訓車前多+了一個步驟有必要嗎

原文章由 s2000a 於 2010-4-11 11:34 發表
怠速(冷訓車)

讓汽缸用最低轉速,
溫和的(進行升溫)以及(最初階段的磨合)

第一代噴射車清完節流閥需要自動怠速學習,
發動不管最快也要半小時才達到調整溫度
有些車行不想等2個小時..用紙片稍微擋住散熱風扇..加速升溫..讓電腦快一點學習

3小時並不過分,讓汽缸熱漲冷縮的訓車才有效
在怎麼樣,怠速不騎的溫度都不會比你去拉一趟尾速來的高

不過並不環保

至於積碳的問題,除非在路上等紅燈時每次都熄火不怠速,不然其實不需要考慮積碳的問題

此法我覺得還滿有說服力的

因人而異有人發過文章說原地發車更傷有人則反之
我覺得勤換機油就好
3小時早上上班打卡來得急嘛

原文章由 只有八分 於 2010-4-11 12:01 發表
因人而異有人發過文章說原地發車更傷有人則反之
我覺得勤換機油就好
3小時早上上班打卡來得急嘛

老闆的意思是說新車第一步驟先讓他熱車三小時達到摩合效果

僅限這一次


之後恢復正常騎成即可


不是每次騎成之前都熱三小時

你可能誤會我意思了

原廠nex 根本不用訓!

因為出場前已操爆了

沒聽過要熱車三小時
如樓上所說
出廠前都被操過了

免驚的
300公里換機油、齒輪油、機油芯
之後就可以正常行駛

我覺得這個方法是合理的

但也如同樓上說的
車子出廠前其實都被操過了
實在沒必要用三小時熱車換油的方式"如此溫柔"
乖乖三百訓車+換油就很夠用了

基本上.
發動之後勒.
檢查小燈大燈煞車燈方向燈喇叭.
還有安全帽有沒有戴好.
這些時間就算是熱車了.
然後順順騎一段路之後.
車子的會經過油門反應告訴你.
它已經熱車完畢了.100.gif

這不是熱車...
是訓車方是一種..

熱車三小時...是跟新電腦一樣要燒機嗎=  =
敢問天下有幾個人能夠如此耐心等候

[ 本文章最後由 ooo73129 於 2010-4-11 19:50 編輯 ]

如果說!怠速引擎溫度比較彽?.....

那我每次騎乘後都來個怠速20分鐘?