[更新囉！]什麼TRS阻尼棒，哪有比這個阻泥棒好！

就只是內管下方有多一個刮油的零件
類似單向閥的東西
造成油流進 "阻尼棒外內管內 容易"

讓壓縮跟回彈油的流速不等 造成阻尼效果

要照片東機版上有

原文章由 ttt521 於 2010-1-29 02:40 發表
就只是內管下方有多一個刮油的零件
類似單向閥的東西
造成油流進 "阻尼棒外內管內 容易"

讓壓縮跟回彈油的流速不等 造成阻尼效果

要照片東機版上有

請問一下,那東西是不是卡在內管下端的內圈?

是

如果只是單純阻尼棒的孔
流進跟流入會是等速的

小孔是難進也難出阿

那東西,好像有些前叉沒有!

我很好奇G5 TRS 12吋版本還是用31mm前叉吧

會不會是材料行搞錯給你舊款的阻尼?

不然光陽還說啥專利前叉

那這樣不就是"欺騙"消費者嗎

以前增加新前叉貼紙在打廣告就算了

如果根本沒有更動那可不可以說他廣告不實阿

總覺得對光陽的壞印象又增佳一筆

如果他真的廣告不實的話

原文章由 eric90480 於 2010-1-29 19:10 發表
我很好奇G5 TRS 12吋版本還是用31mm前叉吧

會不會是材料行搞錯給你舊款的阻尼?

不然光陽還說啥專利前叉

那這樣不就是"欺騙"消費者嗎

以前增加新前叉貼紙在打廣告就算了

如果根本沒有更動那可不可以說他廣告不實阿

他之後的廣告沒什麼打a~
而材料行的部份，我確定是台中光陽原廠自已說的料件
其實要證明這個很簡單，看看有沒有TRS版的朋友要貼圖一下就知道了

他G5的網頁上就寫著專利組尼系統!!

所以我認為

不是材料行搞不清楚(很常發生的事)

就是光陽廣告不實誇大!!

光陽的避震幾乎都是給開發代工的
有專利也不會是光陽的

開發工業是專業避震器廠商
業務範圍是所有交通工具的避震製作
資本額是億元在算的(比台灣所有機車避震改裝廠都大)

結論:光陽虎濫的

我只知道光陽精品避震是南興達(NHRC)代工的

原廠後避震跟前叉避震也是南興達代工的嗎?