分享Address三萬沒清的節氣門....

原廠絕緣片是不是材質有問題
怎麼第一次拆下破裂的一堆
照理說這東西不該破裂才對

繼曲軸油封、IAC 後
絕緣片也列入超易故障的原廠品

這點就很難統計了.
首先,就我維修過的兩車,從O環的形狀可判斷已破裂很久.
初期出現的症狀都是"偶爾不順".
到嚴重時,才會拆卸發覺問題.
再來,只要破裂,螺絲很明顯地鬆,很可能是熱漲冷縮問題.

另外,拆卸是能檢查絕緣片與個O環氣密問題.
但耦合器拆裝的密合性要有點技巧...不小心也容易出錯.

我的油門手把座下有塊橡膠檔片劣化了...
餘隙變大了，不管怎麼樣還是換一下比較好(轉手把的時候纜線都會前後搖動)。

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感謝jakey版主提供 維修手冊操作步驟供我們參考。

原文章由 speed 於 2010-4-25 02:12 發表
原廠絕緣片是不是材質有問題
怎麼第一次拆下破裂的一堆
照理說這東西不該破裂才對

繼曲軸油封、IAC 後
絕緣片也列入超易故障的原廠品

我覺得有可能喔
因為我的在一萬公里拆下來清的時候絕緣片也破了
車行老闆就覺得ADD的用料材質怎麼好像跟別車不大一樣
使用過後特別容易脆化,一經拆解就破掉啦

我是油門座會動耶= =

那是很正常的
不會動才奇怪

哦哦 也許是間隙變比較大的關係吧

纜線跟油門座下接合處，有一塊黑色O型橡膠墊；失去那個橡膠圈，纜線在轉動時會前後搖晃。

我用了像皮筋代替纏捆(因為沒料可叫換)。

油門座有一顆螺絲鎖在車首上，幾乎不可能搖晃。

由於最近小v越來越沒力,換了新離合器與普利盤都沒效之後,更換的機油量是0.95L

索性就把節氣門拆了清理,我把怠速控制閥與節氣門控制閥都拆開清洗

組回去時第一次,怠速一直偏高降不下來,但是引擎比較有力(周邊的O型環都更新了,包括墊片)

覺得不對又拆了第二次,這次節氣門控制閥順著節氣門的角度裝,怠速就變成跟雷霆一樣的怠速轉速

但是.......就是又恢復到引擎沒力的階段,這是怎麼回事?麻煩您的解答,謝謝

[ 本文章最後由 noelk 於 2010-7-5 08:10 編輯 ]

你是四期/五期?
看不太懂你的描述.
進氣壓感知孔與二次有無裝錯?
可以來找我看看.