GTR AERO 改尾速傳動心得和經歷

原文章由 呂波波 於 2011-3-15 00:58 發表
小弟自己本身傳動全部連皮帶然後空濾因為換可復洗就連歧管也有小修整
還有舊齒也有弄然後汽缸..我忘記我弄什麼了:)"
大概就是58.5的基本物哈哈..
然後油嘴原廠沒拉行程這樣
小弟有跟朋友的朋友原廠NFT試過
我讓他先衝,到小弟我自己看不到他的時候再追還是追的到然後再跟她拉開
那時候小弟的傳動是半套這樣..
然後小弟還沒把電腦的錢花下去這樣所以目前是原廠現役這樣哈哈..

不是我要吐槽
要看不到您朋友路就不知道要多長了
您還要追上他並超越!?
這條路是有多少公里阿......?

他可能是跑高速公路拉 呵呵...

真恐怖
nft尾速有110的實力
假設你能上到120(雖然我覺得有點困難)
大概500公尺的差距就好
要追到他要花3分鐘耶(這是一開始兩台車都在尾速狀態 然後相距500公尺)
真有這麼長的路段?

原文章由 yaynyics 於 2011-3-15 11:15 發表
真恐怖
nft尾速有110的實力
假設你能上到120(雖然我覺得有點困難)
大概500公尺的差距就好
要追到他要花3分鐘耶(這是一開始兩台車都在尾速狀態 然後相距500公尺)
真有這麼長的路段?

紅字那段您是指實際速度還是表速!?
若是表速的話
NFT的實力應該不止110
而改58.5的Aero要上120不難(Aero改傳動表速即可達到110以上)
若是實際速度的話
NFT我目前還沒看過GPS有測到110的
至於Aero改58.5我個人是認為還是不可能達到120......

原文章由 f6775 於 2011-3-14 09:42 發表
看完才發現 原來也是高雄人@@"

改齒比 話說 舊競戰
齒比是不是也不同啊??

以上的諸位們 都是 "原廠管"嗎??

我的是原廠管~~更換舊齒，其他倒是都沒有動。

原文章由 f6775 於 2011-3-14 09:42 發表
看完才發現 原來也是高雄人@@"

改齒比 話說 舊競戰
齒比是不是也不同啊??

以上的諸位們 都是 "原廠管"嗎??

舊勁戰好像是13齒 料號跟舊GTR一不一樣我就不知道了
經D大指點 舊勁戰也是12齒 抱歉提供錯誤資訊
我是原廠管沒錯

[ 本文章最後由 j852946 於 2011-3-15 19:22 編輯 ]

小弟說的是表速不是gps實測
然後小弟提出的路段請不要玩笑的說出高速公路這種路段
小弟也沒打算虎爛各位真的,另外那條路並不是完全很直的直線(這個小弟沒說清楚不好意思)
我真的不是在開玩笑,不過那也是小弟剛改好缸傳動半套強化皮帶的時候
另外上120壓縮比打飽會有可能不行上120嗎?還是是說做耐騎呢?(這個小弟不清楚
然後小弟認為需要再強調一次,我不是跑高速公路,這個看到會傷心的..
然後我自己的表速確實有到121,不過小弟現在肥了,請不要小弟在去跑個118 119給各位看,那不知道要花多久的時間減肥
然後..我真的不是在開玩笑阿阿阿阿阿阿阿!!068.gif

舊勁戰也是12齒 只有GTR是13

[ 本文章最後由 dryadl50036 於 2011-3-15 13:23 編輯 ]

我是指時速拉XD
記得兩輪誌有測nft尾速107(當然不知道是拖多久)
所以我推估nft有上110的實力摟

我用原廠管配舊齒跑過10x
馬力王加馬車普利盤跑115

但是換馬力王後我就把齒輪換回來了
因為我覺得aero還是起中比較好玩
除非你改舊齒順便改凸輪在用電腦修正點火時間
我印象中aero原廠設定的點火時間太早
不然我覺得會變成要起步沒起步
要尾速也沒尾速