買電霸的可以省下來了
，因為我已經幫你們試過了。

[ 本文最後由 dayco 於 2007-11-25 00:16 編輯 ]

我想發表一下自己的實驗
今天我試著板大說試了一下
把它切掉之後  電阻反而變成無窮大耶  (小馬一)
可是不管三七二十一給它裝上去 還是可以發的動  真神奇
之後把那個電阻拿掉  
騎一趟覺得起步反而變差了耶
少了之前的一股推力  很明顯
因為後來我又裝了上去(切過的)  推力又出來了
我在想是不是要調一下空燃比  但我本來就是為了省油才這樣做的
現在還是決定裝上去繼續騎啦

原文由 ultra88 於 2007-11-23 14:32 發表
之後把那個電阻拿掉  
騎一趟覺得起步反而變差了耶

混合比要稍微調濃一點......
小心暴衝　哈～～

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看到番外篇那張照片及照片的附註說明
應該很多人e04在心裡口難開.....

OS：老子花了1500的東西，60 塊錢就能解決了

沒辦法，玩車就是這樣，知道原理的人自然就不會被坑
不懂的人就被當凱子，敲竹槓繳學費

[ 本文最後由 zerohsieh 於 2007-11-23 15:14 編輯 ]

請問有做這次實驗的大大~你們改完後待速是不是會變高呢??
今天我用完後待速變高了耶~因為我的是小A有轉速表~待數一開始不變~但車騎越久待速就變的越來越高(我貧長度速大約是1500轉騎到後來已經3000~3500轉了)!!
請問有人也有這樣的問題嗎??

原文由 tujohnking0421 於 2007-11-23 19:35 發表
請問有做這次實驗的大大~你們改完後待速是不是會變高呢??
今天我用完後待速變高了耶~因為我的是小A有轉速表~待數一開始不變~但車騎越久待速就變的越來越高(我貧長度速大約是1500轉騎到後來已經3000~3500轉了)!!
請問有人也有這樣的問題嗎??

你的火星塞是R級的嗎?