訓車前多+了一個步驟有必要嗎

今天牽了台NEX

車行老闆跟我說新車第一次騎之前先用怠速運轉下先熱車三小時     來達到初步磨合效果     然後換機油





之後一樣在用原廠的訓車方式


這樣會對車子比較好



請問一下各位大大此舉有必要嗎


還是萬萬不可?



現在有兩派說法

認同的是說

怠速冷訓車

讓汽缸用最低轉速,
溫和的(進行升溫)以及(最初階段的磨合)

第一代噴射車清完節流閥需要自動怠速學習,
發動不管最快也要半小時才達到調整溫度
有些車行不想等2個小時..用紙片稍微擋住散熱風扇..加速升溫..讓電腦快一點學習

3小時並不過分,讓汽缸熱漲冷縮的訓車才有效
在怎麼樣,怠速不騎的溫度都不會比你去拉一趟尾速來的高


不認同的是說


空冷的車    沒必要待速運轉那麼久  容易積碳


大家比較認同哪一派呢

[ 本文章最後由 leo8339 於 2010-4-11 11:53 編輯 ]

熱車不用三小時

因該是30秒~

然後小跑一下

然後換機油

3小時~沒打錯吧?

車行老闆的思維真怪異
熱車3分鐘都嫌多了 還3小時= =
新車騎個30~50公里就把油換掉就好了
不用熱車三小時再換

沒錯真的是三小時

我也是頭一遭聽到此方法

沒必要熱三小時 車沒騎浪費油
車一簽到就騎出去啦順順騎就OK拉
個人覺得沒必要訊車就順順騎順順拉轉
里程到了就去換機油吧

這樣對地球不好

三小時....
引擎溫度會過高巴

3...3小時?

有沒友都沒差，只是好換根不好換。
老闆為了省他的時間，叫妳先熱三小時...166.gif
超久...

小熱個幾分鐘在換就好了...

如果怠速運轉下先熱車三小時 然後換機油
之後在上路
這樣會對車子比較好
真有此事官網不可能不載明吧
手冊也隻字未提
神奇了..強者我老闆嗎