四期新勁戰 FI 改 CVK 30 + TPS 過程分享

有個疑問是
既然化油版由空濾進氣比較大的話
可以拿化油版的原廠化油器套在噴射版的車上嗎?

可以阿，只是原廠口徑沒有到 30mm，所以我只好換 CVK 30 084.gif

而且噴油嘴最好要算一下加大噴油量，不然你加速會變的悶悶的，因為供油不夠，火星塞會變的超級白。

外掛電腦~應該就是指PowerCommand , eManage , Vpro之類的東西吧~!
個人是比較偏向上馬力機重寫Map換ECU這種~當然很燒錢~也要找得到會寫會調教的人~

原文章由 west 於 2010-3-23 01:48 發表
有個疑問是
既然化油版由空濾進氣比較大的話
可以拿化油版的原廠化油器套在噴射版的車上嗎?

是可以的 但是 只限於四期噴射

回jasonsjcj :
機車裝汽車的供油電腦c/p值很低
國內有幾家廠商有開發機車供油電腦
錢的能量決定車的力量 加油!!

[ 本文章最後由 jiwi514 於 2010-3-23 20:44 編輯 ]

原文章由 jiwi514 於 2010-3-23 20:29 發表
國內有幾家廠商有開發機車供油電腦

喔~這個引起我的注意了~
有哪幾家呢~
這個也是屬於外掛方式~還是取代原廠的呢~

是外掛，但我覺得改夠大再去動電腦，不然 C/P 值不高。

供油電腦可以為特定區域調整供油量，只要你覺得那區域噴油不太夠。

增益放大器的作法是指利用放大器來達到多噴油的目的，但只能調放大的起始點和後面的放大斜率，並不能做到針對不足的區域調整，所以才是很經濟又不用上供油電腦的方法。

不過我最近有在研究這個放大器增益的改法，目前看到的缺點就是:
如果我的 IC 掛點，不是車子熄火發不動，就是車子直接爆衝，因為 MAP 輸出電壓直接變最大值。

所以我還在跟同事討論怎麼改良這個電路結構，另外想一個回授電路，讓 IC 掛點的時候變成原廠的電壓直接給 ECU，至少不會直接熄火或是爆衝。

等到騎回家裡後再換掉相關零件就好...不過這一切都還在研究中，也多虧了這位車友開啟先路，讓我有研究的目標。

原文章由 aids_3000kimo 於 2010-3-24 00:43 發表
是外掛，但我覺得改夠大再去動電腦，不然 C/P 值不高。

供油電腦可以為特定區域調整供油量，只要你覺得那區域噴油不太夠。

增益放大器的作法是指利用放大器來達到多噴油的目的，但只能調放大的起始點和後面的放大斜率，並不能做到針對不足的區域調整，所以才是很經濟又不用上供油電腦的方法。

不過我最近有在研究這個放大器增益的改法，目前看到的缺點就是:
如果我的 IC 掛點，不是車子熄火發不動，就是車子直接爆衝，因為 MAP 輸出電壓直接變最大值。

所以我還在跟同事討論怎麼改良這個電路結構，另外想一個回授電路，讓 IC 掛點的時候變成原廠的電壓直接給 ECU，至少不會直接熄火或是爆衝。

等到騎回家裡後再換掉相關零件就好...不過這一切都還在研究中，也多虧了這位車友開啟先路，讓我有研究的目標。

等你的發表文囉

回jasonsjcj :
目前知道的有3家

[ 本文章最後由 jiwi514 於 2010-3-24 01:04 編輯 ]

自推，更新土炮 TPS 過程分享。

請問
我有聽說聽說聽說..

噴射節流閥是不能隨便拆裝的嗎?
裝回去連角度都有可能影響到電腦?
還有
換改裝節流閥一定會影響到電腦嗎?

我只是聽說..
所以想問

角度 ??

不要沒奘好漏氣就好啦...

影響 ??

進氣變大，如果大很多，油嘴當然要調整阿，五期可以用含氧來算，別大很多都OK，四期就要加大油嘴了。

原廠電腦的供油曲線是固定的，只要噴油和進氣搭配好，跟電腦就比較沒直接關係了。