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[更新囉!]什麼TRS阻尼棒,哪有比這個阻泥棒好!

31#
mrneo 2010-1-27 23:23 只看這個作者
原文章由 ttt521 於 2010-1-27 14:07 發表 [更新囉!]什麼TRS阻尼棒,哪有比這個阻泥棒好!2758
封頂端的孔,下壓阻尼也會增加
並不能"壓縮能快一倍的速度,回彈能慢三倍的速度"

要封對孔,首先要知道油的流向

有些厲害的店家封完孔,只用5W的油
即使劣化也是差異不大,完全靠阻尼棒去控制


您所言有直到重點,其實我設計的時候,本來就是要設計用ATF油,該油品約10w~ 15w上下
啊!這個東西,我本來就是想說不想買貴貴的前叉專用油,打算用便宜的ATF ,這種東西也是液壓油
也就是說比較沒有像機油有冷熱問題和衰退問題較嚴重
偶比較肉腳,本來就是自已玩玩嘛~!

原文章由 漢堡包 於 2010-1-27 15:28 發表 [更新囉!]什麼TRS阻尼棒,哪有比這個阻泥棒好!6744
請問一下
有人可以解釋一下  阻尼棒上 所有的孔 的功能嗎??

我只知道一般外面的車行 都是封上孔

如果得知他的原理 就可以自己修改了


版上找得到,但要想想封其中一個孔,壓縮和回彈都會影響!
原文章由 deification 於 2010-1-27 18:53 發表 [更新囉!]什麼TRS阻尼棒,哪有比這個阻泥棒好!5634
版大有嚐試過四迴路的阻尼棒+舊勁戰的原廠彈簧(軟)+15W油75cc
這總搭配法因該可以達成下壓快,回彈慢吧? [更新囉!]什麼TRS阻尼棒,哪有比這個阻泥棒好!9472
或是增加油的黏度,來調整阻尼值

posh早轉手給板友了喔!所以我沒機會試
我對posh的心得是,我比較爛!調不出一個我算的好騎的東西!

原文章由 阿花 於 2010-1-27 22:02 發表 [更新囉!]什麼TRS阻尼棒,哪有比這個阻泥棒好!3632
這也是我想要的避震,G4能訂做嗎??[更新囉!]什麼TRS阻尼棒,哪有比這個阻泥棒好!4542


只要有心,台台都能訂做~

原文章由 五結大龜獅 於 2010-1-27 22:17 發表 [更新囉!]什麼TRS阻尼棒,哪有比這個阻泥棒好!566
阿智...
之前你說TRS如果真有你所想的效果的話就要訂個100組
看來...又是一個被你看破的噱頭嗎...[更新囉!]什麼TRS阻尼棒,哪有比這個阻泥棒好!8231

在雙X就壓過也騎過TRS的G5...感覺跟沒TRS的差不多

還是要重新灌油就是


我沒看破什麼,還不是剛好有不小心送錯的Rc阻泥棒給我靈感
數據方面,也是瞎推的,結果倒是有點意外的好用就是了XD
32#
ttt521 2010-1-27 23:31 只看這個作者

回覆 31# mrneo 的文章

據我所知.
你封的那個孔下壓跟回彈都會影響
所以不是很好

阻尼的重點你也知道,是要下快上慢

如果看過東機的文章,你會瞭解就連POSH走的路徑都是跟原廠一樣
所以很多比賽車,POSH也不用!直接用原廠下去修改
原廠有一個很關鍵的東西是內管下方的刮油環
如果有注意到,那麼你灌的前叉效果會更好

回覆 30# bk6ee2ee 的文章

G5 整體配重跟rc不同

可能要修改油量號數 才會獲得較好回饋
34#
mrneo 2010-1-28 00:02 只看這個作者

回覆 32# ttt521 的文章

先感謝受教了!
其實我還有修改管身的地方,就是為了補償單封上孔會影響回彈和壓縮的速度

而您所的刮油環部份,這個就真是有注意到,但還沒本事去弄!
因為原廠沒賣料,且就算買到,也不一定和現有的內管合
目前我知道有許多偶像級的店家有辦法解決,
整個配套小弟只有佩服!
原文章由 ttt521 於 2010-1-27 23:31 發表 [更新囉!]什麼TRS阻尼棒,哪有比這個阻泥棒好!8980
據我所知.
你封的那個孔下壓跟回彈都會影響
所以不是很好

阻尼的重點你也知道,是要下快上慢

如果看過東機的文章,你會瞭解就連POSH走的路徑都是跟原廠一樣
所以很多比賽車,POSH也不用!直接用原廠下去修改
原廠有一個很關鍵的東西是內管下方的刮油環
如果有注意到,那麼你灌的前叉效果會更好

油氣混合前叉,不可能有伸.壓側油道不同路徑
POSH的路徑的確是一樣
但下壓時簧片會被撥開
原廠假如可以調的棒,理因有簧片機構的阻尼棒會調的更棒
看人要不要花時間而已

另外請教一下"內管下方的刮油環"
是什麼阿?

[ 本文章最後由 louis2923768 於 2010-1-28 00:18 編輯 ]

1252876229.jpg (53.55 KB, 下載次數: 108)

[更新囉!]什麼TRS阻尼棒,哪有比這個阻泥棒好!1547

posh阻尼棒分解.jpg (177.88 KB, 下載次數: 138)

[更新囉!]什麼TRS阻尼棒,哪有比這個阻泥棒好!9796
36#
mrneo 2010-1-28 12:01 只看這個作者

回覆 35# louis2923768 的文章

應該是指 白色的刮油環
原文章由 songla 於 2010-1-27 14:01 發表 [更新囉!]什麼TRS阻尼棒,哪有比這個阻泥棒好!2260
一直彈還好吧...
因為是有阻尼的彈跳,

如果觸底後又一直彈跳...那才叫做刺激吧...
直接飛起...
而且對珠仔碗也很傷吧
(之前超過10年的金贏家就是一直保持觸底,每次壓坑洞都超刺激的)


彈跳過大怎麼會叫做有阻尼的彈跳呢?

會觸底就表示彈簧過軟或是行程過短造成的.這都是不對的

簡單來說..下壓不管是純彈簧力道或是有下壓阻尼作用都是吸收坑洞的震動...
一般來說越軟過坑洞的時候會越舒適..但是過軟一坐上去就會造成下沉...間接的壓縮行程縮短..容易觸底...
也就是大家常說的過彎軟腳..支撐力不足..
而壓縮阻尼的作用在於減緩下壓的速度..所以下壓阻尼過強..吸震效果相對減弱..但是比較沒那麼容易觸底..

回彈的力量是來自彈簧被壓縮後回復原狀的力道..簡單來說就是餘震(可能還有別的說法)..
早期原廠車沒有回彈阻尼的設計..過坑洞彈簧壓縮之後就回彈..速度過快造成跳跳車的狀況..
其實也就是造成車身的不穩定...
所以現在都再加上回彈阻尼的設計...回彈的越緩慢..次數越少.相對的車身較穩定...
也因為可以減少回彈的次數..也可以說是較舒服...
汽車如果回彈過快..你就會覺得一路上一直搖..好像坐船...
這是同樣的道理...

我個人調整都是盡量讓下壓速度快..回彈速度慢..
當然彈簧不能軟到觸底..一般坐上去下沉1~2公分是正常的...不過也要看彈簧的硬度來調整...
安全裝備永遠不嫌多~有穿有保佑~
奔小藍經驗值160,2XX公里持續增加ing...
38#
ttt521 2010-1-28 12:39 只看這個作者

回覆 35# louis2923768 的文章

你把內管剖開就知道了
沒有它還真的不行

有人還曾把刮油環弄成油封
阻尼大增阿!!!
39#
mrneo 2010-1-28 13:22 只看這個作者

回覆 38# ttt521 的文章

用油封的話,不太能長時間使用
所以一般道路車的設定,我是不會用油封弄
原文章由 ttt521 於 2010-1-28 12:39 發表 [更新囉!]什麼TRS阻尼棒,哪有比這個阻泥棒好!2790
你把內管剖開就知道了
沒有它還真的不行

有人還曾把刮油環弄成油封
阻尼大增阿!!!

可以直接回答我嗎?

我分解的前叉的經驗還不少
你說的東西到底是啥?
我一點印象都沒有
內管下端最多只有自潤軸承,或是一個在內圈可以轉動的油道
以上兩者都只出現在比較優異的前叉
速克達前叉大多沒這東西(DY的前叉有)
我無法想像你說的是啥?

還是你只是講"阻尼棒的刮油環"?

原文章由 mrneo 於 2010-1-28 12:01 發表 [更新囉!]什麼TRS阻尼棒,哪有比這個阻泥棒好!5385
應該是指 白色的刮油環

阻尼棒的刮油環
可以形容成內管下端的刮油環
有拆過DY或是比較高階前叉的人
會以為說的是內管下端自潤軸承

[ 本文章最後由 louis2923768 於 2010-1-28 23:51 編輯 ]