請問一下對四卡鉗哪一個品牌的制動力最好?【已爬文】

給開版大
換對PGO對四
但PGO只有左邊~
其他的仿B活塞都不是很準,O環也很兩光~活塞不好退~
退出來裝回去就怪怪~PGO的退出來裝回去還很OK~
如果您會DIY~
你的預算我可以幫你橋到 HF-6+卡座~
煞車油跟工~您就要自己麻煩了~
FRANDO切削B 外觀,售價,準度,反應,力道比 PGO仿B略高一籌~
皮也比PGO附的還好些~唯一比較低的就是他的乾重
PGO仿B1047g(剛剛拆下含皮,含點油)
Frando HF-8 8XXg >我忘記了
Frando HF-6 9XXg >不巧也忘記了,簡單的說比PGO仿B輕~
卡座價格不變,材料費用價差約1仟上下~

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2010-1-31 17:42 編輯 ]

呵呵
順便跟你說= =!
我的原廠卡鉗就是在左邊
所以PGO卡鉗我確定可以用0.0

pgo不是有右卡板?
難道那不是pgo出的?

右卡我印象中是代工的，不是G-MAX上面那顆左卡

原文章由 ttt521 於 2010-1-31 15:18 發表


1.那我更不懂啦，你要樓主換碟盤....原來只是要換同SIZE，而不加大

2.那你做什麼都要調整前叉了阿，又不只限定 換了對四才要
跳針跳很大，不過沒關係....你要扯到什麼都可以

3.同1.  換碟盤 你不加大就是200換200，245換245........是不用加大啦
  同SIZE，除了進口碟跟原廠碟，我想不到有什麼好碟盤可以上
你200碟 升級成220 ，也只是從碟盤半徑100升到110，力矩增加相當有限

4.看不懂你在回什麼，浪費我時間！我這麼認真要跟你解釋磨擦係數


反正 有3000元，我就直接升級對四
我也懶得鳥你了，不想回你文
因為我要講的也講完了，會升級卡鉗的人還是照升級
會選升級碟盤的人還是照樣升級碟盤

只是一個效果是明顯感受，一個是.....

真的不懂你要戰什麼， 你有比過 直接升級換對四VS  換煞車油管、煞車油、碟盤...嗎 ?
你的經驗分享也很矛盾的說 B牌卡鉗煞車的時間較短

就是有比過才來說的，不想跟這種人再爭了，較短是指在前輪能夠承受的速度下，不能承受只會更長!!

就說換下去下場不會比較好，看不懂?? 同樣70KM B牌雖然煞的住但滑出去的機率更增加，但原廠卡鉗雖然停止的速度沒那麼快，但是滑出去的機率減少很多

我就是有比過，不信可以來看看，沒證據的人說話又很酸，不知道酸哪國的，要不要找AERO煞前煞煞到後輪翹起來，翹到後輪軸斷掉那篇文章給你看

你要跟我說磨擦力好我來跟你說，但沒人想跟你說煞車皮的摩擦力，跟你說輪胎的摩擦力，當輪胎在滑行的時候，是沒有摩擦力的，懂嗎??

看不看的懂歪盤??碟盤歪了在原廠卡鉗上，只要幅度不大不太會有感覺，是因為原廠卡鉗座是浮動的，但是你對四換下去，哪間改裝卡鉗座做浮動的了，如果盤子歪又換隊四，保證你想去按他，懂嗎??

換了對四力道更大，前叉壓縮是不是更大，是不是需要更多的支撐力??如果你認為在扯，那就在扯吧。

有限沒限是你用嘴巴說的，自己去試試看就知道，不是嗎??

真覺得觀念有問題的人，改裝是很恐怖的事情，預算多少做多少事，單單只升級對四卡鉗，速度慢可能有很大的效果，但是速度一快，我想只有笑果

只能說，換對四真的比較有看的到的效果，但是後面還是有很多東西要弄，就樓主一開始的預算來說，是不會建議她去換卡鉗的，畢竟預算沒那麼多!!

最後，您在看不懂我說的我也沒辦法，我是以樓主開的價錢來討論的!!

阿阿阿阿107.gif
不要筆戰
我只是想知道答案
這樣我會感覺好像是因為我發這篇文章而造成的190.gif 068.gif
別再吵了
回歸主題-.-

煞車跟輪胎原本就會互相牽制
並沒有人逼你換只要用力煞車就會滑出去的輪胎阿...

當然  如果您是以原廠胎來舉例,那我也不知道要說什麼了

好吧，廢話多了一點，回歸正題

一般市售的對四卡鉗，制動力應該都是差不多的

制動力主要是看(單卡鉗討論)，活賽大小以及煞車皮面積，但普通對四的煞車

皮一般都是通用的(B牌以及其他與B牌很像的單插銷EX：FRANDO RPM 欣力這些

都大同小異，活賽更是都一樣大小，所以已沒有品牌迷思來說，PGO或者是

泰B都算是不錯的選擇(與正B差別應該只差在手感)，如果喜歡漂亮點的FRANDO是不錯的選擇，至於T牌N牌小弟沒試過，但是制動應該也差不多，也是只差在手感

如果預算在高一些，可以考慮香蕉卡鉗，煞車皮面積大+活賽又更大，制動力一定比普通的強，但煞車皮以及卡鉗座貴了一些...

樓上的輪胎問題，其實接觸面積就那麼大，換再好的輪胎也承受不住對四的力量(125CC速可達)，在加上路面的石頭、砂子，這些東西更容易讓您打滑。

[ 本文章最後由 bensonab2002 於 2010-2-1 05:14 編輯 ]

以我的經驗~

以光陽G5單一的煞車力道是不夠的!
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有按過G3單二+改裝來令...(前輪為一般胎)

煞車力道就已經蠻大的(我8X KG)
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我個人認為換對四~真的牽制很多東西

當初我換輻射卡鉗~前叉軟~煞車都不敢按太大力...

輪胎也容易鎖死

接著因為來令片太貴~我又換回原廠單二+NCY改裝來另

覺得還不錯~適合75KG以下的人使用

接著~還是覺得對四煞車可以較隨心所欲的控制

我又換一般對四~

自己灌了前叉油+換抓地力比較好的膠胎...

過彎變換方向~也是輕鬆輕輕點一下就可以煞住了

車身不會晃的嚴重...
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我比較擔心100CC換對四...

個人覺得~新勁戰上對四是剛好...不小心按太大力就撞牆

如樓主要換對四~

建議先把前叉油更換+輪胎升級

我親身體驗~原廠胎緊急煞車~使用原廠卡鉗都可能會造成摔車

PS油管就看自己.....

不是一定要換金屬油管...看著一堆人要換...

也不確定適不適用...個人不太喜歡~

真的太硬了..


我目前是對四+原廠總泵+原廠油管+原廠245碟+HF908

隨便按~或者緊急煞車一點~是不會打滑~

抓死的話~就......你知道的107.gif

我知道是左邊~
只是要告知各板友PGO出的只有左邊~
Frando HF-6 比 PGO卡鉗好太多了 (雖然它比較貴,但效能有差...)
PGO的又比一般仿B好些~
依照你的預算 大概就是這兩顆挑一顆
如果不看價錢~
正B切削競技版
或者Frando HF-8 這兩個選一個 (手感力道準度非常接近)

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2010-2-1 18:04 編輯 ]