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四期新勁戰 FI 改 CVK 30 + TPS 過程分享

回覆 31# aids_3000kimo 的文章

呵~
大大真客氣了!!
小弟看過你許多的文章
都感覺受益良多~

但是
小鋼珠加上膠套
是用小鋼珠將洞口堵住
再利用膠套把它固定嗎?
那材料要到哪買!??
謝謝!!

回覆 32# en82091892 的文章

這我就不清楚了,鋼珠還算容易取得,但是膠套我就得問問了,因為那看起來不像塞進去就好,好像有點烤過的痕跡,過幾天問到再跟你說。
壓的低不代表騎很快,騎很快卻一定要壓的低。

為什麼要改 ?? 因為原廠不夠用阿 !!
恩恩~謝謝喔!
101.gif 101.gif 101.gif
想不到當初概念已經有人實現了!
請問下唷!
當這樣處理原廠電腦運算速度夠快嗎??
有必要在外掛供油電腦嗎??
當這樣處理之後不就可以拉區軸換大缸頭??
效能因該會不輸給五噴同硬體條件之下太多喔??
原文章由 prs0151 於 2010-3-16 18:28 發表 四期新勁戰 FI 改 CVK 30 + TPS 過程分享7210
想不到當初概念已經有人實現了!
請問下唷!
當這樣處理原廠電腦運算速度夠快嗎??
有必要在外掛供油電腦嗎??
當這樣處理之後不就可以拉區軸換大缸頭??
效能因該會不輸給五噴同硬體條件之下太多喔??

1.原廠電腦可以應付
2.聽說66缸以上才需要(一切都只是聽說)
3.OK的沒問題
4.沒比過 所以不知道
基本上...58.5 我不會去拉區軸,因為如果要改的這麼 OVER,我就 63 缸 或是 66 缸+ 幾百條區軸,就不會只改 58.5 了,要動區軸就改大一點,搞個小小的沒意思。

我也只是代步好騎雙載不要沒什麼力,這樣就好了...跟五期新勁戰比,我沒比較過...天曉得093.gif

[ 本文章最後由 aids_3000kimo 於 2010-3-17 00:28 編輯 ]
壓的低不代表騎很快,騎很快卻一定要壓的低。

為什麼要改 ?? 因為原廠不夠用阿 !!
板大的車這樣改裝個人很想要知道跟五期也是58改出來效果差異是怎樣?
當然店家調教功力不一樣如果有詳細性能數據那也是很不錯的!
這樣就可以推論63四期五期差異約多少來推論C/P值合不合乎每個人荷包深度

回覆 38# prs0151 的文章

唯一可以確定的是,相同項目之下,五期噴射花的錢會比較多一些,效果嘛...理論上是有 O2 Sensor 的車種在燃燒效率上會比較厲害,燃燒效率比較好,引擎性能當然也就會比較好些,但真的要知道差異多大,可能要找一台車實際測一下才知道...
壓的低不代表騎很快,騎很快卻一定要壓的低。

為什麼要改 ?? 因為原廠不夠用阿 !!
改到大缸~!
除了外掛電腦有其他選擇嗎~?
比方說換電腦或重寫MAP之類的~!
原文章由 jasonsjcj 於 2010-3-23 00:04 發表 四期新勁戰 FI 改 CVK 30 + TPS 過程分享3334
改到大缸~!
除了外掛電腦有其他選擇嗎~?
比方說換電腦或重寫MAP之類的~!

換電腦就是換外掛電腦阿
重寫mpa? 這個就考倒我了
不過之前有版友做過增益放大器你可以參考看看(我是沒玩過啦)
http://forum.jorsindo.com/thread-21461-1-1.html