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原文章由 KOTAMA 於 2010-2-3 00:11 發表


紋路還像是刻在壓鑄母模仁上. 拖模後工件(分模線)接合線再做局部車銑
再做孔內加工.車牙....

如果全CNC雕刻 這工件要翻不知多少次角度車硝加工 .
用3D工法 每一刀走 3-5條. 這一顆上座 可能要雕銑4-5個小時 還不包含孔內加工

這個工件連材料加工資最少要2500.-台幣

但壓鑄成形後再做局部車銑及孔內加公成本就差多了

較符合成本效益

+1  是鍛造出來的上座 不是cnc全切削(很瞎) 是鍛造後成型再做局部車銑
再做孔內加工.車牙....
CNC全切削 工件成品 沒人會拿去震動研磨 將樓主說的CNC紋路
邊沿 震動摩成這樣 不規則倒角 連下座也是鍛造非CNC切削
不對請更正

[ 本文章最後由 RX1102009 於 2010-2-6 11:00 編輯 ]

我不認為鍛造成型就不是CNC整體切削那要看是不是整個都經刀具一刀一刀切削過,就某一些人的觀念可能認為整塊鋁料CNC整體切才算是CNC切削,但是在內行的外國客戶會要求先鍛造再切削,因為經過鍛造的鋁料密度較高強度較好,因此鍛造機器的噸數通常客戶會先問您的鍛造機器力量是多少噸,
另外震動研磨是沒辦法磨出刀子切削規則的紋路的

[ 本文章最後由 MTS 於 2010-2-6 22:52 編輯 ]

原文章由 MTS 於 2010-2-6 22:44 發表
我不認為鍛造成型就不是CNC整體切削那要看是不是整個都經刀具一刀一刀切削過,就某一些人的觀念可能認為整塊鋁料CNC整體切才算是CNC切削,但是在內行的外國客戶會要求先鍛造再切削,因為經過鍛造的鋁料密度較高強度較好,因此鍛造機器的噸數通常客戶會先問您的鍛造機器力量是多少噸,
另外震動研磨是沒辦法磨出刀子切削規則的紋路的

  

開鍛造模.(母模上已有仿效CNC車銑紋路.)後將鋁錠加溫置入上下模中沖壓即斷造.成型後面就有仿效cnc車銑紋路 後再經震動拋光 才會將仿效cnc車銑紋路 磨成不規則倒角
.簡單來說哪些紋路是鍛造出來的.非用CNC銑刀銑出來的紋路.鍛造當然強度較高 但現討論非密度及強度
是在討論樓主瞄述的 黑色上座上的CNC紋路 非CNC銑床加工的紋路 而是大量生產開模鍛造出來的成品.
2種工法等級差很多.成本也差很多 鍛造很便宜 1天可鍛出 1000-1500 PCS
而 全CNC車銑 一天了不起 5 PCS  一體式全CNC車銑成品售價和開模鍛造成品售價.也是天地之差
彷間全CNC切銷 和開模成型的避震器 價錢可是(功能除外)差很多

個人覺得很瞎

[ 本文章最後由 RX1102009 於 2010-2-7 02:38 編輯 ]

原文章由 RX1102009 於 2010-2-7 02:11 發表

  

開鍛造模.(母模上已有仿效CNC車銑紋路.)後將鋁錠加溫置入上下模中沖壓即斷造.成型後面就有仿效cnc車銑紋路 後再經震動拋光 才會將仿效cnc車銑紋路 磨成不規則倒角
.簡單來說哪些紋路是鍛造出來的.非用CNC銑刀銑出來的紋路.鍛造當然強度較高 但現討論非密度及強度
是在討論樓主瞄述的 黑色上座上的CNC紋路 非CNC銑床加工的紋路 而是大量生產開模鍛造出來的成品.
2種工法等級差很多.成本也差很多 鍛造很便宜 1天可鍛出 1000-1500 PCS
而 全CNC車銑 一天了不起 5 PCS  一體式全CNC車銑成品售價和開模鍛造成品售價.也是天地之差
彷間全CNC切銷 和開模成型的避震器 價錢可是(功能除外)差很多

個人覺得很瞎

我的天哪....有問題直接打去瑋德詢問一下即可？再這？？？再把整套機械..辦出來看才能明朗化吧！！！

沒錯的話....dds....一天頂多就只能...出產5支......

很抱歉從早弄到晚了不起就5支！！！要再多也不行了！！！dds會來不及出貨這也是原因之一！！

原文章由 龍傲修 於 2010-2-7 12:38 發表


我的天哪....有問題直接打去瑋德詢問一下即可？再這？？？再把整套機械..辦出來看才能明朗化吧！！！

沒錯的話....dds....一天頂多就只能...出產5支......

很抱歉從早弄到晚了不起就5支！！！要再多也不行了！！！dds會來不及出貨這也是原因之一！！

應是發文者主動要求廠家 確定上座製程工法 是開模鍛造 還是樓主瞄述的CNC上座表面CNC車銑加工紋路
不管是廠家或是發文者 都必須讓板友知道發文真實性?

從事CNC車銑床的版友.一眼就能看出此工件是開模大量生產. 非全CNC全切硝.不用搬出整套機器.
廠家有信譽的問題  消費者有瞭解的權利 2種加工工法等級成本是天地之差.

不要一言帶過 廠家產量多少?你會知道?這高價品供不應求!!! 你說說我看看就好!!樓主你需請求證廠家交代上座製程工法後再來 與大家分享


這也是考驗你發文內容真實性的考驗

當然你也可不必在乎

[ 本文章最後由 RX1102009 於 2010-2-7 13:25 編輯 ]

在這裡討論這沒必要吧!!

我覺至少比神x避震好吧?

[ 本文章最後由 danny108666 於 2010-2-7 13:37 編輯 ]

2種品牌 你都有用過嗎?   本人都用過!!!! 你不須看圖說故事  談的內容
話題 你無法切入 你只能牽拖東牽拖西  

這更瞎

原文章由 RX1102009 於 2010-2-7 13:18 發表



應是發文者主動要求廠家 確定上座製程工法 是開模鍛造 還是樓主瞄述的CNC上座表面CNC車銑加工紋路
不管是廠家或是發文者 都必須讓板友知道發文真實性?

從事CNC車銑床的版友.一眼就能看出此工件是開模大量生產. 非全CNC全切硝.不用搬出整套機器.
廠家有信譽的問題  消費者有瞭解的權利 2種加工工法等級成本是天地之差.

這也是考驗你發文內容真實性的考驗

當然你也可不必在乎

我開箱文中...只說cnc紋路？？？並無說整顆是鍛出來的？或是開模的？？或是整顆cnc出來的？

您懂那就好呀......文中並無欺騙之意？？？只是強調cnc紋路外觀很美！！！

你要我講清楚？這東西大家都知道..只是您特別要從單純cnc紋到製程的討論(包括是否鍛造？是否一體cnc？)

若鋁料沒被鍛對過？整體cnc又如何？？

再出產之前你就看過dds料件不是嗎？(你會不知道？cnc廠會不知道？從中有什麼情節我是不知道啦？？ )

直接說...大家都看的出來

是開模....鍛出來的粗呸....再去做外觀cnc紋處理！！！但注意是"鍛過"的

那這些你不是早就知道的嗎？我文章真實性？
我只註明整體紋路是cnc出來的~我有說他是整體整顆鍛造再cnc出來的嗎？看不出我哪裡說謊？

+1  這就對了 中間過程是成本考量 改變工法 之前你發文的95%完成圖
就是正CNC全切硝 .因是開發中樣品 但成本真的太高 一台600-850萬的5軸CNC車銑複合機.一天只能做5-6顆 上座 最少要1500.-加工費 不含
鋁材成本

還有鍛造品只是強度高 耐酸鹼並不強

[ 本文章最後由 RX1102009 於 2010-2-7 14:03 編輯 ]

原文章由 RX1102009 於 2010-2-7 14:01 發表
+1  這就對了 中間過程是成本考量 改變工法 之前你發文的95%完成圖
就是正CNC全切硝 .因是開發中樣品 但成本真的太高 一台600-850萬的5軸CNC車銑複合機.一天只能做5-6顆 上座 最少要1500.-加工費 不含
鋁材成本

還有鍛造品只是強度高 耐酸鹼並不強

對呀...你都知道了？請問你是想知道？

還是想再拿耐酸鹼度來做文章？
人家很肯用鍛出來的東西？其他家我不知道？
看你的來你到底是來？？？....... 做什麼的