圖多 ADDRESS Fuzzy-Fi 可程式供油電腦 與 161CC 參上

加大油嘴,鳥居那早不知用多久過了,後來才實現了這個電腦.
老實講,我看了上面很多文章,真的有多少人真的改了缸?真的花過心思去解決供油的問題?除了小何真的用過加大油嘴,誰有用過?

加大DCP,可以像MAC所說的,不用供油電腦,但又有多少人想過,加大油嘴是全域都加大,原廠ECU在天冷時,怠速供油爆多,可以看到噴白煙,小油嘴亦如此,大油嘴可以說難發到爆.每次發車還要小含油門,摧一陣子才不致熄火...想當然油耗也很難看.

小弟我或許是新手但是以我之前改四輪的想法跟使用上
供油電腦跟噴油嘴應該不能拿來比較
供油電腦是可自由調整各轉速域的供油時間
在油嘴沒加大前,噴射出的油量是一樣只是噴射時間長短來改變空燃
在油嘴噴量過多時當然可用供油電腦修回~
不然要供油電腦有何用?
但在排氣量到達某程度應該原廠噴油嘴就算噴射時間多長效果應該不會太優
不然就不會有噴油嘴加大的出現
應該是要如何善用吧!

加大噴油嘴一直以來都是我重點研究的方向.....
兩年來的心得是有效果....但不夠用....
許多人改車問最多的問題是.....
1.能多快....
2.油耗多少....

這兩個問題加大噴油嘴只能做到一個.....大概約有60分
另一個很難看....只有40分

原文章由 peng 於 2010-4-8 11:23 發表
加大噴油嘴一直以來都是我重點研究的方向.....
兩年來的心得是有效果....但不夠用....
許多人改車問最多的問題是.....
1.能多快....
2.油耗多少....

這兩個問題加大噴油嘴只能做到一個.....大概約有60分
另一個很難看....只有40分

呵呵~
沒錯~加大油嘴油耗先不用說了,一定不漂亮的
至於能跑多快??這跟噴油嘴有關??
應該是看引擎的實力吧!如排氣量大小進排氣速度壓縮比高低~
應該說換這兩樣東西的效果應該是要拿補足排氣量變大或是壓縮比變高用吧
不然拿一台空燃正常的車裝~~應該是只有笑果吧= =!!
空燃比都跑了~只有火星塞被淹死的份

當初我不想動線組
想說加大DCP配合59缸跟高凸應該能消化
但就跟振倫說的一樣
不用天冷
只要車發動就是冒白煙,濃濃的油氣味
車難發,很容易火星塞就掛點,掛兩顆
加上simota空濾吸進不少沙子
才會去加那個引擎清洗油
油耗就是在30 km/l上下

現在換回原廠DCP
配上市售的供油調整器
當然中低速供油過濃的狀況還是有一點點
但已經改善非常多
油耗回升到40 km/l上下

喲~前幾天來台南的小聚會有勸敗到你喔~
難得想通了~既然要拆那當然是要換加大的囉~084.gif  
S牌的技術的確指日可待....
俗話說"數大便是美"~哈~加油啊
另外也感謝你的"指甲油"加持~
這幾天騎油門反應感覺有差~

[ 本文章最後由 gotobus 於 2010-4-8 12:37 編輯 ]

電容器,保險絲,”神奇指甲油".電磁同步消磁器,隔離網,鍍銠端子.....
"自我感覺良好"的昂貴神物還很多.還是自我安慰就好.

原文章由 chenlun 於 2010-4-8 09:49 發表
...
老實講,我看了上面很多文章,真的有多少人真的改了缸?真的花過心思去解決供油的問題?加大油嘴,誰有用過?
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你講話有必要這樣嗎?(大家都出來混...意見相左常有..但至少基本尊重一下)
peace ok?
能力越強的人應該是越謙虛,越尊重人才是
這一篇裡的其他人發言都很和善中肯....就你的最刺
我不是愛管閒事..我只是看不慣自大的人

請問ECU能控制噴油嘴的時間長短~那有所謂壓力嗎?

所以供油都是一樣的多囉??會不會控制壓力大小來改變供油多少??

原文章由 a8016005 於 2010-4-8 15:54 發表
請問ECU能控制噴油嘴的時間長短~那有所謂壓力嗎?

所以供油都是一樣的多囉??會不會控制壓力大小來改變供油多少??

當然所謂的壓力～但是DCP的噴油嘴是靠裡面的線圈電磁閥來推動噴柱加壓出來~
跟一般有FUEL PUMP方式不一樣比較難搞= =!!
的確壓力越大~油量跟霧化會跟著上升