Suzuki 老檔車 RG-50 回春 (未完成)

原文章由 ＰＭ 於 2010-2-1 22:57 發表
好懷念的RG50，當時我是買紅色雙座版(當時跟我朋友共買3台，都是紅色)，不過~~此車在我手上的壽命是...10個月，因為每天都要從基隆騎到深坑，最後~~曲柄的滾柱軸承爆掉，導致汽缸全毀068.gif 。個人覺得RG50超好操控，彎道卡普靈活，而且幾乎可以八掉所有未改的125cc綿羊101.gif ，前煞我是覺得足夠了(因為都可煞到翹後輪了) ，不過~~前叉及鍊條很不耐用(前叉沒多久就漏油了，鏈條太細~很快就拉長了)，現在~~我還是很想要再找一輛來玩...

小小50cc榨出這麼多馬力
引擎耐用度會不會受到影響呀?

哈哈  這麼熱烈害我都不知道要回誰了
RG如果用三段的油門拉轉
四檔差不多一百以上了
一百二應該不是緊繃喔
很快就插表了166.gif

#36  那台的數據...我的天啊
33 hp/ 11.250 rpm  
33匹馬力...
這台車...可以讓一堆報改車去裝垃圾了吧
改那麼大也沒一台原廠車會跑
還不是主流車款
如果能在早二十年出生就好了

現今能與舊時代二衝125~150cc引擎馬力勉強匹敵的4T摩托車發動機;
大概只有本田的四衝程CRF150cc越野廠車吧~


[ 本文章最後由 mgtt 於 2010-2-2 00:28 編輯 ]

記得第一次看到"兩台RG 50"在一間小小破破的車行裡
那時候要問GSR價錢多少時  剛好讓我看到正在動工...
老車不死  欠料而已.....    期待能快點看到這台車上路!!!!

說的好啊
老車不死 只欠料
那料搶得兇 價格也開的高

其實後來 眼睛睜大一點
會發現很重要的一件事
原來很多零件跟現在的車種事一樣的
一樣的東西
只要掛上 RG 50 專用  就貴一倍...

除了車殼沒辦法外
其他零件還算好找
車殼現在還在進行修補的工作
裂的有點嚴重
還要黏回去之後在磨掉重烤
貼紙也要請人在印
要最原汁原味的RG 50

這一台的馬力扭力數據都相當於小忍者
看來同排氣量的車二行程的輸出約是四行程的兩倍!

大大沒有想過要把前碟和總泵升級嗎?
還是 是因為卡鉗座或輪框會不會A到的問題而打消念頭呢?
車子這麼會跑  換好一點的吧~

原文章由 傑夫 於 2010-2-2 00:22 發表
#36  那台的數據...我的天啊
33 hp/ 11.250 rpm  
33匹馬力...
這台車...可以讓一堆報改車去裝垃圾了吧
改那麼大也沒一台原廠車會跑
還不是主流車款
如果能在早二十年出生就好了

可以請你不要用"垃圾"
這兩各字去形容別人的車嗎?

如果你喜歡2T車也熱愛跟修復
大家會尊重你，但你只是拿出來比較速度
然後說為什麼怎麼改都贏不了"速度"
不斷的自大下去..

那我會一直這樣繼續回你的文章...

RG的極速表現遠優於其它速可達型50cc機種
不過能跑到120km/hrs
指的應該是原廠錶速
據那時雜誌的測量
應該是90幾近百而己
不過也很嗆了

純粹流於速度論一台車其實不太周全
個人覺得二行程的魅力在於那種狹窄卻又有爆發力的動力輸出
但輸出暴力加上狹窄的輸出域和普遍來說較輕的車身
相對來說操作上比較神經質
加上偏尖銳的引擎聲和細尾管
喜歡的人會覺得很正點
不喜歡的人就覺得又醜又吵又臭
而且事實上極速表現也沒有像上面講得那麼誇張
快樂表的慣例在十幾二十年前也是發揮到淋漓盡致的XD