本文章最後由 阿凱_ 於 2012-6-11 04:14 編輯
車子調好了那麼久都沒來開箱
車種 ADDRESS 4期
改裝項目
銳馬61鐵缸 鳥牌高凸輪軸 進排汽拋光 汽門加大 鯊魚手工管 輕量化電盤
水噹噹楓葉盤 DY普利盤 11G*3 12G*3 仕輪碗公 原廠絕版黑皮離合器
原廠開必盤 原廠皮帶 原廠黃漆大彈簧
黃金鹵素燈泡 五期燈組 RPM9爪框 TT92前後輪350規格 DNM鐵棒
DY前叉 不然不對四卡鉗 NCY200碟 NCY可調式拉桿
NCY 快速油門座 KOSO F1 卡夢外銷板後照鏡
Fuzzy-Fi可程式供油電腦 土砲轉速表 儀表調整成痛苦表更準確
機油
PPT 泰國來的機油 到80之後會有推力推著你推推推
油耗
出遊 35~45 左右
市區就30左右囉
一拜騎乘 25左右 甚至更低......
當然要馬兒會跑 當然要牠吃草!!!
以上言論不代表任何商家 純屬小弟個人使用心得
首先對於這顆供油電腦我給予的正面評價是較多的
第一 由於他是"可程式"供油電腦 顧名思義就是能與電腦作連線而調整供油係數 可以依個人需求做到更精準的調整
第二 可依轉速(每500轉)油門開度(5階調整) 來作調整 可紀錄4種供油係數
第三 效果他是有的 且非常顯著......小弟曾經將1000轉至2500轉的供油調整成2倍 起步整個暴力...油耗當然也暴力
第四 可以匯出檔案管理 當然 也可以匯入
第五 全CNC鋁合金製成 耐摔......耐熱
當然有優點也有缺點
第一 不能取代原廠電腦 無解限速功能 (這要達成 成本很高......就不只這個價了)
第二 價格較高 只是CP值也高......
第三 車廂需挖洞 讓線組進入
至於NCY拉桿 蛋大就PO過了 就只有好用......
超Q 手感超好 視覺一拜
在來是 DY盤 什麼ADDRESS出DY盤
目前市面上很少 只是車送來就出現在裡面了
根據安裝者指出 此盤屬於起中盤
滑鍵也有他獨特設計 只是沒有楓葉盤 只有普利盤
還有大家詢問度很高的RPM9爪框
輪下輕量化的好選擇之一
視覺也好看好像是材質問題 不能陽極..... 我想要陽極黑阿~~~107.gif
改後心得
從GSR換來ADDRESS 就是想要動力方面的輸出 透過車體部分輕量化與車手輕量化(53KG)
犧牲了些方便性 還被朋友嘲笑說ADD像JOG DIO老車.......
只是當他們騎過ADD 發現他的操控性 跟動力的時候 都只有爽而已
一開始的NOGO到之後的調整 到今日的車況 都得感謝會飛的那位大大 感謝你 拉麵號一直都麻煩你
還有GSR 對不起 我拋棄了你 還好有幫你找到好主人能繼續照顧你
謝謝你GSR 2年1萬5千KM 陪我度過失戀 還有許多的波折 謝謝068.gif
我廢話好多 看圖哩
[ 本文章最後由 阿凱_ 於 2010-4-5 00:33 編輯 ] |
-
Fuzzy-Fi.JPG
(174.2 KB, 下載次數: 107)
-
14b8d6bb417e40.jpg
(108.64 KB, 下載次數: 86)
-
14b8d6bb5d0a28.jpg
(82.03 KB, 下載次數: 82)
-
14b8d6bb7b2af0.jpg
(77.67 KB, 下載次數: 90)
-
14b8d6bb933f99.jpg
(70.51 KB, 下載次數: 84)
-
14b8d6bbab6b2c.jpg
(83.04 KB, 下載次數: 88)
-
14b8d6b9737e5a.jpg
(96.69 KB, 下載次數: 78)
-
14b8d6b990d032.jpg
(71.09 KB, 下載次數: 76)
-
14b8d6b9b35fee.jpg
(98.83 KB, 下載次數: 92)
-
14b8d6ba9cec67.jpg
(78.3 KB, 下載次數: 84)
-
14b8d6bac13b6c.jpg
(107.08 KB, 下載次數: 85)
-
14b8d6bad22b94.jpg
(69.07 KB, 下載次數: 89)
-
KOSO後照鏡 NCY 可調式拉桿 快速油門座.JPG
(73.99 KB, 下載次數: 78)
-
SDC12795.JPG
(75.28 KB, 下載次數: 93)
-
土砲轉速表.JPG
(87.44 KB, 下載次數: 80)
-
護身符.JPG
(48.48 KB, 下載次數: 80)
-
ADDRESS 161CC 參上 鳥居出品 必屬佳作.JPG
(72.94 KB, 下載次數: 82)
-
SDC12817.JPG
(133.77 KB, 下載次數: 80)
-
全車照.JPG
(128.8 KB, 下載次數: 78)
-
1164344646.jpg
(89.47 KB, 下載次數: 80)
評分
-
瀏覽全部評分總評分 :
經驗值 +41
紅利點數 +6
|